SpaceX Starship SN10 Patlaması: Elon Musk neyin yanlış gittiğini açıklıyor

Elon Musk, en son prototipini yalnızca bu ayın başlarında anında patlayacak şekilde indirdikten sonra SpaceX SN10 Starship’te neyin yanlış gittiğini detaylandırdı. İlk başta, iniş pistine büyüleyici bir kontrollü inişi tamamlayan test füzesi için her şey beklenmedik bir şekilde iyi gidiyor gibiydi.

Görünüşe göre güvenli bir şekilde indiğinde, SpaceX sürecin en karmaşık kısımlarından birini daha uygun maliyetli, yeniden kullanılabilir bir roket yapmak için çivilemiş gibi görünüyordu. Yaklaşık altmış saniye sonra, Platforma yangın ve enkaz hakim olduUzay aracı patladıktan sonra.

SpaceX Boston Dynamics robot köpeği gönderin SN10 füzesinin kalıntılarını keşfetmek için, bu süreçte neyin yanlış gittiğini bulmaya çalışın. Elon Musk, patlamaya yol açmış gibi görünen büyük kararlardan birinin sorumluluğunu üstlenmenin yanı sıra şimdi bununla ilgili bazı içgörüler paylaşıyor.

“Yakıt ana tankından (muhtemelen) kısmen helyum yutulması nedeniyle SN10 motoru itme sırasında bastırıldı,” Misk tweet’ledi. “Kırık bacaklardan ve kısmi etekten 10 m / s’lik darbe. SN11 için birden çok düzeltme iş başında”.

Bununla birlikte, helyumun varlığı bir kaza değil, kasıtlıydı. Starship prototipinin CH4 ana tankına helyum basıncının eklendiği belirtildikten sonra, aynı sorunu ortadan kaldırmak için Daha eski bir prototip olan SN8Musk, SN10 patlamasına katkıda bulunduğunu kabul etti.

Kasım 2020’de füze, sıvı oksijen baş tankı aşırı basıncıyla birlikte bir hava basıncı sorunuyla karşılaştı.

“Kendi kendine basınç kullanılırsa, metan kabarcıklarının sıvıya dönüşmesi muhtemeldir.” Musk kabul etti. “Önceki bir uçuşta meydana gelen sarsıntıdan kaynaklanan nullajın çökmesini önlemek için kafada helyum kullanıldı. Benim onay hatam. O zaman iyi görünüyordu.”

Elbette, SN10 gibi prototipler bu tür zorlukların üstesinden gelmeye yardımcı olmak için tasarlandı ve SpaceX’in hala geliştirme aşamasında olduğu açık. Bu, amaçlanan onarımların bir sorunu çözmeye yardımcı olmaktan daha fazlasını ne zaman yapabileceğinin belirlenmesini içerir. Barikatların gelecekteki füzelerde serpinti sorununu önlemek için kullanılıp kullanılmayacağı sorulan Musk, bunların zaten SN10’da olduklarını ve sorunun bir parçası olabileceğini söyledi.

“Engeller vardı, ancak belki biri sıvı / gaz seviyesinin üstünden kabarcıkları emmek için saman gibi davranıyordu,” açıkladı. “Falcon 1 uçuşunun başlarında benzer bir şey oldu ve ana motor kapatıldığında sıvı oksijen kalıntılarında beklenmedik bir artışa neden oldu.”

Starship SN11 prototipi zaten inşa edildi ve SpaceX şu anda başka bir yüksek irtifa testi başlatmaya hazırlanıyor.