Bugatti Bolide, hava üssündeki test sırasında harika görünüyor

Nihai Chiron, halka açık yollar için fazla vahşi.

Bugatti, Chiron’un şimdiye kadarki en öfkeli versiyonu olan Bolide’yi tanıttığında 2020’nin sonlarıydı. Palet makinesi, yaklaşık bir yıl sonra sonraki bir üretim versiyonu duyurulmadan önce başlangıçta yalnızca bir defaya mahsus olarak gösterildi. Ancak üretimi planlanan ilk 40 otomobilin hak sahiplerine teslim edilmesi 2024 yılına kadar olmayacak. Bu arada, radikal W16 makinesi bir hava üssünde test ediliyordu.

Chiron’u temel alsa da, süper otomobilin burada üzerinde bir damla boya olmadan gösterilen tamamen yeni bir karbon fiber gövdeye sahip olduğundan emin olamazsınız. Devasa bir on altı silindirli motora sahip olmasına rağmen, sıvılar ve bir sürücü eklenmeden önce Bolide yalnızca 1.450 kilogram (3.196 lb) ağırlığındadır. Bu, Bugatti’nin 0,9 kg/hp ağırlık-güç oranına sahip bir otomobil tasarladığı anlamına gelir.

Bugatti Bolide üretim versiyonu

Bir üretim arabasına uygulanan düzenlemelere uymak zorunda olmayan, elektriksiz bir W16 sayesinde göründüğü kadar harika. Dört turbo, 8,0 litrelik motor, 1.600 Nm (1.180 lb-ft) tork üretir. Bu şaşırtıcı rakamlar, 40 kişiyi bir tane sahibi olmak için (vergi öncesi) 4 milyon € ödemeye ikna etti. Müşteriler, araca bir yangın söndürücü ve bir HANS (Baş ve Boyun Desteği) cihazı ile donatılmış olarak sahip olacak ve pist günlerine “ücretsiz” erişim sağlayacak.

Hatırlatma olarak, Bolide ve Mistral Roadster, EB 16/4 Veyron konseptinin 2003’te piyasaya sürüldüğü düşünüldüğünde yirmi yıldır piyasada olan bu motoru sallayan son araçlar olduğundan, W16 emekliliğe doğru gidiyor. içten yanmalı motor, Ancak daha küçük olacak ve muhtemelen biraz elektrikli olacak. Bugatti Rimac CEO’su Matti Rimac daha önce yeni ICE’yi “kesinlikle çılgın” olarak nitelendirerek hepimizin “rüzgarda” olacağına söz verdi.