Suudi Arabistan, sübvanse edilen maksimum konut kredisi sayısını beş yıl düşürdü

RIYADH: Röportajımızdan birkaç dakika sonra, krallığın ulusal taşıyıcısı olan Saudi Airlines CEO’sunun, Coronavirüs (Covid-19) salgını sırasında havacılık sektörü ile ilgili rekoru doğrudan kırmak istediği açıktı.

Kaptan İbrahim Al-Kushi, “Pek çok insan, uçuşların azaldığından beri (havacılık endüstrisinin) rahatlayıp gevşediğini düşünüyor” dedi.

“Havacılık sektöründeki herkesle konuşmak, herkes için en yoğun zamandı … Bu zorluğu daha güçlü çıkmak için bir fırsat olarak gördük.”

Havacılık endüstrisi kesinlikle zorluklarıyla karşı karşıya kaldı. Şubat ayında, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) bölge başkanı “Arqaam” a Suudi Arabistan’daki havayollarının 9,6 milyar dolarlık zarara uğradığını ve yolcu trafiğinin yüzde 70 düştüğünü söyledi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Derneği tarafından bu ayın başlarında açıklanan son rakamlar, Orta Doğu’daki havayollarına yönelik talebin Şubat 2021’de 2019’un aynı ayına göre yüzde 83,1 azaldığını gösterdi.

Krallıktaki uçuşlar Mart 2020’de askıya alındı. İç trafik geçen yıl Mayıs ayı sonunda yeniden başlarken ve Suudi Arabistan 17 Mayıs’ta uluslararası uçuşları yeniden başlatmaya hazırlanırken, Al-Kushi salgın öncesi seviyelere ulaşmanın biraz zaman alacağını söyledi. .

“Tahminlerimiz Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği ve diğer havayolları ile oldukça uyumlu çünkü piyasadaki toparlanmayla ilgili verileri paylaşıyoruz” diye ekledi.

“2024’e kadar uluslararası (yolcu trafiğinde) tam bir iyileşme görmüyoruz. Ve 2021’in geri kalanında, güçlü yurt içi (ve) uluslararası alanda küçük bir gelişme görüyoruz … İnsanlar hala biraz temkinli görünüyorlar. – mesafe Yolculuğu “.

Aralık ayında yapılan bir anket, Suudi yanıt verenlerin yüzde 46’sının kısıtlamalar kaldırıldıktan sonra uluslararası seyahat etmek istediğini ortaya koydu.

Saudi Airlines, yolcuların uçağa tekrar bindiklerinde kendilerini güvende hissetmeleri için ilham vermeye yardımcı olmak için her şeyi yerine getiriyor.

Alkushi, 19 Nisan’da Suudi Arabistan’ın IATA tarafından geliştirilen Seyahat ve Dijital Sağlık Kartını test edeceğini ve uçuşlarında COVID ile ilgili yaklaşık 50 sağlık girişimini hayata geçirdiğini ve bunun sonucunda Havayolu Yolcu Deneyimi Derneği tarafından Diamond Center ödülüne layık görüldüğünü söyledi. operasyonları boyunca en yüksek hijyen ve sanitasyon Sağlık standartlarını sağlama çabaları. “Suudi Arabistan’da yaptığımız uygulamalar genellikle yapılmamaktadır. Bizimle protokol geliştirme konusunda çalışması için bulaşıcı hastalık doktorlarını işe aldık.

“Bunu bir araya getirme şeklimizden çok gurur duyuyoruz … yolcuların güvenini oldukça iyi kazanmış görünüyor.”

Yolcuların güvenini yeniden inşa etmek önemlidir ve Alkushi ve ekibinin geçen yıl ara verememesinin ana nedenlerinden biri de budur.

“Bu, stratejinin tam bir incelemesiydi … Gerçekten çok fazla operasyonel verimlilik arıyoruz, tüm kaynakları daha iyi kullanıyoruz, kabin ekibi vb. Sadece COVID-19 yüzünden değil, yapılacak doğru şey bu. Bu konuda çok daha güçlü. “

Reuters Aralık ayında, Krallık Maliye Bakanlığı’nın 2019’da Suudi Arabistan için 13,6 milyar Suudi riyali (3,6 milyar dolar) ve 2020’nin ilk yarısında 6,4 milyar Suudi riyali onayladığını bildirdi. Alkushi, salgın sırasında birçok şirket gibi, ihtiyacı olan hükümet.

Kesin rakamlara girmese de, havayolunun hükümet tarafından büyük ölçüde sübvanse edildiği izleniminin doğru olmadığını söyledi.

“Suudi Arabistan bu noktada devlete ait bir havayolu. Biz özelleştirme üzerinde çalışıyoruz, ancak gerçek şu ki, insanların tarihsel olarak Suudi Arabistan’ın aldığını düşündüğü sübvansiyonların çoğu artık almıyor.”

“Zaten kendi bütçemizle çalışıyoruz. COVID-19 için çalışanlar vb. İçin bazı destekler vardı, ancak Suudi Arabistan’ın bunun başlangıcında güçlü bir bilanço ile girdiğini anlamak gerçekten önemli. ) ve iyi gidiyoruz. Ancak, bu gerçekten önemli. Bu dönemde destek alınmadığı için değil. COVID-19 yüzünden. “

Alkushi, havayolunun birkaç yıl içinde siyah bölgeye dönmesini bekliyor. “Aradığımız şey … Suudi Arabistan 2024’te hiç şüphesiz karlılık görüyor” dedi.

Devlet varlıklarının özelleştirilmesi, gelecekte Suudi hükümeti için temel bir önceliktir. “Özelleştirme, Suudi Grubu seviyesinde ve şirket için de planın bir parçası” dedi.

Geçtiğimiz ay, havayolu şirketi, 2024 ortasına kadar yeni uçak siparişlerini kısmen finanse etmek için 11,2 milyar Suudi riyali değerinde bir anlaşma imzaladı.

2020 resmi bilgi formuna göre Suudi Arabistan’da 144 uçak var, ancak Al Kushi yeni siparişler için planların olduğunu doğruladı.

“Suudi Arabistan, yaklaşan filo tekliflerine de baktığımızda, gereksinimlerimiz var. Hem Boeing hem de Airbus ile kesinlikle en iyi seçeneklerimizi arayacağız. Geçmemiz beklenen başka bir filo genişletmesi var, bu yüzden Boeing ve Airbus ile nasıl çalışabileceğimize bakın. Onlar ortaklardı. “Uzun süredir Suudi Arabistan ile. Bakacağımız bir şey.”

Saudi Airlines, 36 ülkede 90 destinasyonda faaliyet gösteriyor ve Abu Dabi’nin Etihad Havayolları ve China Southern Havayolları gibi havayollarıyla bir dizi ortak uçuş anlaşması ve ortaklığı bulunuyor.

Alkushi, “Bu sanal paylaşılan kod ağını güçlendirmek için çok güçlü planlarımız var, belki de ortak girişimler yoluyla. İncelenen pek çok şey var. Bazıları çoktan harekete geçti,” dedi.

Havayolu şirketi 17 Mayıs’ta sona eren günleri geri sayarken, kendisi ve ekibi bir tür normalleşmeye geri dönmeyi dört gözle bekleyecekler.

Ancak, işaret etmeye istekli olduğu gibi, kesinlikle geçen yıl boyunca defne üzerinde dinlenmediler.

“Havacılık sektörü için bir bütün olarak çok zor bir zamandı ama bu konuda çok daha güçlü çıkacağız” dedi. “Suudi Arabistan’ın çok güçlü büyüme planları var.”