Fransız otoyol devi Vinci ve yerel ortağı Limak, Antalya Havalimanı’nı Türkiye’de işletmeyi teklif etti.

Fransız yol boyama devi Vinci ve Ankara merkezli Limak Holding, Türkiye’nin Antalya’daki en yoğun üçüncü havalimanını işletmek için 25 yıllık imtiyaz için ortak bir teklif planlıyor.

Bloomberg tarafından görülen ve konuyla ilgili bilgisi olan kişilerce teyit edilen bir belgeye göre İnce ve Limak, devlet havaalanları yetkilisi DHMI ile ilgilendiklerini ifade etti. Çarşamba günü havalimanının işletmesi için yeni bir ihale yapılacak.

Havalimanı şu anda Alman Fraport AG ve Türkiye’den TAV Havalimanları Holding A.Ş. tarafından işletiliyor. Franchiseları, koronavirüs pandemisi nedeniyle verilen bir uzatmadan sonra 2027’ye kadar devam ediyor. Limak ve Vinci yorum yapmaktan kaçındı.

Türkiye’nin hava yolculuğu endüstrisi, yeni kısıtlamalar getiren yeni ortaya çıkan bir virüsün ortaya çıkmasıyla bile çekiciliğini korudu. Paris’teki havalimanı işletmecisi Groupe ADP, TAV’ın sahibiyken, İstanbul’daki Malaysia Airports Holdings Bhd, Sabiha Gökçen’i işletiyor.

Bazı yabancı yatırımcılar da haftalardır süren kur çalkantılarına ve Türkiye’de enflasyonun %20’ye yakın yükselmesine rağmen yılmadı.

Banco Bilbao Vizcaya Argentaria SA, değeri 25,7 milyar liraya (1,7 milyar avro) varan bir anlaşmayla Türk biriminin tam kontrolünü isterken, Birleşik Arap Emirlikleri desteklemek için 10 milyar dolarlık (8,9 milyar avro) bir fon başlatma planlarını açıkladı. Ülkedeki yatırımlar.

Omicron Covid-19 varyantı bu ay ortaya çıkmadan önce bile, Türkiye’deki hava yolcu sayısı pandemi öncesi seviyelerin altındaydı. Seyahat endüstrisi, ekonomi için önemli bir sabit para kaynağıdır.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin verilerine göre Antalya, 2021 yılının ilk 10 ayında 20,1 milyon yolcuya hizmet verdi. Akdeniz’de popüler bir destinasyon olan Antalya, o dönemde 16 milyon yabancı gezgin gördü ve bu da onu dünya çapında seyahat edenler için Türkiye’nin en yoğun ikinci merkezi haline getirdi.