Bugünün römorkörleri ve özel bir emme taraması, geçtiğimiz üç gün içinde Mısır’daki Süveyş Kanalı’nın her iki tarafında sıkışmış ve küresel nakliye için önemli bir su yolunu tıkayan dev bir konteyner gemisini yerinden çıkardı.
Oynatma listeniz bu reklamdan sonra yüklenecek
Kazadan uluslararası ticaret ciddi şekilde etkilendi. Kaynak: 1 HABER
Panama bayrağını dalgalandıran ve Asya ile Avrupa arasında mal taşıyan Evergreen, Afrika ile Sina Yarımadası arasında uzanan dar kanala yöneldi. Suez şehri yakınlarında, güney girişinin yaklaşık altı kilometre kuzeyinde, kanalın tek bir patikasında askıya alındı.
Japon Choi Kisen KK’ye ait gemi, kanaldaki trafiği tıkayarak küresel ticarette baş ağrısına neden oldu.
Dünya ticaretinin yaklaşık% 10’u, özellikle petrolün taşınması için önemli olan kanaldan geçmektedir. Kapatma, Orta Doğu’dan Avrupa’ya petrol ve gaz sevkiyatlarını da etkileyebilir.
Sunum yapan Leth ajansları, Akdeniz’deki Said Limanı ve Kızıldeniz’deki Süveyş Limanı yakınlarındaki gemiler ve Büyük Mısır Gölü’ndeki kanal sistemine sıkışmış gemiler de dahil olmak üzere en az 150 geminin Evergiven’i temizlemek için beklediğini söyledi. Kanal hizmetleri.
MV Ever Geffen kargo gemisi Mısır’ın Süveyş kenti yakınlarındaki Süveyş Kanalı’nda mahsur kaldı. Kaynak: Associated Press / Cnes2021
Leith ajansları, bu sabah itibariyle geminin yerde kaldığını ekledi. Yolun yeniden ne zaman açılacağı belirsizliğini koruyor.
Süveyş Kanalı İdaresi’nden Mısırlı bir yetkili, işi karmaşık olarak nitelendirdi ve tankeri uzaklaştırmaya çalışanların kanalın kapanmasını uzatabilecek komplikasyonlardan kaçınmak istediklerini söyledi. Yetkili, gazetecilerle konuşma yetkisi olmadığı için isminin açıklanmaması koşuluyla konuştu.
Evergiven’in kemeri doğu duvarına dokunurken, kıç tarafı batı duvarına yaslanmış gibi görünüyordu.
Kurtarma konusunda uzmanlaşmış Hollandalı bir şirket olan Boskalis’ten bir ekip dün kanal otoritesiyle çalışmaya başladı. Kurtarma çalışmaları, geminin pruvasının liman tarafındaki kum ve çamuru temizlemek için tarama yapmaya odaklandı.
Su yolunu yöneten Süveyş Kanalı İdaresi, her saat 2.000 metreküp malzeme taşıma kapasitesine sahip özel römorkörler ve emme taramaları konuşlandırdı.
Bugün Süveyş Kanalı İdaresi, 15.000 ila 20.000 metreküp kumun 12 ila 16 metre derinliğe çıkarılması gerektiğini söyledi. Bu derinliğin muhtemelen geminin tekrar serbestçe yüzmesine izin vereceğini de sözlerine ekledi.
Ever Given’ın Çarşamba günü neden sıkıştığı hemen belli değildi. Küresel bir nakliye ve lojistik şirketi olan GAC, geminin ayrıntılara girmeden bir kesinti yaşadığını söyledi.
Bir teçhizat, Süveyş Kanalı’nda sıkışan ve hayati su yolundaki trafiği engelleyen Evergreen Nehri’nin kirişini delmeye çalışıyor. Kaynak: Associated Press / Süveyş Kanalı Kurumu
Gemiyi işleten büyük bir Tayvan merkezli nakliye şirketi olan Evergreen Marine, Kızıldeniz’den kanala girerken güçlü rüzgarların Evergreen Marine’i aştığını, ancak konteynerlerinden hiçbirinin batmadığını söyledi.
Süveyş Kanalı Yetkilisi de kazadan kötü hava koşullarını sorumlu tuttu.
Veri şirketi Refinitiv, denizdeki AIS izleyicilerinden gelen verileri kullanarak AP ile bir analiz paylaştı ve önümüzdeki iki hafta boyunca 300’den fazla geminin su yoluna doğru yolda kaldığını gösterdi.
Bazı gemiler yine de rotasını değiştirebilir, ancak Süveyş Kanalı’nda varış yerleri olarak listelenen gemilerin ezilmesi, koronavirüs salgını sırasında zaten baskı altındaki nakliyatçılar için daha da büyük bir birikimin ortaya çıktığını gösteriyor.
More Stories
Japonya neden yalnız gezginler için nihai destinasyondur?
Açıklayıcı: Yeni Zelanda’daki Covid-19 vakaları neden rekor seviyelere indi?
SunLive – Maunganui Yolu için bir gecede geçici kapatma