Türkiye’deki Stone Road heyecan arayanları ağırlıyor

Taş Yol’u adrenalin tutkunları için bir isim haline getirmek 132 yıl ve bir grup girişimci aldı, ancak uçurumların üzerindeki dolambaçlı yol, insanları ülkenin doğusundaki Erzincan ilindeki Türkiye’nin Kemaliye kentine heyecan verici bir sürüş için çekmeyi başardı.

Firketeler ve keskin virajlarla dünyanın “en tehlikeli yollarından” biri, sadece 10 kilometre (6,2 mil) uzunluğundadır, ancak bu, kalbinizin pompalanmasını sağlamak için yeterlidir, çünkü yanlış bir hareket arabanızı 800 metre yükseklikten yokuş aşağı indirebilir. bazı sitelerde metre (2625). fit). Yolun bulunduğu manzaralı Karanlık Kanyon, gezinin korkutucu tarafını ortadan kaldırıyor.

Yolun kökeni, yerel halkın şimdi UNESCO Dünya Mirası Listesi’ne eklenen şehri batıda Sivas üzerinden Orta Türkiye’ye bağlamak istediği 19. yüzyıla kadar uzanıyor. Modern ekipmanın yokluğunda ilkel araçları kullanan yerliler, yolun küçük bir bölümünü inşa edebildiler. 2002 yılında devlet desteğiyle tamamen tamamlanmış olan yol, yakınlardaki alternatif ve daha kısa yollara yeni ve modern yollar yapıldığından günümüzde normal trafiğe kapatılmıştır. Günümüzde sadece motosiklet, bisiklet ve arazi araçlarıyla vadiyi keşfetmek isteyen ziyaretçilere açıktır. Karasu Nehri üzerindeki su sporları, yamaç paraşütü ve sarp kanyonlarda uçan kanatlı elbiseler için popüler bir destinasyon olan şehre turizm geliri sağlamak isteyen yerel şirketler, yol boyunca turistlere “safari turları” sunuyor. Aslında, Karanlık Kanyon bazen uçmak için bir yer olarak kabul edilir.

İlk inşa edildiğinde yol araçlar için çok dardı, ancak sonraki on yıllarda genişledi. Ancak 45 irili ufaklı tünelin yanı sıra ara sıra karşılaştıkları tehlikeli virajlarda gezinmek zorunda kalan sürücüler için hataya pek yer vermiyor.

Yol boyunca turlar düzenleyen yerel bir tur şirketi işleten Latif Yalçıner, Stone Road’un ziyaretçilere “saf adrenalin” sunduğunu söylüyor. “Yol, sadece kürek ve kürek kullanan ve yıllar içinde 3 km’lik bir yol yapmayı başaran yerel halkın sıkı çalışmasının sonucuydu. Bu yolu inşa etmek kesinlikle üzerinde sürmekten daha zor ve tehlikeliydi.”