Türkiye’nin yeni TF-X hayalet avcı uçağına ilk tam bakışımız

Türkiye Devlet Savunma Sanayii A.Ş., OR Sounma Sanai Başkanlığı (SSB), belirsiz bir konumdaki pistte görünüşte tamamlanmış veya en azından tamamlanmış bir TF-X prototipinin bir dizi görüntüsünü yayınladı. Fotoğraflar büyük ihtimalle Türk Havacılık ve Uzay Sanayii’nin uçağın inşasının yapıldığı bilinen Ankara’daki tesislerinden. Türkçe kısaltması TUSAŞ olarak da bilinen şirket, resmi olarak bilindiği üzere proje kapsamındaki uçağın geliştirilmesine öncülük ediyor. Milli Muharib Ugaq (MMU) veya Ulusal Avcı Programı.

“Milli savaş uçağımızı 18 Mart’ta hangardan çıkaracağımızı söyledik. Uçağımız bugün pistte!” SSB’nin şu anki başkanı İsmail Demir Twitter’da yazdı, gönderisinin makine çevirisine göre. “İnşallah @RTERdogan liderliğinde [Turkish President Recep Tayyip Erdogan] Göksel ülkemizde yükseldiğini göreceğiz.”

Türk web sitesi SavunmaSanayiST.com’u takip ediyor İki filmin vizyona girmesi Aynı yerden bir jet uçağı gibi görünüyor. Site, bunların dün resmi lansmandan önce bir taksi testi sırasında çekildiğini söyledi.

Sonuçta 2010 yılında başlatılan TF-X girişimi önemli bir kilometre taşına ulaşmış görünüyor. TF-X, ilk örneklerinin 2030’larda hizmete girmesi umuduyla, gelişmiş bir savaş uçağı programı için iddialı bir takvime sahip.

Prototipin yeni görüntüleri, uçağın ön ucunda yeni bir sensör konfigürasyonu gibi görünen şeyi tekrar gösteriyor. Görünüşe göre başka işlevlere sahip olabilecek bir kızılötesi arama ve izleme (IRST) sensör sistemi, ayrıca kokpitin ön burnu üzerinde sabit özellikli düşük gözlemlenebilirlik örtüsü ve çok amaçlı bir elektro-optik hedefleme sistemi veya EOTS var gibi görünüyor. , ön gövdenin altında. Şu anda kullanılan veya geliştirilmekte olan bilinen gelişmiş savaş uçağı tasarımları arasında benzersiz olan bu düzenleme, önemli faydalar sağlayabilir. Savaş alanı daha önce derinlemesine araştırıldı.

Artık iki tonlu bir gri şemaya sahip olan ve iki ton arasında pikselli bir geçişe sahip olan TF-X prototipinin arkadan görünümü, SSB tarafından yayınlanan diğer görüntülere göre daha düşük kalitede. SavunmaSanayiST.com’un kalitesi de düşük. Bu, özellikle, uçağın iki motoru arasında bir tür ‘iğne’ olabilecek şeyin tam şekli ve amacı hakkında soru işaretleri uyandırıyor.

Arka kısma ve TF-X prototipine ilişkin sınırlı içgörü ve bildirilen taksi testi, bir kez daha akılda kalan belirli bir soruyu gündeme getiriyor: Onu çalıştırmak için hangi motorlar kullanılıyor? SSB ve SavunmaSanayiST.com’dan alınan görüntüler, General Electric F110 serisinin varyantlarında bulunanlar kadar geniş egzoz uçlarını gösteriyor.

TUSAŞ’ın en son projesi, TF-X’e güç sağlamak için F110 turbofanları kullanmaktır. Lisans altında toplandı En azından başlangıçta Türkiye’de TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) tarafından. Nihai hedef, nihai olarak yerli üretim bir tipe geçiş yapmaktır ve TEI, projede ortaktır.

Bütün bunlara rağmen orada Doğrulanmamış raporlar Özellikle geçen yılki TF-X için F110’ların yeni teslimatları. Son zamanlarda Ankara ile Washington arasındaki ilişkilerde bir miktar çözülme oldu. Başkan Joe Biden ve yönetimi Onay için ısrar ediyorlar Türk Hava Kuvvetleri’ne yeni F-16 Viper savaş uçağı satışı. Ancak, bazı Kongre üyeleri ve Türk yetkililerin muhalefetiyle karşılaşmaya devam ediyor. uygulanması tavsiye edilmiştir Gelecekte kuvvetlerini desteklemeye yardımcı olmak için ABD dışı alternatif bir ek yabancı savaş uçağı kaynağı.

Birleşik Krallık’ta Rolls-Royce ile potansiyel bir motor ortaklığı geçmişte gündeme geldi, ancak İlk anlaşma başarısız oldu Teknoloji transferi ve fikri mülkiyet sorunları nedeniyle. Bir Rus motor varyantını kullanma olasılığı da daha önce gündeme getirildi. Bu, Rusya’nın Ukrayna’yı topyekûn işgali ve diğerlerinin yanı sıra ülkenin askeri ve havacılık endüstrileri üzerinde felç edici yaptırımlara yol açması nedeniyle artık pratik ve siyasi olarak savunulamaz görünüyor.

Aksi takdirde, ne kadar düşük (gizli) olduğu da dahil olmak üzere jetin performansı ve yetenekleri hakkındaki ayrıntılar sınırlı kalır. Programın belirtilen hedefi, azaltılmış radar izine, yüksek performansa ve sofistike aviyonik ve diğer sistemlere sahip gelişmiş bir savaş uçağı geliştirmektir.

Genel olarak jet, F-35’ten çok F-22 Raptor hayalet avcı uçağını andırıyor. Şimdiye kadar görebildiğimiz kadarıyla, Raptor’a benzer temel bir konfigürasyona ve sinüs çizgisine sahip. Ayrıca, F-35’te bulunan saptırmasız süpersonik girişlerden daha derin serpantin giriş kanallarına sahip olduğu ve türbin fan yüzlerini kapattığı görülüyor. TF-X, F-22’den daha küçüktür.

Türk jetinin nispeten birbirinden uzak iki motorunun ortak düzenlemesi, motor dışı görünümlerde de oldukça asimetrik itme gücüne işaret ediyor.

Türk hükümeti ve TUSAŞ, yarın TF-X ile ilgili daha fazla ayrıntı yayınlayacak.

Programın iddialı teslim tarihlerini karşılayıp karşılayamayacağı ve on yılın sonunda önemli sayıda TF-X’in Türk Hava Kuvvetleri hizmetine girip girmeyeceği henüz belli değil. Bu arada Türkiye’nin daha fazla F-16 satın alma konusundaki ilgisi, ülkenin F-35 programından çıkışı ışığında, özellikle eskiyen F-4E-2020 Terminatörlerinin yerini alacak ek savaş uçaklarına olan ihtiyacının altını çiziyor.

Sadık bir kanat adam tipi rolde sonunda TF-X gibi jetlere katılabilecek avcı benzeri Bayraktar Kızılelma insansız hava aracı, Türk Hava Kuvvetleri’nin taktik uçaklarını modernize etmeye yönelik daha büyük ve yine de akıcı bir planın başka bir unsuru olarak sunuluyor. filolar.

Bu arada, prototip en azından gerçek bir uçak gibi görünüyor ve TUSAŞ, bu yılın sonlarında ilk uçuş hedefine doğru ilerliyor. Genel olarak resmi sürümünde daha iyi bir göz atmalıyız.