Yeni savunucuların ve rakiplerin Wringer tarafından aşıldığı TReK Land Rover Turu

Bir durak, ekiplerin faydalanmasını gerektirir kriko, bir kurtarma kemeri ve Defender’ı iki arabanın tamamı boyunca yukarı çekmek için zincirler. Zaman zaman terli, sert ve sıkıcıydı ve frenleri açmak için SUV’ye kimin oturacağını ve kimin kolu kaldıracağını ve zincirleri sıfırlayacağını değiştirdik. Erken saatlerde, Defender tepede park halindeyken inerken kapının ağırlığına yeterince dikkat etmedim. Sol baş parmağıma çarptığında harika çalışmasını sağlamaya çalıştım ama kırdığım için biraz endişelendim. Neyse ki, derisi kırılmadı ve hiçbir kemik kırılmadı, bu yüzden bir soğuk su şişesi aldım ve sıra bana gelene kadar tuttum. Bir hafta sonra, hala biraz zor ama sevgiyle fark ettim, meydan okumadaki kupa yaralanması.

Doğruluk için bir römork bağlamak ve onu dar bir koni setinden çekmek gibi başka engeller de konuldu ve mükemmel netlikte bir yedek kam anahtardı. Scott ve Kristen beni kucağımda gördüler ve tek penaltıyla ateş ettim. Scott’ın sürüş sırası geldiğinde, inanılmaz bir hızla konilerden geçti. Başka bir istasyon, dar bir alanda 3 ila 5 nokta rotası gerektiren belirli bir model için kurulmuş bir direk ızgarasından oluşur. İşimiz bittiğinde Land Rover ekibinin sıcak kalmak için kaputun altına sakladığı kahvaltı sandviçlerini kazanmıştık.

En sevdiğim (ve fiziksel olarak en zorlayıcı) zorluk bir köprü inşa etmekti. Land Rover logosunun kilitli bölümlerin arasına yerleştirilmesi gereken kısımlarını ortaya çıkaran bir dizi ağır paneli kaldırdık. O istasyondaki koordinatör, mevcut tüm panoları kullanmamız gerektiğini ve son birkaçına geldiğimizde onları sığdıramadığımızı söyledi. Son olarak, iki sıra tahtadan bir çadır yapıp onları yere düşürmek, üzerinden atlayarak sabitlemek fikri aklımıza geldi. Defender’ı yeni köprümüzden geçirdikten sonra geri dönüp az önce inşa ettiğimiz yapıyı sökmek zorunda kaldık.