EWC Dunlop Superstock Kupası 2023 içindir – FIM EWC

FIM Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın Dunlop Superstock Kupası, bu hafta sonu üç raundun ilkine ev sahipliği yapan Le Mans’ta 24 Heures Motos ile 2023’te ikinci kez düzenleniyor.

EWC’nin Superstock (SST) sınıfında yarışan takımlara özel olan Dunlop Superstock Trophy, 2022’de EWC Discovery Sports Events organizatörü, lastik şirketi Dunlop ve bireysel EWC yarışlarının organizatörlerinin ortak girişimi olarak başladı.

Dunlop Superstock Kupası, Dünya Dayanıklılık Kupası’nı da oluşturan Avrupa’daki üç EWC 24 Saat yarışında, yani 24 Heures Motos, 24H SPA EWC Motos ve Bol d’Or’da yarışıyor. Lansmanı, Dunlop’un geçen sezon Superstock sınıfının tek lastik tedarikçisi olarak atanmasını takip ediyor.

Her etkinlikte, tüm Superstock takımlarına aynı Dunlop KR109 ön ve KR108 arka lastik aralığı atanır. Bu Dunlop KR lastik ailesi, geçen yıl 24H SPA EWC Motos ve Bol d’Or olmak üzere iki tur EWC kazandı.

Karışık hava koşullarında, Dunlop Superstock Trophy yarışmacıları, griddeki her Dunlop takımının kullanabileceği aynı kaygan, orta ve ıslak lastik kombinasyonunda yarışıyor. Hem Formula EWC hem de Superstock sınıfındaki takımlar, yarış günü satışı ve amatör kullanım için de mevcut olan benzer özellikli lastiklere erişebilir.

Dunlop Superstock Trophy takımlarını desteklemek için, Superstock takımlarının yarış sonucuna göre ücretsiz lastikler aldığı bir bonus programı vardır. Örneğin, bir takıma 20 lastik atanırsa ve bir yarışı kazanması için 15 lastik alırsa, 5 lastik için faturalandırılır.

DUNLOP SUPERSTOCK ÖDÜLÜ: Büyük ilgi, büyük rekabet

Bu hafta sonu Le Mans’ta 24 Heures Motos’ta yarışan 37 kalıcı EWC takımından 22’si Dunlop Superstock Trophy’de yarışacak. Bunların arasında geçen sezonun FIM Dayanıklılık Dünya Kupası galibi Sapeurs Pompiers CMS Motostore takımı, No Limits Motor (artık Honda No Limits) takımına kalan takım ve 2022 Superstock final sıralamasında üçüncü olan BMRT 3D Maxxess Nevers yer alıyor.

2022 Bol d’Or unvanını kazanan Chromeburner-RAC41-Honda ve yeni gelenler Holland Motorstore Racing, Tecmas-MRP-BMW Racing Team ve Uniserv Moto82 Team ile birlikte ulusal sınıf güç merkezi Motos Honda katıldı.

Dunlop Superstock sınıf girişlerinin tam listesi aşağıdadır.

#9 Tecmas-MRP-BMW Yarış Takımı

#13 OG Motor Sporları Dünya Dayanıklılık Takımı

#16 Hollanda Otomobil Yarışı

#18 Takım 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore

Sayfa #22 Takım 202

#24 BMRT 3D Maxxess Asla

#27 TRT 27 Çarşı La Pekan

#33 33 Louit April Moto Takımı

#34 JMA Yarış Bisikleti

#36 3ART BİSİKLETİN EN İYİSİ

#41 Chromeburner-RAC41-Honda

Sayfa #44

#55 Ulusal Motos Honda

Sayfa #56

#82 Uniserv Moto82 Takımı

#86 Pit Yolu Dayanıklılığı – JP3

#91 Dayanıklılık 91

Sayfa #97

Sayfa #101

#119 Dayanıklılık kaydırıcısı

Sayfa #121

#777 Wójcik Yarış Takımı

Steinmeier, Superstock tacını savunmak için sıkı bir şekilde savaşmaya hazır

Philipp Steinmeier, Superstock takımları için üst üste ikinci sezon FIM Dayanıklılık Dünya Kupası’nı kazanmaya çalışırken kendini tutamayacak.

Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore’da yeni işe alınan Enzo De La Vega ve Axel Maurin ile ortak olan Yamaha destekli Avusturyalı, 2023’te çok sayıda güçlü rekabet bekliyor: 29 yaşındaki “Superstock açıkçası çok rekabetçi” dedi . “Geçen yıl zaten çok yakın bir yarış olduğunu ve tur süresinde de boşluklar olduğunu görebiliyordunuz. Tek marka lastik tedarikçisi olarak Dunlop’a sahip olmak, yarışı herkes için mümkün olduğunca benzer veya adil kılmak için çok iyi bir konsept. Bu yıl bekliyorum.” Giderek daha fazla insan ve daha fazla sürücünün gelmesiyle şampiyona ivme kazandıkça daha da güçlü olmak. IDM Serisindeki meslektaşlarımdan EWC’ye giderek daha fazla sürücünün geldiğini görebiliyorum ve bunun bir gerçekten ilginç bir sezon.”

Steinmayr, Superstock sınıfında daha fazla başarı hedeflerken, 2022 takım arkadaşları Hugo Clere ve Baptiste Guittet, TATI Team Beringer Racing ile Formula EWC’ye mezun oluyor.

ne dediler

David Auerbacher, EWC Etkinlik Lideri, Dunlop

“Bu, Superstock’un münhasır tedarikçisi olarak ikinci yılımız ve sınıfın yeni takımlarla büyüdüğünü ve profesyonellik ve rekabet düzeyinin her yıl arttığını görmek heyecan verici. Sezon boyunca çeşitli yarışlarda kendini kanıtlamış lastikler, hizmet verdiğimiz her takımın farklı hava ve pist koşulları için doğru araçlara sahip olmasını sağlar. rekabet ve yakın yarış.”

Loris Cresson (Belçika): BMRT 3 D Maxxess Nevers

“Benim ve kariyerim için en iyisinin ne olduğu konusunda uzun uzun düşündük. BMRT 3D Maxxess Nevers ile 2023 FIM Dayanıklılık Dünya Kupası için işbirliğimizi genişletmeye karar verdik ve bu yıl Julien ile birlikte yolculuğumuza devam edeceğim için çok mutluyum.” Pilot ve Kevin Denis Bu kış Fiziksel antrenmana ve 2023’e hazırlanmaya odaklandım ve bunun üstesinden gelmeye ve kendimizi yüzde 100 vermeye hazırız.

Luca Grunwald (Almanya): Pit Lane Endurance – JP3

“Benim için Le Mans benim ilk dayanıklılık yarışım, bu yüzden onu öğrenmem ve neye benzediğini görmem gerekiyor, ancak diğer şampiyonalardan tanıdığım birçok takım ve çok sayıda iyi sürücü var. Gerçekten yüksek seviyeli bir yarış, bu yüzden zor olacak. Lastikler zor olacak. Herkes için aynı, bu yüzden onu seviyorum ve lastiğin tutarlılığına inanamayacaksınız. Muhtemelen en iyi zamanınızı burada geçirebilirsiniz. 20. tur veya 30. tur, bu alışılmadık ama gerçekten güçlü bir nokta. Dayanıklılık kesinlikle oldukça zorlayıcıdır, ancak evde izlediğinizde büyürsünüz ve siz insanlar geceleri bunun nasıl olabileceğini düşünerek yarıştıklarını izlersiniz, ama sonunda Bunu yapmak için bir şans elde edin ve buna bağlı kalmalısınız.”

Chris Leech (Lüksemburg): Chromeburner-RAC41-Honda

“Sınıf her yıl daha da büyüyor ve galibiyeti alabilecek en az altı takımımız var. EWC sınıfından yeni gelenler ve yeni biniciler var, bu yüzden çok uzun bir süre çok sıkı geçecek. Bunu zaten gördük.” Geçen sezon Bol d’Or’daydık ve bu yıl daha da iyi olacak. Bol d’Or’u kazanma konusunda çok fazla deneyime sahibiz ve hala yüksek seviyedeyiz, motosikletin iyi gittiğini biliyoruz, biz takımın iyi koştuğunu biliyoruz, sürücülerin iyi koştuğunu biliyoruz, bu yüzden her şey bu yarışa işaret ediyor. Dunlop, kendinize her ikisini de yapıp yapmayacağı sorusunu sormanıza gerek yok. Son turda, eski lastiklerde bile iyi zamanlar geçirebilirsiniz ve dayanıklılıkta aradığımız şey bu.”

Rudi Geri (Türkiye): Slider Endurance

“Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki ilk sezonumdan sonra, Türkiye’de birçok insanın yarışlarımı izlemeye ve sosyal medya aracılığıyla bana destek vermeye başladığını gördüm. 2022’de zorlu ama güzel bir sezon geçirdim ve her zaman ilk altı içindeydim.” Podyumda olmak, FIM Dayanıklılık Dünya Kupası’nda Bol d’Or’da P3 ile taçlandırmak inanılmaz bir duygu çünkü istikrarlı bir yarış temposuyla podyuma her zaman çok yakındık, ancak bazı küçük sorunlarla birlikte Bize zaman kaybettiriyor. Sezonun son yarışında tüm bunları aşarak podyuma çıkmayı başardık.”

SUPERSTOCK sınıf güncellemesi

Sınırlı motor modifikasyonlarına izin verilmesine rağmen (enjektör jetleri ve yakıt eşlemesi, debriyaj takviyesi, farklı egzoz susturucusu, vb.) Superstock motosikletler, üretim modelleriyle neredeyse aynıdır. Tekerleklerin hizada kalması gerekir, bu nedenle ekiplerin pit stopları sırasında tekerlek değiştirmek için iyi bir stratejiye ihtiyacı olacaktır. Superstock bisikletler, kırmızı numaralı bir arka plan ve sarı farlar kullanır ve ayrıca minimum 175 kg ağırlığa ulaşmalıdır. Yakıt deposu maksimum 24 litre kapasiteye ayarlanmıştır ve hızlı yakıt doldurma cihazı ile donatılmıştır.