İngiliz marka Parcours ve Belçikalı göbek dişlisi üreticisi Classified, iki vitesli bir göbek dişlisi içeren ilk yekpare diskli arka tekerleği piyasaya sürdü. Aktarma organı, ön ve çift aynakol dişlisinin yerini alarak aerodinamik faydalar sağlar. Ayrıca, sürücülerin aktarma organı verimliliğini artırmak için daha büyük bir zincir ve dişli kullanmasına olanak tanır.
Yeni Parcours Classified Powershift disk tekerleği, aracın aerodinamik özelliklerinden yararlanır. Parcours Disc2 tekerlekEkim 2022’de piyasaya sürülüyor. Lansman sırasında Parcours, bu tekerlek için 1.240 gramlık bir ağırlığın olduğunu iddia etti, iç lastiksiz kullanıma hazır ve 22,5 mm’lik iç jant genişliğinin onu şu anda mevcut olan en büyük diskli tekerlek yaptığını söyledi.
Markanın 28 mm’lik bir lastikle çalışacak şekilde tasarlanmış #thinkwider jant serisinin bir parçası, ancak testleri 30 mm’lik bir lastik takıldığında aero cezası olmadığını gösterdi. Parcours, testlerinin disk tekerleğinin telli tekerlekle yol tutuşu etkilemediğini de gösterdiğini söylüyor.
Parcours ayrıca, Ronde, Strade ve Alta tekerlekleri dahil olmak üzere diğer arka tekerlek tasarımlarına bir dereceli göbeği dahil etmek için Classified ile birlikte çalışmıştır, ancak bu, bir dereceli göbeğe sahip olarak sunulan ilk disk tekerleğidir.
Tek aynakol dişlisi ile geniş dişli aralığı
Nominal aktarma organı, geleneksel bir çift aynakol dişlisini taklit eden oranlara sahip, yalnızca iki hıza sahip dahili bir göbektir. Vites değiştirme, vitesler arasında geçişi başlatmak için nominal aksa bir sinyal ileten sol vites değiştirici aracılığıyla kablosuz olarak gerçekleştirilir.
Sürücünün vites değiştirirken gevşemesi gereken ön vites değiştiricinin aksine, kullandığı planet dişliler her zaman devrede olduğundan, nominal aks 1.000 watt’a kadar yük altında sürülebilir. Classified, bir vites değişiminin sadece 150 milisaniye sürdüğünü söylüyor, bu da ileri vitesten daha hızlı vites değişimi sağlıyor.
Classified’ın 11 veya 12 vitesli kasetleriyle bağlantılı olarak, bir göbek dişlisi, sürücülere tek bir aynakol dişlisi konfigürasyonunda çift aynakol seti için çeşitli dişliler ve kilit oranları sağlar.
Rated, tek bir aynakol dişlisini ve ön vites değiştiriciyi ortadan kaldırdığından, sisteminin neredeyse geleneksel bir çift aynakol dişlisi kadar hafif olduğunu iddia ediyor. Tek aynakol dişlisi aynı zamanda potansiyel olarak çift aynakol dişlisi ve ön vites değiştirici kombinasyonundan daha aerodinamiktir çünkü ön alanı azaltır ve daha yumuşak hava akışı sağlar. Tek döngü anahtarının yaklaşık 4 watt tasarruf ettiğini düşünüyoruz.
Sınıflandırılmış, bir ön vites değiştirici olmadan, sürücülerin zincir daha büyük arka dişliler üzerinde çalışarak daha büyük bir zincir çalıştırabileceğini söylüyor; bu da zincir baklalarının eklemlenmesi gereken açıyı azaltır ve arka tekerlek ve krank yatakları üzerindeki kuvveti ve daha düz ve daha verimli bir zincir hattı sağlar.
Triatletleri ve zaman kontrolcülerini hedefleyen yeni tekerlek, sunulan ekstra vites aralığının bir artı olduğu yuvarlanma parkurlarında popüler olacak. Mayıs ayında İbiza’da düzenlenen Avrupa PTO Açık ve Uzun Mesafe Triatlon Dünya Şampiyonası’nda, her ikisi de bisiklet ayaklarını yerine koyma yolunda yeni disk tekerleği kullanan Ruth Astle ve Kyle Smith ile yeni disk tekerleği çalışırken yakaladık. bunun için Birinci sınıf alanları fethedin.
Classified Parcours Disc2 direksiyonun fiyatı 1.099 £ / 1.449 $ / 1.429 €’dur, bunun için 1.299 €’ya satılan bir Classified aktarma organı eklenmesi gerekecektir. Parcours web sitesinde daha fazla ayrıntı var.
More Stories
Apple’ın Fotoğraf Yayınım hizmeti çarşamba günü durduruldu, işte yapmanız gerekenler
OpenAI teknolojisi tarafından desteklenen Bing Chat, Chrome ve Safari’ye yayılıyor
NASA, uzaylıların araması için Earth Sounds’u yayınladı – Carl Sagan’ın kopyası açık artırmaya çıkacak