Türkiye, otomotiv endüstrisine elektrik avantajı sağlamak için Togg’a güveniyor

Gemlik, Türkiye: Marmara Denizi kıyısında, son derece hızlı bir şekilde inşa edilen gri ve turkuaz bir fabrika, yüzlerce elektrikli araba üretiyor.

Türkiye İlk büyük elektrikli otomobil üreticisinin ülkeyi otomobil endüstrisinin sürücü koltuğuna oturtmasını umuyor. Fabrikanın içinde robot kollar, geçen yıl piyasaya sürülen ilk SUV T10X’in yolcu bölmesini kaynaklıyor. Boyamanın ardından parçalar montaja gönderiliyor ve ardından işçiler tarafından kusur açısından incelenmek üzere aydınlatılmış bir tünelden geçiyor.

Çinli Farasis Energy şirketiyle ortaklaşa üretilen piller yakındaki bir binada monte ediliyor. Fabrikanın 20 araç üretmesi bir saat sürüyor. Bir üretim müdürü isminin açıklanmasını istemeyerek AFP’ye şunları söyledi: “Geçen yıl hiçbir kayıp olmadan 20.000 araba ürettik. Tesla ilk yılında yalnızca 2.000 araba üretti.” Yönetici ayrıca fabrikanın %40’ı kadın olan “yüksek eğitimli” işçilerine de övgüde bulundu. . Yarım asır içinde İstanbul’u çevreleyen Marmara bölgesi dünyanın önde gelen otomobil üretim merkezlerinden biri haline geldi. Aralarında Fiat ve Renault’nun da bulunduğu büyük otomobil üreticileri 1970’lerin başında fabrikalarını burada açtılar ve Ford, Toyota ve Hyundai gibi diğerleri de Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu’nun kavşağında yer alan konumundan yararlanarak aynı yolu izlediler.

Bağımsız danışman Levent Tailan, AFP’ye verdiği demeçte, “Başlangıçta, uzun süredir gümrük vergileriyle korunan iç piyasaya arz sağlamak için yatırım yaptılar” dedi. Ancak 1995 yılında Avrupa Birliği ile Türkiye arasında Gümrük Birliği Anlaşması’nın yürürlüğe girmesiyle Avrupa pazarı otomobillere açıldı. Taylan, “Bugün Türk malı otomobil sektörü, üretiminin yaklaşık yüzde 70’ini Batı Avrupa’ya ihraç ediyor” dedi.

Türkiye Otomotiv Parçaları ve Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saidam’a göre, 230.000’den fazla kişiye istihdam sağlayan 530 otomotiv alt yüklenicisinden oluşan geniş bir ağ da ortaya çıktı. AFP’ye verdiği demeçte, “Dünyadaki çoğu otomobilin bir parçası Türkiye’de üretiliyor. Örneğin uzaya çıkan ilk otomobil olan Tesla Roadster’ın kornası üyelerimizden biri tarafından sağlandı.”

2018’de Tesla’nın patronu Elon Musk, bir tanıtım gösterisi olarak Falcon Heavy roketiyle Roadster’ı uzaya fırlattı; arabanın ses sistemi David Bowie’nin hit şarkısı “Space Oddity”yi çalacak şekilde ayarlandı. Aynı yıl ortak girişim olarak Togg kuruldu. Otomotiv endüstrisini elektrikli bir geleceğe yönlendirmek için dört Türk şirketi ile ülkenin Ticaret Odası arasında bir anlaşma imzalandı.

Saidam şunları söyledi: “Proje, Türkiye otomotiv endüstrisinde bir dönüm noktasını temsil ediyor ve ülkenin küresel elektrikli araç pazarında önemli bir oyuncu olma arzusunu simgeliyor.” Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Mart 2023’te ülkedeki cumhurbaşkanlığı seçimlerinden hemen önce piyasaya sürülen T10X modeliyle otomobil üreticisini ulusal bir gurur noktası haline getirmeye çalıştı. “Elektrikli otomobil teknesini kaçırmadık” dedi Mayıs ortasında.

Ancak Tuğ, hükümetin desteğinin Gemlik’teki sahil fabrikası için araziyi ücretsiz kullanma izni vermek ve yılda 500 araç satın alma taahhüdüyle sınırlı olduğunu söylüyor. Togg T10X, lansmanından bu yana Türkiye Otomotiv Distribütörleri Birliği (ODMD) verilerine göre 2023 yılında 19.583 araç satışıyla Türkiye’deki elektrikli araç satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturdu.

Ve pazar hızla büyüyor. Geçen yıl buradaki elektrikli araç satışları dokuz kat artarak Türkiye pazarını İtalya ve İspanya’dan daha büyük hale getirdi. Togg’un T10X’in yıl sonuna kadar Almanya’da ve gelecek yıl da Fransa’da yollara çıkacağı yönündeki umutlarına rağmen Tylan, şirketin hâlâ kat etmesi gereken uzun bir yol olduğuna inanıyor. Arabanın “pahalı kabul edildiğini ve yılda yalnızca 25.000 model satıldığını” söyledi. Taylan, bir otomobil üreticisinin kar elde etme şansına sahip olabilmesi için en az “yılda 200.000 otomobil” üretmesi gerektiğini söyledi. – Fransa Basın ajansı