abril 17, 2021

PoderyGloria

Podery Gloria'da Türkiye'den ve dünyadan siyaset, iş dünyası

Türkiye, katılacağı meblağlarla Avrupa ile Çin arasındaki yıllık ticaret trafiğinde 710 milyar dolara sahiptir.

Türkiye, Avrupa’da iblis ticari trafiğe sahip olacak yıllık miktarın bir milyar olduğunu söyledi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adel Krysmileoğlu’nun 106 km uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli demiryolu hattının iki bölümünde inşaat çalışmaları devam ediyor. 74,8 km uzunluğundaki Bursa – Gülbaşı – Yenişehir Hattı 1. Kısım’da altyapı çalışmalarında% 56 fiziki ilerleme sağladık. 50 kilometre uzunluğundaki Yenişehir-Osmaneli arasında da çalışmalara başladık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Bursa’da son 19 yılda ulaşım ve altyapıya yapılan yatırımların arttığını belirtti, 2003 yılına kadar Türkiye genelinde gerçekleşen büyük bir atılım ve 1 trilyon fazla yatırımın mega hedef olduğunu belirtti. tüm dünyadan bu yana yüzeyde gerçekleştirilen projeler. Şehirler ve her türlü ulaşım aracını birbirine bağlayarak, yeni yatırımları, üretkenliği, verimliliği ve istihdamı artırmayı hedeflediğini gösterir.

Türkiye’nin dünyanın en büyük ekonomisinin hareketli 10 hedefinden biri olmak

Karaismailoğlu: Kurmuş olduğumuz ulaşım ve iletişim altyapısının tamamı en önemli ayağımız olacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, çalışmalarımızı lojistik, mobilite, dijitalleşme gibi insan, yük ve veri taşımacılığına yönelik bir altyapı oluşturmaya odaklamaya karar verdik. Ulaşım ve lojistik master planımız ve 2023 stratejik planımız doğrultusunda kurduğumuz ulaşım ağları ile bölgemizde lojistik süper güç olduk. İş dünyasına ve bölgemizdeki insanlara ve ülke geneline hareketlilik sağladık. Bizi daha da yakınlaştırdı. Kara, hava, deniz ve demiryollarımızı hızlı, rahat ve güvenli hale getirdik. “

“Avrupa ile Çin arasında yıllık 710 milyar dolar olan ticaret hareketinde söz sahibi olacağız.”

Bakan Karismayeloğlu, ulaşım ve iletişime multidisipliner bir bakış açısıyla yaklaştıklarını açıkladı.

Dünya, Karismalu’nun ticaret yollarının hakimiyetinin arttığı bir Marmara bölgesi olduğunu iddia etmekle sınırlı, “Türkiye’nin tüm coğrafyasını ‘merkezi koridor’ olarak adlandırdığımız, Londra’dan başlayarak Avrupa’yı birbirine bağlayan yeni ticaret yolları için doğal bir köprü haline geldi. Çin Bugün Demir Bakü – Tiflis – Kars demiryolu projesi ile Pekin’den Londra’ya kadar uzanan Demir İpek Yolu’nun en stratejik temas noktası haline geldik ve dünya demiryolu taşımacılığı konusunda iddiamızı dile getirdik. Orta Koridoru etkin bir şekilde kullanırsanız, Avrupa ile Çin arasında yıllık 710 milyar dolar değerinde olan ticaret trafiğinde söz sahibi olacağız. ” Bu ifadeyi kullanın.

READ  beIN Sports, haber üzerine "beFAIR" protestolarını durdurmak için Fenerbahçe'yi mahkemeye çıkardı

Ülkenin zihni ve ciddiyeti ile planlayarak ve her adımı stratejik öngörülerle atarak önümüzdeki 100 yılı planladıklarını belirten Karaismailoğlu.

“Yaptığımız büyük işin yanı sıra her geçen gün yeni projeler ve kaliteli hizmetlerle yolumuza devam ediyoruz. Bu yatırımlar ülkemizin karlar bölümünde peş peşe kayıt altına alınmaya başlandı. 2003-2020 yılları arasında bu yatırımlar GSYİH üzerinde toplam 395 milyar dolarlık bir etkiye sahipti. Toplam ve 837.7 milyar dolarlık çıktı. Toplam istihdama etkisi de yıllık ortalama 1 milyon 20.000 kişi oldu. Birlikte, yatırımımızın doğrudan ve dolaylı olarak daha büyük bir dönüşüme dönüşmesini gururla izleyeceğiz. kazançlar. “

“Yerel metro hatları yelpazesi sürekli genişliyor.”

Bakan Karaismailoğlu, Bursa-Mudanya hattının kapatılmasının ardından 1953 yılında çıkarılan bir kanunla Bursa’yı demiryolu konforu ve hızıyla yeniden birleştirdiklerini kaydetti.

Adel Krayesmiloğlu, Ankara – İstanbul YHT hattına bağlı olarak Bursa – Yenişehir – Osmanli arasında hızlı tren hattı inşa ettiklerini belirterek, “Şu anda inşaat çalışmalarımız Bursa – Yenişehir – Osmaneli arasında iki bölümde devam ediyor. 106 kilometre uzunluğunda 56 kilometreye ulaştık. 74,8 kilometre uzunluğundaki Bursa-Gülbaşı-Yenişehir Hattı I. Kısım alt yapı çalışmalarında fiziki ilerlemenin yüzde 56’sı. 50 kilometre olan Yenişehir-Osmaneli arasında da çalışmalara başladık. uzunluğunda. ”Değerlendirme bulundu.

“Emek-YHT Gar-City Metro Hattı ile bir dev ulaşım yatırımı daha ekliyoruz”

Büyük şehirlerde metronun rahatlığından yararlanan Karaismailoğlu, şehir içi metro hatlarının yelpazesinin bakanlıkların hayata geçirdiği yeni projelerle sürekli genişlediğini sözlerine ekledi.

“Bursa Şehir Hastanesi’ne bugün vatandaşlarımızın ulaşmasını sağlayacak 6 km’lik metroyu yaptıran Allah’a şükür. Bugün Emek-YHT Gar-Şehir Metro Hattı ile bu devasa ulaşım yatırımına bir yenisini daha ekliyoruz. Hastane Metro Hattı ile yeni bir başlangıç ​​Bursa’da 6 istasyonla hizmet verecek 4 km uzunluğundaki Emek-YHT Gar-Şehir Metro hattımız tamamlandığında Bursa’daki raylı sistemin uzunluğu 46.7’den ulaşacak. Şu anda yapacağımız uzantı ile Mudanya Caddesi’ni geçerek YHT istasyonuna ve son olarak Şehir Hastanesi’ne çalışıyor ve Bursa’daki vatandaşlarımızın bu noktalara ulaşmasını kolaylaştıracak. “

READ  Türkiye, Avrupa insan hakları kararının ardından üst düzey bir yazarı serbest bıraktı

“Proje ile karbondioksit emisyonları 13.235 ton azaltılacak”

Projemiz kapsamında 140 bin metrekare alan üzerine metro ambar ve otopark tesisi yapılacağını söyleyen Karismayelo Şerbetçi, “Tamamlamayı hedeflediğimiz Emek-YHT Gar-ehir Hastanesi Metro Hattı 2023, 2023 tahmininde de önemli mali kazanç sağlayacak 2050-27 yılları arasında, zaman içinde 796,66 milyon dolar, otoyol bakım ve işletmesinden 58 milyon dolar, kazalar, hava kirliliği, iklim değişikliği, gürültü, doğa ve yeşil için 1,17 milyon dolar . Arazi, biyolojik çeşitlilik, toprak ve toplam ekonomik kazancın maliyeti 15.64 milyon. Dolar, su kirliliği gibi dışsal faydalar dahil 871.47 milyon dolar. ”Terimini kullanın.

Karaismailo ve lu, proje ile karbondioksit emisyonlarının 235,13 ton azalacağını ve Bursa’nın rahat nefes alacağını anlatarak emeği geçenlere teşekkür etti.

Ardından Bakan Karaismailoğlu yetkili makamlarla düğmeye bastı ve metro hattının temelini attı.