Türkiye’de tartışmalı Calmac Lifeline teknelerinin inşası için çalışmalar başladı

CMAL, yeni 310 metrelik araç yolcu feribotlarının her birinin 450 yolcu ve 100 araba veya 14 ticari araç taşıyacağını, bu da Islay rotalarında araç ve kargo kapasitesinde %40’lık bir artışı temsil edeceğini ve daha geniş filonun “genel esnekliğini artıracağını” söyledi.

Karbon azaltımının gemi tasarımında “önemli bir faktör” olduğunu ve yeni teknelerin “emisyonları önemli ölçüde azaltmasının” beklendiğini söylüyorlar.

İlk geminin Ekim 2024’e kadar teslim edilmesi bekleniyor ve deniz denemeleri ve mürettebatın göreve başlamasının ardından hizmete girecek. İkinci gemi 2025’in başlarında gelecek.

Altı ay içerisinde ihale, tasarım ve planlama çalışmaları tamamlandı.

CMAL, ekipman ve imalat malzemelerinin sipariş edilmesi ve ana gövdenin yapısal tasarımının tamamlanması da dahil olmak üzere hazırlık çalışmalarının da sürdüğünü söylüyor.

Ülkenin yaşlanan filosunun sahibi olan İskoç Hükümeti kontrolündeki Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL), iki gemi inşa etmek için dört yabancı şirketi teklif vermeye davet etti ve Inverclite gemi yapımcısı Ferguson Marine’i hariç tuttu.

Aşağı Clyde’de kalan tersaneyi işleten tersane, artan maliyetler ve iki Lifeline Island feribotunun inşaat gecikmeleri nedeniyle mali açıdan çökmesinin ardından Ağustos 2019’da kamulaştırıldı.

Başkan Jim McCall’ın avluyu ilk kez temel attığında restore etmesinden beş yıl sonra geldi.

Yeni feribot duyurusu, 2018’in ilk yarısında hizmete girecek olan yeni ada feribotları MV Glen Sannox ve Hull 802’nin teslimatının en az beş yıl ertelenmesi ve maliyetlerin 97 milyon sterlinden neredeyse 350 milyon sterline yükselmesiyle geldi. .

Ödül, İskoç Muhafazakar gölge ulaştırma bakanı Graham Simpson tarafından “SNP için bir utanç” olarak tanımlandı.

.

Ferguson Marine, sözleşme için teklif vermek için bir ön yeterlilik anketi doğrulama sürecinden geçti ancak ihale aşamasına gelmediği doğrulandı.

Romanya’daki Damen Tersanesi, Polonya’daki Remontova Tersanesi ve Türk tersaneleri Sefin Denizili Derseniliç Turizm ve Semre Deniz Sanayii’nden başarılı ilk teklifler alındı.

Listelenen dört tersane, sözleşmeyi imzalamadan önce iki geminin tasarımı ve inşası için teknik ve ticari teklifler sundu.

CMAL, her başvurunun “kalite, teknik ve ticari kriterlere” göre titizlikle değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Islay rotası halihazırda Clyde ve Hebrides ağındaki en yoğun yük hizmetlerinden biri ve CMAL, gelen feribotların adanın hayati ekonomik faaliyetini destekleyeceğini söyledi.

CMAL CEO’su Kevin Hobbs şunları söyledi: “Bu ilk aşamadaki ilk blokların inşası, salma döşeme olarak bilinen bir süreçte monte edilmiş kızağa aktarılmadan önce gerçekleştirilecek.

CMAL

Bir sanatçının yeni teknelerden birinin iç tasarımına ilişkin izlenimi.

“Tersanedeki çalışmalar iyi gidiyor; Cemre’deki ekip, her aşamayı kararlaştırılan zaman dilimi içinde teslim eder. Bu çok ihtiyaç duyulan gemiler için inşaat programının başladığını görmek ada toplulukları için hoş bir haber olacağından eminim.

Islay gemileri, CMAL’in 2021’den 2026’ya kadar beş yıl boyunca İskoç Hükümeti’nden 580 milyon £ ile desteklenen 10 yıllık yatırım planının bir parçasını oluşturuyor. Önümüzdeki on yılda liman altyapısı.