D.El es osmangasi El puente colgante más largo del mundo se inauguró en 2016, con una longitud de aproximadamente 2.700 metros sobre el mar de Mármara. Junto con una nueva carretera, ha reducido a la mitad el tiempo de viaje entre las ciudades más grandes y las terceras de Turquía, Estambul e Izmir. Pero para muchos turcos, la crisis monetaria del país se ha vuelto insuperable. Un conductor que viaje todos los días durante un mes deberá pagar un arancel aduanero del doble del salario mínimo. El número volverá a aumentar a principios de 2022.
El presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, ha decorado su país con muchos puentes, túneles, aeropuertos y hospitales nuevos. La mayoría son asociaciones público-privadas (PPPS), contratos en los que las empresas crean e implementan infraestructura a cambio de tarifas de los consumidores o pagos del erario público. El colapso de la lira el año pasado ha elevado drásticamente los precios PPPS a los contribuyentes. El gobierno garantiza rendimientos mínimos a las empresas involucradas en tales esquemas, casi sin cambios en moneda fuerte. Ukhur Emek, un educador de la Universidad Fascista en Ankara, estima que tales garantías totalizarán hasta $ 150 mil millones durante las próximas dos décadas. A principios de 2021, era igual a 1,1 dRN liras. A finales de diciembre, subió a 1,7 dRN liras.
PPPS a menudo tiene sentido económico. En Turquía y en otros lugares, tienen un mejor historial de evitar retrasos y gastos que las compras públicas regulares. Han ayudado a las empresas de construcción turcas a acumular conocimientos y capital. Varios proyectos han tenido éxito, incluidos los extensos hospitales que se abrieron antes de la epidemia del Govt-19.
Pero las mismas pocas empresas están constantemente saliendo con grandes ofertas. Algunos proyectos son elefantes blancos. “Hay demasiada esperanza PPPS ”, dice la Sra. Cosgun Congo, ahora exfuncionario del Banco Mundial TEPAV, Un grupo de expertos en Ankara. “Hacemos las cosas de una manera menos transparente”.
Para el Sr. Erdogan, PPPS vienen con ganancias políticas. Puede pedir prestado para iniciar grandes proyectos (se utilizaron 800 pares de tijeras y cintas en la última exposición de su palacio) y pretender que las empresas privadas están aceptando el costo porque las inversiones no se muestran como deuda del gobierno. Defensores PPPS afirman que Turquía no puede comprar la nueva infraestructura pagando directamente. Pero si Erdogan no vuelve a encarrilar la economía, los turcos pagarán más por sus gastos.
Este artículo apareció en la sección impresa de la sección europea bajo el título “Problemas público-privados”.
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