Türk Hava Yolları’ndan Rus Ticaretine Yaptırımlar

Tİnancımız Yunanistan için çok önemlidir.

Yunanistan’ın GSYİH’sının yaklaşık %20’sini oluşturuyor ve 10 milyondan fazla nüfusa sahip bir ülkede yaklaşık bir milyon kişiyi istihdam ediyor. COVID-19 virüsü sektörü harap etti, ancak Atina turizmin bu yıl tekrar geri döneceği konusunda iyimserdi. Ardından Ukrayna geldi. Avrupa Birliği, Yunanistan’ı plajlarında güneşlenmek, mağazalarına göz atmak veya antik kalıntılarını keşfetmek için ziyaret eden turistlerin çoğunu oluştururken, Ruslar geleneksel olarak geride bırakılmadı. 2021 yılının ilk on bir ayında, Yunanistan’a gelen Rus ziyaretçi sayısı bir önceki yıla göre %350 artarak yerel ekonomiye 115 milyon dolardan fazla katkıda bulundu. Yunanistan yıkıcı bir mali krizden kurtulalı on yıldan az oldu: 2011’de Yunanistan’ın reel GSYİH’sı %10’dan fazla düşerken, on yıl önce %7 daha daraldı.

Bu koşullar altında, Atina için Ukrayna krizinden çıkar sağlamaya çalışmak cazip gelebilir, ancak bugün Yunanistan bir demokrasidir. Her türden Yunan popülizme sırtını döndü Altın Şafak’tan unutulmak üzere nefret ediyor. Siyasi yelpazenin dört bir yanından Yunan liderler, Ukrayna krizinin temsil ettiği şeyin bir avantaj elde etme fırsatı değil, II. Dünya Savaşı’ndan sonra liberal düzeni koruma mücadelesi olduğunu anladı. Atina, AB yaptırımlarını destekleyerek Moskova’yı kızdırdı. Neredeyse bir gecede Rus turist akışı durdu.

Bunu Türkiye ile kıyaslayın.

Türkiye ve rejiminin Washington’daki destekçileri Türkiye’nin yeterince takdir edilmeyen bir müttefik ve NATO’nun önemli bir üyesi olduğunu iddia etmeye devam ederken, Ukrayna Devlet Başkanı Volodymyr Zelensky aynı fikirde değil. Mevcut krizde baskı geldiğinde, Ankara kârı ilkenin üzerine koydu. Örneğin, Türk devleti ile Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a yakın özel yatırımcılar arasında bir ortaklık olan Türk Hava Yolları’nı ele alalım. Rus turistlerin Yunanistan’a seyahat etmeyi bırakmasıyla Türk Hava Yolları, durgunluğu atlatmaya ve Rusya’nın kazançlı turizm işini Türkiye’ye kaydırmaya çalıştı. 11 Nisan’da Türk Hava Yolları – T.C. Kültür, Ulaştırma ve Maliye Bakanlıklarının katkılarıyla – bir anlaşma imzaladı Bu yıl 1,5 milyon Rus turisti Türkiye’ye getirmek. Batılı havayolları Moskova’ya ve diğer Rus destinasyonlarına uçuşları durdururken, Türk Hava Yolları ve düşük maliyetli havayolları rotalarını genişletecek. Türk hükümeti ve Türk Hava Yolları, 300 milyon dolarlık kredi ile Rus tur operatörlerini destekleyecek.

Erdoğan’ın Türk Hava Yollarını Batı’nın zararına kar etmek için kullandığı ilk sefer değil bu. 2014 yılında, Erdoğan’ın danışmanı ile Türk Hava Yolları CEO’sunun özel sekreteri arasındaki telefon görüşmesinin bir kaseti sızdırıldı. önerdim Türkiye, ana uçak gemisini İslamcı militan grup Boko Haram’a silah kaçakçılığı yapmak için kullanıyordu.

Kasım 2021’de Iraklı Kürtler, Avrupa’ya geçmek için Belarus ve Polonya arasındaki sınırda toplandı ve birçoğu kışın kar yağmaya başladığından beri kardan öldü. Kamyonların arkasında Türkiye’yi dolaşmış olabilirler, ancak göçmenler Belarus’a ulaşmak için Türk Hava Yolları ile seyahat etti. Kriz ancak Avrupa Birliği temsilcisi Erdoğan’ın Türkiye’nin mülteci akışını silahlandırmaya devam etmesinin Türk Hava Yolları’nın Avrupa’da tamamen yasaklanmasına yol açacağı konusunda uyardığı zaman dağıldı.

Çözüm burada yatıyor. Türkiye eleştiriyi prensipten üstün tutuyor ama Türk Hava Yolları’na karşı harekete geçilmesinden korkuyor. Erdoğan kısa süre önce İstanbul’da taşıyıcının merkezi olarak hizmet vermek üzere milyarlarca dolarlık yeni bir havalimanı açtı ve Türk yetkililer düzenli olarak havayolunun prestiji ve kapsamı hakkında övünüyorlar. Rusya’nın finansmanı üzerindeki vidaları sıkmak faydalı olsa da, İran’ın nükleer yaptırımları konusunda daha önce yaptığı gibi yaptırımlardan ve ambargonun kırılmasından yararlanmaya çalışan Türkiye’ye sıfır tolerans sinyali vermek de gerekiyor.

Washington ve Brüksel gerçekten Ukrayna ile ilgileniyorsa, Rusya ile yeni anlaşmaları yürürlükte olduğu sürece Türk Hava Yolları’nın Batı’ya iniş ve yakıt ikmalini reddetmeyi düşünmeye gerek yok. Yeter artık. Atina zor kararlar alabiliyorsa, Ankara da bunu yapabilir. Türkiye’yi bir kenara bırakmanın zamanı geldi.

Michael Rubin (@mrubin1971) katkıda bulunan Washington Denetçisi Gizli Çevre Yolu. Amerikan Girişim Enstitüsü’nde Kıdemli Araştırmacıdır.