Kasım 21, 2024

PoderyGloria

Podery Gloria'da Türkiye'den ve dünyadan siyaset, iş dünyası

Yeni 911 Carrera T’nin coupe veya cabriolet versiyonu

Yeni 911 Carrera T’nin coupe veya cabriolet versiyonu

911 Carrera T (başlangıç ​​değerleri): Ortalama yakıt tüketimi* (WLTP) 11,1 – 10,5 l/100 km, ortalama CO2 emisyonları* (WLTP) 251 – 238 g/km, CO₂ sınıfı G, CO₂ sınıfı G ağırlıklı ortalama

Porsche 911 Carrera T tamamen temellere odaklanmayı amaçlıyor. Çevikliğe, hafif yapıya ve duygusal sese yapılan vurgu, altı vitesli manuel şanzımanla birleştiğinde, bu Carrera’yı saflık tutkunları için ideal bir Carrera haline getiriyor. Özel olarak tasarlanmış donanım paketleri Carrera T’ye zarif bir bireysellik kazandırıyor. Carrera T’nin yeni versiyonu ilk kez üstü açılabilir olarak da sunuluyor.


Porsche, yeni 911 model yelpazesini dinamik, hafif 911 Carrera T’nin eklenmesiyle genişletiyor. Ağırlık azaltma önlemleri, dinamik ayarlama ve altı vitesli manuel şanzıman, bu Carrera’yı saf bir sürüş keyfi haline getiriyor. Hafif camları, düşük yalıtımı ve altı vitesli manuel şanzımanı sayesinde yeni 911 Carrera T’nin tam çanak koltuklara sahip en hafif konfigürasyonu yalnızca 1.478 kilogramdır. Bu şekilde donatılan araç, mevcut 911 Carrera’dan 40 kilogramdan daha hafif. 911 Carrera T ilk kez Cabrio versiyonuyla da sunuluyor.


911 Carrera T Cabriolet, 2024, Porsche AG

911 Carrera T Cabriolet (başlangıç ​​değerleri): Ortalama yakıt tüketimi* (WLTP) 11,0 – 10,7 l/100 km, ortalama CO2 emisyonları* (WLTP) 250 – 244 g/km, CO₂ sınıfı G, CO₂ sınıfı ağırlıklı ortalama G

‘T’, Touring anlamına gelir ve Porsche’de bu, 911 T’nin 1968’de touring otomobili olarak benimsenmesine kadar uzanır. İlk 911 T, 1973’e kadar üretildi. 2017’den bu yana 911 Carrera T bir kez daha pazarda yer aldı. Carrera ve Carrera S arasında konumlanan model yelpazesi. Saf sürüş keyfi, çevik yol tutuşu, duygusal ses ve temel unsurlara odaklanma, bu arkadan çekişli spor otomobilin ayırt edici özellikleridir.

Güç aktarma organı: Manuel şanzıman ve altı silindirli boxer çift silindirli

911 Carrera T, gücünü 911 Carrera’da da bulunan motorun aynısı olan 3,0 litrelik çift turbolu altı silindirli boxer motordan alıyor. 290 kW (394 hp) güç sağlar ve 450 Nm tork geliştirir. Standart altı vitesli manuel şanzıman, motor gücünü arka aksa aktarır. Vites küçültürken, motor ile vites kutusu arasındaki hız farklarını otomatik ve özel olarak telafi etmek için ara gaz fonksiyonu (otomatik sıkıştırma) seçilebilir. Standart Sport Chrono paketiyle Carrera T Coupé 100 km/saat hıza 4,5 saniyede ulaşıyor (Cabriolet: 4,7 saniye). Maksimum hızı 295 km/saattir (Cabriolet: 293 km/saat). Önceki modele göre artan gücüne paralel olarak Carrera, 350 mm toplam fren diski çapına ve önde altı pistonlu sabit kaliperlere sahip daha büyük bir fren sistemine sahip. Düşük profilli iç yalıtım ve otomatik flaş işleviyle birlikte standart spor egzoz sistemi, özellikle duygusal bir ses ortamı yaratır.

READ  Dota 2, Crownfall güncellemesine Street Fighter tarzı bir dövüş oyunu ekliyor

Şasi ve ayarlama: bu model için özel geliştirme

Her zaman olduğu gibi Track Precision uygulamasını içeren Sport Chrono paketi, 911 Carrera T’nin standart donanımının bir parçası. Ayrıca Porsche, modeli ilk kez standart olarak arka aks yönlendirmesi ve daha akıcı bir sürüş deneyimi ile donatıyor. direksiyon sistemi. Ön aksta doğrudan yönlendirme oranı, böylece kontrolü büyük ölçüde artırır. Yanal hızlanma daha hızlı üretilir ve direksiyon sistemi daha doğrudan tepki verir, aynı zamanda stabilite de artar. Arka aks yönlendirme sistemi, 911 Carrera T için özel olarak geliştirildi.


911 Carrera T, 2024, Porsche AG

10 mm alçaltılmış PASM adaptif spor süspansiyon da standarttır ve Carrera T’yi daha iyi ve daha çevik bir sürüş haline getirmek için modele özel sportif ayarlara sahiptir. 911 Carrera T’ye özel, standart arka aks yönlendirmesi ve optimize edilmiş aerodinamik denge, nötr yol tutuşu elde etmek için ön ve arka akslardaki viraj denge çubuklarının ayarlanmasını mümkün kılıyor. 911 Carrera T, 20/21 inç Carrera S hafif alaşım jantlara sahiptir. Ön lastikler 245/35 ZR20, arka lastikler 305/30 ZR21’dir.

Dış ve iç

Carrera T’yi serideki diğer modellerden ayıran birçok özellik bulunuyor. Üçgen arka camların her birindeki vites değiştirme deseni logo etiketi, onu manuel vites değiştirmeyi temsil eden ve tamamen model serisini temsil eden bir araç olarak tanımlar. Arka taraftaki model işaretleri kontrast oluşturan bir renk olan vanadyum grisine sahiptir. Arka kaput ızgarasındaki dekoratif aksesuarlar, dış aynaların üst ve alt kenarları ve makineyle parlatılmış hafif alaşım jantlar metalik vanadyum grisi renginde boyanmıştır. Carrera T’nin bir diğer özelliği de 911 Carrera GTS’den alınan aerodinamik olarak optimize edilmiş spoiler dudağıdır.

READ  Samsung, S95C ve S90C OLED TV modellerini, Premiere 8K projektörü duyurdu

Porsche Carrera T için Legends renk şeması Metalik Gölge Yeşili, Crayon ve Barut Grisi Neo gövde renklerini sunarken, Dreams renk şeması Guards Kırmızısı, Lugano Mavisi, Metalik Gentian Mavisi ve Metalik Cartagena Sarısını içeriyor. Shades renk şeması Metalik Jet Siyahı, Metalik GT Gümüş ve Metalik Buz Grisi gibi daha yumuşak renk seçenekleri sunar. Kontrastlar düz siyah ve beyaz renkler sağlar. Paint to Sample ve Paint to Sample Plus aracılığıyla ek gövde renkleri mevcuttur. 911 T Cabriolet’nin tavanı isteğe bağlı olarak siyah, kırmızı, mavi ve kahverengi renklerde mevcuttur.

Sportif ve siyah, istek üzerine kontrast dikişlerle Porsche, Carrera T’nin iç kısmına T modeline özgü, tamamen saf bir görünüm kazandırdı. Gösterge panelindeki standart Sport Chrono paketinde çekici bir kronometre göze çarpıyor. Bir dizi özel ayrıntı, 911 Carrera T’nin manuel bir spor otomobil olarak ayrıcalıklılığının altını çiziyor: Kısa vites kolunun üzerinde cevizden yapılmış açık gözenekli bir vites topuzu bulunuyor ve bu da özel bir görsel ve dokunsal deneyim sağlıyor. Vites kolunun önünde “MT” (düz şanzıman) logolu bir rozet bulunmaktadır. Taşıma stili logosu, ön panelin yolcu tarafına basılmıştır. Standart donanım listesi aynı zamanda deri döşemeli ve ısıtmalı, mod düğmeli GT spor direksiyon simidini de içerir. Alternatif olarak Race-Tex direksiyon simidi de mevcuttur. Gösterge paneli ve orta konsoldaki dekoratif kaplamalar vanadyum grisine, kapı paneli kaplamaları ise siyah fırçalanmış alüminyuma boyanmıştır.


911 Carrera T Cabriolet, iç mekan, 2024, Porsche AG

İç mekanının sportif karakterine yakışan Carrera T, standart olarak Sport-Tex koltuk merkezlerine sahip, dört yönde elektrikle ayarlanabilen siyah spor koltuklara sahiptir. İç mekandaki ekose deseni yalnızca 911 Carrera T’ye ayrıldı. 911 logosu da koltuk başlıklarına dikilmiştir. Müşteriler Adaptif Spor Koltuklar Plus’ı (18 yöne ayarlanabilir) veya Tam Hafif Koltukları seçenek olarak özel olarak sipariş edebilirler.

READ  Lexus IS sedan elektrikli bir otomobil olarak geri dönecek ancak hoş bir sürpriz de getirecek

Dış ve iç mekana yönelik Carrera T paketleri

911 Carrera T’nin ayrıcalığı, dış ve iç mekana yönelik Carrera T tasarım paketleriyle daha da güçlendiriliyor. Bunlar, çarpıcı bir renk kontrastı yaratmak için klasik Porsche rengi Gentian Mavisi ile geliyor. Otomobilin dış kısmında ise arka kaputta kaplamalar, kaputta ve ön ve arka kapılarda Carrera T armaları, MT çıkartmaları ve bu renkte parlak ön yüze sahip hafif alaşım jantlar yer alıyor. Dış aynaların üst kısımları siyahtır. Standart siyah dikiş yerine Gent Blue kontrast dikişler iç mekanı zenginleştirir ve koltuklar da Gent Blue kontrast şeritlerle birlikte gelir. Aynı renk aynı zamanda emniyet kemerlerini, orta konsol kaplamasını ve kapı panellerini, ayrıca kontrast kaplamaları ve koltuk başlıklarına dikilmiş 911 logolarını da süslüyor.


911 Carrera T, iç mekan, 2024, Porsche AG

Yeni Porsche 911 Carrera T artık sipariş edilebilir.