Yetkililer Çarşamba günü (NZT Perşembe sabahı), dalgıçların Süveyş Kanalı’nı kapatan büyük bir konteyner gemisinin altını aradıklarını ve pruvada bir miktar hasar bulduklarını, ancak onu hizmet dışı bırakmaya yetmediğini söyledi.
Dalışlar, Evergiven gemisinin Pazartesi günkü yerinden çıkmadan önce, altı gün boyunca tuzağa düşürüldüğü kanal bankasına çarparak küresel nakliye için hayati bir arteri tıkamasına neden olan, devam eden soruşturmanın bir parçasıydı. Gemi şimdi, kanalın kuzey ve güney uçları arasındaki geniş bir su şeridi olan Büyük Acı Göl’de demirlemiş durumda.
Deniz ticaretinde ambargo günde milyarlarca doları durdurdu.
Mohamed Elshahed / AP
Uzmanlar, sınırdışı edilmeden önce yaklaşık bir hafta boyunca Süveyş Kanalı’nı kapatan Ever Given konteyner gemisine bindiler. Kanaldaki bir pilot, mühendislerin Evergiven füzesini hasar açısından incelediklerini ve sapmasının nedenini belirlemeye çalıştıklarını söylüyor.
İki üst düzey kanal yetkilisi, geminin şişkin pruvasının küçük ila orta derecede hasar gördüğünü söyledi. Gazetecilerle konuşma yetkisi olmadıkları için isimsiz kalmak şartıyla konuştular.
Kanal pilotu olan yetkililerden biri, uzmanların hasarın boyutunu incelediklerini, ancak bunun seyrüseferi engellemesinin olası olmadığını söyledi. Geminin sonraki hareketlerinin, Kanal Otoritesinin Evergiven operatörüyle görüşeceği “birçok yasal ve prosedürel prosedüre” bağlı olacağını söyledi.
Devamını oku:
* Süveyş Kanalı pilotları kargo gemisini karaya oturttuktan sonra incelemeye alındı
* Süveyş Kanalı’nı kapatan dev bir konteyner gemisinin serbest bırakılması
* Süveyş Kanalı birikimi: Yeni Zelanda konteyner tıkanıklıkları
Suçlama yapıldığında, geminin onarımı, kanalın onarımı ve kargo gönderilerinin aksadığını görenlerin tazminat masraflarının karşılanması için yıllarca süren davalara yol açacaktır. Gemi, Panama bayrağını taşıyan Tayvanlı bir nakliyeci tarafından işletilen bir Japon şirketine ait ve şimdi Mısır’da sıkışıp kaldı, bu yüzden işler hızla karmaşıklaşabilir.
Maxar Technologies / AP
Maxar Technologies’den alınan bu uydu görüntüsü, 27 Mart’ta Mısır’ın Süveyş kenti yakınlarındaki Süveyş Kanalı’nda sıkışmış MV Evergiven kargo gemisini gösteriyor. O zamandan beri düzenlendi.
Kanal Pazartesi öğleden sonra tekrar trafiğe açıldığından beri, Akdeniz ve Kızıldeniz’i birbirine bağlayan su yolunda gemi konvoyları hareket ediyor.
Tıkanmadan sonraki altı gün içinde kanalın her iki ucunda da deniz trafiği tıkanıklığı arttı. Açılıştan Çarşamba öğlene kadar 160’tan fazla gemi kanaldan geçti.
Kanal İdaresi Başkanı Korgeneral Usame Rabie, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, kanalın her iki tarafında biriken işleri tasfiye etmek için 24 saat çalışacaklarını söyledi.
Süveyş Kanalı Kurumu / AP
Tıkanma, dünya çapında nakliyede önemli bir gecikmeye neden oldu.
Şimdiye kadar pandeminin baskısı altında olan denizcilik sektörü üzerindeki benzeri görülmemiş kapanma, strese katkıda bulundu.
Tedarik zinciri lojistiği uzmanı ve WMS Cloud başkan yardımcısı Diego Pantuga Navagas, kanalın altı günlük kapatılmasının “malların tesliminde ve birikmiş işlerin bunun aracılığıyla işlenmesindeki gecikmeler için bir domino etkisi yaratacağını söyledi. Geliştirme Oracle.
Pantoja-Navajas, “Tedarik zinciri ağında 144 saatten fazla kayıp,” mal teslimatındaki gecikmelerin ve bunun üzerinden işlenecek kargo birikiminde domino etkisi yaratacak “dedi.
More Stories
Japonya neden yalnız gezginler için nihai destinasyondur?
Açıklayıcı: Yeni Zelanda’daki Covid-19 vakaları neden rekor seviyelere indi?
SunLive – Maunganui Yolu için bir gecede geçici kapatma