Yeni bir çalışma, deniz dibinde trolün hava yolculuğundan daha fazla karbondioksit saldığını gösteriyor

Trol veya taşıma, balık toplamak için okyanus tabanı boyunca ağırlıklı ağların çekilmesini içeren tartışmalı bir uygulamadır.

Bir şeyler

Trol veya taşıma, balık toplamak için okyanus tabanı boyunca ağırlıklı ağların çekilmesini içeren tartışmalı bir uygulamadır.

Yeni araştırmaya göre, okyanus dip trolü, Covid’den önceki küresel havacılık endüstrisinden bir yılda daha fazla karbon salmaktadır.

Yeni Zelanda’daki çevre aktivistleri, dünyanın dört bir yanından 26 araştırmacının yaptığı araştırmanın dergide yayımlanmasının ardından Balıkçılık Bakanını acil harekete geçmeye çağırdı. Ilıman doğa Çarşamba.

bunu anladım Dip trolü, balıkçı teknelerinin ağırlıklı ağ çektiği bir uygulama Deniz tabanı boyunca balık toplamak için yılda gigaton karbon emisyonu – ya da 1 milyar metrik ton.

2019’da, daha önce COVID-19 salgınıKüresel havacılık endüstrisi tahmini olarak 918 milyon ton karbondioksit üretti.

Daha fazla oku:
* Trol teçhizatı hassas mercan resiflerine zarar veriyor, peki hükümet neden daha fazla yer değiştirmeyi empoze etsin?
* 2020 seçimleri: Yeşil Parti okyanusları korumak için bir dizi yeni politika açıkladı
* Hükümet yine balıkçı teknelerinde zorunlu kameraları erteliyor

Kontrol noktası / RNZ

Okyanuslarımızın durumunun en son anlık görüntüsü – bir kez daha – dalgaların altında olup bitenlerin kasvetli bir resmini çiziyor. (İlk olarak Ekim 2019’da yayınlandı)

Çalışma, deniz tabanındaki deniz tortularının veya kirin, Dünyanın en büyük karbon yutucusuydu, Ve bozulmadan bırakıldığında karbonu binlerce yıl güvenle depolayabildi.

“Bununla birlikte, bu karbon depolarının bozulması tortul karbonu karbondioksite yeniden mineralleştirebilir, bu da okyanus asitleşmesini artırabilir, okyanus tampon kapasitesini azaltabilir ve muhtemelen atmosferdeki karbondioksit birikimini artırabilir” diye ekledi.

“Karbon bakımından zengin deniz tabanını korumak, iklim değişikliğine karşı potansiyel olarak önemli doğa temelli bir çözümdür.”

Sekiz Yeni Zelanda çevre grubundan oluşan bir koalisyon, Balıkçılık Bakanı David Parker’a 1996 Balıkçılık Yasasında acil değişiklikler yapmasını istedi.

READ  Tayvan'da bir tren kazasında en az 36 kişi öldü, düzinelerce kişi yaralandı
Çevre grupları, Balıkçılık Bakanı David Parker'ı Balıkçılık Yasası kapsamında bir sürdürülebilirlik ölçüsü oluşturmaya çağırıyor.

Robert Kitchen / Şeyler

Çevre grupları, Balıkçılık Bakanı David Parker’ı Balıkçılık Yasası kapsamında bir sürdürülebilirlik ölçüsü oluşturmaya çağırıyor.

Gruplar, hükümeti, deniz dağlarında trol yapmayı derhal yasaklamaya ve el değmemiş veya restore edilmiş alanlara zarar vermemek için 2006 yılında trollerle yakalanan bölgelerde deniz dibi trolünü derhal azaltmaya çağırdı.

Ayrıca balıkçıların, mercanları sürüklemeye başladıklarında balık tuttukları yerden beş deniz mili uzakta olmalarını ve yedi yıl içinde tüm balıkçılığı deniz tabanına değdirmeyi bırakmalarını istediler.

Greenpeace’deki okyanus kampanyasının kampanyacısı Jessica Desmond, trolün okyanus için çifte sorun olduğunu, biyoçeşitliliği yok ederken aynı zamanda dünyanın en büyük karbon havuzunu da bozduğunu söyledi.

“Yirmi yıldır, ekolojistler hükümeti okyanus yaban hayatını, habitatları yok eden trol balıklarından korumaya çağırıyorlar.

“Bu yeni bilim, bu madalyonun okyanusta depolanmış bir gigaton karbon salınımının başka bir tarafı olduğunu gösteriyor.”

Forest & Bird CEO’su Kevin Haigh, geçen yıl Yeni Zelanda sularındaki ağlara 29 mercan türünün yakalandığını söyledi.

“Bilimsel araştırmalar, derin deniz mercan resiflerinin hasardan kurtulmaya başlamasının 30 yıla kadar sürebileceğini gösteriyor” dedi.

“Tamamen korunan mercan habitatlarına izin veriliyor çünkü bunlar resmi olarak kasıtsız kabul ediliyor. Deniz tabanında yuvarlanıp yollarına çıkan her şeyi parçalayan kasıtsız hiçbir şey yok.”

İttifak, Forest & Bird, Eco, Greenpeace, Deep Sea Conservation Coalition, LegaSea, NZ Sport Fishing, Our Seas Our Future ve WWF’den oluşuyor.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *