Titan’ın hedefi “hayalleri gerçeğe dönüştürmek”ti.

Geçen yıl patlayan Titan denizaltısının sahibi olan şirketteki bir görev uzmanı, ABD Sahil Güvenlik’e, şirketin “hayalleri gerçeğe dönüştürmek” isteyen yetenekli kişiler içerdiğini söyledi.

Renata Rojas, Titan’ın sahibi OceanJet ile bağlantısı olduğu yönünde ifade veren son kişiydi. Bir soruşturma komitesi daha önce iki gün boyunca talihsiz görevden önce şirketin faaliyetleri hakkında soru işaretleri uyandıran ifadeleri dinlemişti.

OceanGate’in kurucu ortağı Stockton Rush, Haziran 2023’te Titanik’in enkaz alanına giderken denizaltının patlaması sonucu ölen beş kişi arasındaydı.

Rojas’ın ifadesi, şirketin yukarıdan aşağıya sorunlardan muzdarip olduğunu ve bilim veya güvenlikten çok kâra odaklandığını söyleyen önceki tanıkların ifadesinden farklıydı.

Rojas, “Çok şey öğrendim ve harika insanlarla çalıştım” dedi. “Bu insanlardan bazıları sadece hayallerini gerçekleştirmeye çalışan çok çalışkan bireyler.”

Rojas ayrıca şirketin Titanik dalışına hazırlanırken yeterince şeffaf olduğunu hissettiğini söyledi. İfadesi zaman zaman duygusaldı; Sahil Güvenlik heyeti, soğukkanlılığını yeniden kazanabilmesi için bir noktada kısa bir ara verilmesini önerdi.

Rojas, üyeleri Hamish Harding ve Paul-Henri Nargolet’in Titan patlamasında kaybolduğu Kaşifler Kulübü’nün bir üyesidir. Kulüp, patlamanın ardından Rush’ı “Kaşifler Kulübü’nün arkadaşı” olarak tanımladı.

Rojas, “Yaptığım şeyin riskli olduğunu biliyordum” dedi ve ekledi: “Prosedürden dolayı hiçbir zaman kendimi güvende hissetmedim.”

Bu ayın başlarında Sahil Güvenlik, patlamanın nedenine ilişkin üst düzey soruşturma kapsamında kamuya açık bir duruşma başlattı. Kamuya açık duruşma 16 Eylül’de başladı ve ifadelerin bir kısmı şirketin 2023’teki ölümcül dalışından önce karşılaştığı sorunlara odaklandı.

Müfettişler ayrıca denizaltı enkazının su altı görüntülerini de yayınladılar. Görüntülerde denizaltının kuyruk konisi ve okyanus tabanındaki diğer kalıntılar görülüyor.

Duruşma sırasında OceanGate’in eski COO’su David Lochridge, Rush ile sık sık çatıştığını ve şirketin yalnızca para kazanmaya kararlı olduğunu hissettiğini söyledi.

Lochridge, “Şirketin arkasındaki fikir para kazanmaktı. Çok az bilim vardı” dedi.

Titanik’in bilimsel direktörü, Titanik dalmadan önce denizaltının arızalandığını söyledi

Şirketin bilimsel direktörü Stephen Ross da denizaltının ölümcül dalıştan önce bir arıza yaşadığını ifade etti.

Stephen Ross, konseye, test denizaltısının Haziran 2023’te, Titanik sahasına giderken patlamasından sadece birkaç gün önce yaşadığı bir platform sorununu anlattı. Arıza, denizaltındaki yolcuların “takla atmasına” neden oldu ve onları sudan çıkarmak bir saat sürdü.

Ross, denizaltının kaptanı Ocean Jet kurucu ortağı Stockton Rush’ın arıza sırasında bariyere çarptığını söyledi.

Ross, “Yolculardan biri baş aşağı asılıydı. Diğer ikisi geminin pruva kapağına girmeyi başardı” dedi ve kazadan sonra Titan’ın gövdesine ilişkin bir değerlendirme yapılıp yapılmadığını bilmediğini ekledi.

Önceki ifade: “Burada her şey yolunda”

Lochridge ve diğer tanıklar, alışılmadık şekilde tasarlanmış gemiyi suya çıkarmak için sabırsızlanan insanlar tarafından yönetilen bir şirketin resmini çizdiler. Ölümcül kaza, özel açık deniz keşiflerinin geleceği hakkında küresel bir tartışmaya yol açtı.

Sahil Güvenlik yetkilileri, duruşmanın başında denizaltının alışılageldiği üzere bağımsız bir incelemeden geçmediğini belirtti. Bu ve Titan’ın sıra dışı tasarımı, onu su altı araştırma topluluğunun incelemesine çekti.

Merkezi Washington eyaletinde bulunan OceanGate, patlamanın ardından faaliyetlerini askıya aldı. Şirketin şu anda tam zamanlı çalışanı bulunmuyor ancak duruşma sırasında bir avukat tarafından temsil edildi.

Denizaltının 18 Haziran 2023’teki son dalışı sırasında mürettebat, alçalması sırasında Titan’ın derinliği ve ağırlığı hakkında kısa mesaj alışverişinde bulunduktan sonra iletişimi kaybetti. Destek gemisi Polar Prince daha sonra Titan’ın gemiyi hâlâ yerleşik monitörde görüp göremediğini soran mesajlar gönderdi.

Duruşmada daha önce sunulan görsel canlandırmaya göre, Titan mürettebatının denizaltı patlamadan önce Polar Prince’e gönderdiği son mesajlardan biri şöyleydi: “Burada her şey yolunda.”

Denizaltının kaybolduğu bildirildiğinde, kurtarma ekipleri gemileri, uçakları ve diğer ekipmanları Newfoundland’daki St. John’s’un yaklaşık 700 kilometre güneyindeki bir bölgeye göndermek için harekete geçti. Sahil Güvenlik yetkilileri, dört gün sonra Titan denizaltısının enkazının, Titanik’in pruvasından yaklaşık 300 metre uzakta okyanus tabanında bulunduğunu söyledi.

Uçaktaki hiç kimse hayatta kalmadı. Patlamada ölenler arasında Şehzade Davud ve oğlu Süleyman da vardı.

OceanGate, başlangıcından bu yana Sahil Güvenlik ve Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu soruşturmalarıyla tam işbirliği içinde olduğunu söyledi. Titan, 2021’den bu yana Titanik’in enkaz alanına geziler düzenliyor.