Türkiye Çinli yatırımcıları çekmek için elinden geleni yapıyor

Türkiye, yakın zamanda otomobil üreticisi BYD ile yaptığı gibi, Avrupa pazarlarına gümrüksüz girmek isteyen Çinli yatırımcıları çekmek için coğrafi konumu ve Avrupa Birliği ile olan gümrük anlaşmasından faydalanmayı planlıyor.

Çinli elektrikli otomobil devi, Pazartesi günü Ankara ile Türkiye’nin batısında bir fabrika açmak üzere 1 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı ve 5.000 kişiye iş yaratma sözü verdi; bu, Avrupa Birliği tarafından uygulanan yeni tarifelerden kaçınmasına yardımcı olacak bir hamle.

Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kagir bu hafta yaptığı açıklamada, Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya’nın kavşağında bulunan ülkesinin diğer Çinli şirketlerle görüşmelerde bulunduğunu söyledi.

Kager, özel Habertürk kanalına yaptığı açıklamada, “Türkiye’yi yeni nesil araçların üretim merkezi haline getirmek istiyoruz” dedi.

Bakan, ülkesinin Avrupa Birliği gümrük birliğinin bir parçası olması ve 28 ülkeyle ticaret anlaşması bulunması gibi güçlü yönlerini vurguladı.

Ayrıca okuyun

Almanya, Çinli telekomünikasyon devlerinin 5G ağını yasakladı

“Çinli üreticiler küresel pazarlara hızlı erişim istiyor ve Türkiye’ye yatırım yapmak onlara bunu sağlıyor.”

Avrupa Birliği yakın zamanda yapılan bir soruşturmanın hükümet sübvansiyonlarının Avrupalı ​​rakiplerini haksız yere baltaladığı anlamına geldiği sonucuna varmasının ardından Çin’in elektrikli otomobillerine yüzde 38’e varan ek geçici tarifeler uyguladı.

Ancak Ankara 1995 yılında Avrupa Birliği ile bir dizi malın, özellikle de otomobillerin aralarında serbest dolaşımına izin veren bir gümrük anlaşmasına vardı.

Türkiye, Fiat ve Renault’nun da aralarında bulunduğu büyük otomobil üreticilerinin ve ardından Ford, Toyota ve Hyundai gibi büyük otomobil üreticilerinin burada fabrika açmasıyla 1970’li yıllardan itibaren dünyanın önde gelen otomotiv merkezlerinden biri haline geldi.

BYD’nin Türkiye üssü, Çinli elektrikli araç uzmanının Temmuz ayında Brüksel tarafından uygulanan tarifeleri atlayıp Avrupa pazarlarına girmesine olanak tanıyacak.

Yatırım teşviklerine ilişkin yeni kurallar kapsamında BYD, Türkiye’nin başlangıçta elektrikli otomobil ithalatına uyguladığı yeni yüzde 40’lık tarifeyi atlatabilecek. Ülkede yatırım yapan üreticiler bu tarifeden muaf olacak.

Ayrıca okuyun

Rusya elektrik şebekesini hedef alırken Ukrayna dostlarına güveniyor

Yeni ortaklık

Resmi Anadolu haber ajansı, en az beş Çinli otomobil üreticisinin daha Türkiye’de fabrika açmayı düşündüğünü bildirdi.

Türk TOGG şirketi ile Çinli Farasis şirketi de Türkiye’de elektrikli otomobil aküsü üretmek üzere ortaklık kurdu.

Sanayi Bakanlığı, Türk yetkililerin geçen yıl Çinli sanayicilerle çok sayıda toplantı yaptığını söyledi.

Geçen Haziran ayında Türkiye Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, yeni bir ikili anlaşmaya varmak üzere Çin’i ziyaret ederek, iki ülkeyi “Asya zenginliğinin motorları” olarak tanımladı.

Sincan’a yaptığı ziyaret, 2012’den bu yana üst düzey bir Türk yetkilinin gerçekleştirdiği ilk ziyaretti. Batı Çin eyaleti, Pekin’in bir milyondan fazla Uygur ve diğer Müslüman azınlığa karşı insan haklarını ihlal etmekle suçlandığı yer.

Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan daha önce Çin’in Sincan’daki politikasını 2009 yılında “soykırım” olarak nitelendirerek kınamıştı.

Ancak Ankara o zamandan beri söylemini yumuşattı ve Haziran ayında Fidan ülkenin “Çin’in toprak bütünlüğüne tam destek verdiğini” vurguladı.

Ayrıca okuyun

Powell’ın faiz indirimi ipuçları vermesinin ardından Asya piyasaları Wall Street rekorlarını takip ediyor

Eski diplomat Gülru Gezer, Çin’in Türk dili konuşan Uygurlara yönelik muamelesinin önemli olduğunu ancak bunun Pekin ile Ankara arasındaki ortak gündemdeki tek konu olmadığını ve bunun ilişkilerine engel olmaması gerektiğini söylüyor.

“Fidan’ın ziyareti de bu eğilimi destekledi. Pekin’in Fidan’ın Sincan’ı ziyaret etmesine ve halkla konuşmasına izin vermesi olumlu adımlardı.”

Ancak tüm uzmanlar bunu bu şekilde görmüyor.

Avrupa Politika Çalışmaları Merkezi’nde Çin-Türkiye ilişkileri uzmanı Seren Ergenç, “Daha fazla Çin yatırımını memnuniyetle karşılamak, Türkiye’nin Uygur meselesindeki tutumunu değiştirebilir ve onu suçluların iadesi anlaşmasını uygulamaya itebilir” dedi.

Bu durum, onbinlerce Uygur mülteciye ev sahipliği yapan Türkiye’deki Uygur toplumunun güvenliği üzerinde son derece olumsuz bir etki yaratacaktır.

‘Ortak zemin’

Ergenç, AB üyesi ülkeler de dahil olmak üzere birçok ülkenin Avrupa’ya yatırım yapmak isteyen Çinli şirketleri çekmek istediğini, Türkiye’nin de bunu yapmaya yeni başladığını sözlerine ekledi.

Ayrıca okuyun

Amazon kabileleri Kolombiya’daki karbon kredileri nedeniyle davayı kazandı

Ancak AB’nin dış desteğe ilişkin yasal çerçevesinin Çin’in “Türkiye’yi Avrupa için bir sıçrama tahtası olarak kullanmasını” zorlaştırabileceğini öne sürerek engellerin varlığını sürdürdüğünü de sözlerine ekledi.

Araştırmacı, “Geçmişte Çinli şirketler Türkiye’deki ekonomik durumun yeterince güvenilir olmadığını düşünüyor, Macaristan’ı ya da Polonya’yı tercih ediyordu.”

Ancak Gezer, Çin ile Türkiye arasındaki sıcak ilişkilerin karşılıklı çıkarlara dayandığını söyledi.

“Ankara ve Pekin, çok kutuplu bir küresel vizyon da dahil olmak üzere ortak noktaları paylaşıyor. İlişkileri öngörülebilir gelecekte gelişmeye devam edecek.”

Erdoğan, üyeleri arasında Çin, Rusya ve İran’ın da yer aldığı ancak Türkiye’nin yalnızca ortak olarak görüldüğü Şangay İşbirliği Örgütü’ne katılma arzusunu doğruladı.

Kaynak: Agence France-Presse