Türkiye Nasıl Putin’in AB’ye Kamuflaj Yakıtı Satmak İçin ‘Pit Stop’u Oldu – Politico

Örneğin, güneydoğudaki Cheyenne limanının rafinerilere karayolu ve demiryolu bağlantıları sınırlıdır ve bu durum, iskelelerine yanaşmış tankerler dışında büyük miktarda yakıt tedariki için çok az yol sağlamaktadır.

Şubat 2023 ile 2024 arasında liman yaklaşık 22 milyon varil yakıt aldı ve bunun yüzde 92’si Rusya’dan geldi; bu, bir önceki yıl Moskova’dan ithal edilen miktarın üç katından fazla. Aynı dönemde limanın akaryakıt ihracatının yüzde 85’i AB’ye gitti.

Bu, Rusya’dan gelen yakıtın çoğunluğunun farklı bir etiket altında AB pazarına yönlendirildiği anlamına geliyor.

Bu, limanın incelemeye alındığı ilk sefer değil. Mart ayında Global Terminal Hizmetleri yakınlarda başka bir ihracat terminali açtı. söz konusu ABD yaptırımlarının baskısı altında kalan şirket, artık Rusya’dan ithalatı kabul etmiyor.

Ancak Toros böyle bir önlem almadı ve geçen Mayıs ayındaki benzin ihracatı da dahil olmak üzere Moskova’nın akaryakıtını ithal etmeye devam etti. Terminal, Şubat 2023’ten 2024’e kadar toplamda 1,4 milyon varil Rus yakıtı aldı; bu rakam o dönemde getirilen 1,5 milyon varildi. Bu 12 ay boyunca, ihraç ettiği 1,9 milyon varilin büyük kısmını oluşturan 1,6 milyon varili AB’ye sevk etti.

Kpler veri analiz firmasının baş ham analisti Victor Katona, bunun terminalin Rus yakıtını AB’ye yeniden ihraç etme olasılığını “daha yüksek” hale getirdiğini söyledi. Toros’un yüksek ihracat hacimlerinin, yakındaki bir rafineriden gelen daha küçük hacimlerle veya halihazırda depoda bulunan yakıtla açıklanabileceğini belirtti.