Türkiye, Orta Koridor ticaret yolunun anahtarı: uzman

Ankara

Ulusal Polis Akademisi’nde uluslararası ekonomik güvenlik konusunda uzmanlaşmış bir uzmana göre Türkiye, stratejik konumu ile Yeni İpek Yolu Projesi’nin sözde orta koridorunda önemli bir ülke haline geldi.

Pazartesi günü yeni serbest bırakılan kargo gemisinin askıya alınması nedeniyle Süveyş Kanalı’nın önemli su yolundaki altı günlük tıkanmanın ardından ivme kazanan alternatif küresel ticaret yollarından bahsedilirken, birçoğu Türkiye’den Çin’e uzanan olası başka bir rotaya işaret etti. Kafkasya bölgesi. Hazar Denizi ve Orta Asya.

“Lojistik gecikmeler küresel ticarete milyarlarca dolara mal oldu” diyen Safa Kattal, Evergiven adlı geminin Süveyş Kanalı’nda sıkışmasının küresel ticarette ağır kayıplara neden olduğunu ve alternatif yolların önemini bir kez daha gösterdiğini sözlerine ekledi.

Orta Koridor olarak adlandırılan Trans-Hazar Koridoru girişimi, Doğu Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan eski İpek Yolu ticaret yolunu canlandırma çabasının en önemli kısımlarından biridir.

Orta Koridor, hem demiryolları hem de karayolu ile Hazar Denizi Transit Koridoru üzerinden Gürcistan, Azerbaycan ve Hazar Denizi’nden geçmekte, ardından Türkmenistan, Özbekistan, Kırgızistan veya Kazakistan gelmektedir.

Katal, Süveyş Kanalı olayının büyük İstanbul Kanalı projesinin önemini de artırdığını vurgulayarak, Türkiye’nin Karadeniz’i Marmara Denizi’ne bağlamak için İstanbul Boğazı’na (İstanbul Boğazı) paralel bir endüstriyel deniz yolu kurma planlarına atıfta bulundu.

Bir kaza veya arıza durumunda [Bosporus and Canakkale (Dardanelles)] Türkiye’de bir boğaz, bu yolun kullanılmayacağı belli. “Diyen Kanal İstanbul’un alternatif bir güzergah olacağını vurguladı.

Planlanan kanal, Boğaz’daki 118-125 gemiye kıyasla günde 185 gemiye güvenli geçiş sağlayacak ve toplam yıllık 1 milyar dolar ciro sağlayacak.

Katal, mevcut koşullar altında Çin’i Avrupa ve Orta Doğu’ya bağlayan en sorunsuz yolun orta koridor olduğunu belirterek, Çin açısından bu yolda hiçbir ülkenin siyasi veya ekonomik sorunlara yol açmayacağını sözlerine ekledi.

Aradan geçen tarihi İpek Yolu’nu canlandırmak amacıyla, “Merkez Koridordaki yatırımların toplamda 8 trilyon dolara ulaşması ve bunun 40 milyar dolarının ulaşım altyapısına tahsis edilmesi bekleniyor” dedi. bugün – Türkiye Günü.

* Aisu Beiser’ı Yazmak

AA Haber Yayın Sistemi (HAS) abonelerine sunulan haberlerin Anadolu Ajansı web sitesinde özet olarak sadece bir kısmı yer almaktadır. Abonelik seçenekleri için lütfen bizimle iletişime geçiniz.