Ocak 24, 2022

PoderyGloria

Podery Gloria'da Türkiye'den ve dünyadan siyaset, iş dünyası

SpaceX Başkan Yardımcısı, Starship’in zaten ticari lansman sözleşmeleri kazandığını söyledi

Bir SpaceX yöneticisi, yeni nesil, tamamen yeniden kullanılabilir Starship roketinin şimdiden birden fazla ticari fırlatma sözleşmesi imzaladığını söylüyor.

Bir yörünge altı fırlatma ile 2022’nin ilk çeyreğinde (NET) en geç piyasaya sürülmesi planlanıyor Uzay aracı, Dünya etrafındaki yolun yaklaşık% 85’ini göndermeyi hedefliyorStarship’in yükleri rutin olarak başlatmaya hazır olmadan önce gitmesi gereken yollar var. Ancak SpaceX, Starship’in nihai başarısından, onu şirketin hem kısa hem de uzun vadeli gelecekteki hedeflerinin her birinin etkili bir şekilde temeli haline getirecek kadar emin. Bugün itibariyle, SpaceX’in Falcon roketleri, diğer şeylerin yanı sıra yeniden kullanım ve dikey entegrasyon yoluyla şaşırtıcı derecede başarılı, uygun maliyetli fırlatmada devrim yarattı.

Bu benzeri görülmemiş satın alınabilirlik sayesinde SpaceX, İnternet takımyıldızı Starlink’i kullanmaya başlayarak 1.800’den fazla uyduyu fırlattı ve iki buçuk yıldan kısa bir süre içinde tarihin en büyük uydu operatörü haline geldi. Rekabetin mümkün olduğu yerlerde, Falcon 9 hem küçük hem de büyük uydular için küresel ticari fırlatma pazarına hakimdir. Bununla birlikte, etkileyici başarısına rağmen, Falcon 9, SpaceX’in daha büyük emellerini karşılamak için en az bir veya iki amper çok pahalı ve performans açısından çok sınırlı olmaya devam ediyor.

Bu kapsayıcı hedefler yeterince basit ve doğrudan alakalı. İlk olarak, SpaceX, Starlink aracılığıyla, Dünya’nın yüzeyini, karasal alternatiflerden ayırt edilemeyen veya onlardan daha iyi olan uygun fiyatlı, yüksek kaliteli uydu İnterneti ile kaplamayı ve nihayetinde onlarca, hatta yüz milyonlarca insanı İnternet’e bağlamayı amaçlamaktadır. İkincisi, SpaceX’in kuruluş amacı, Mars’ta bir veya birkaç kalıcı, kendi kendini idame ettiren şehrin yaratılmasını sağlayarak insanlığı her zaman çok gezegenli bir tür haline getirmek olmuştur. İkinci amaç için, bunun gibi bir uzay aracı veya tamamen yeniden kullanılabilir bir roket her zaman bir zorunluluk olmuştur – bu olmadan başka bir dünyada bir şehir inşa etmek için gereken muazzam kütleyi ve malzeme hacmini ortaya çıkarmak son derece maliyetli olacaktır.

READ  Kara delikler hakkındaki tüm görüşümüzü değiştiren garip bir matematiksel terim

Son zamanlarda, SpaceX CEO’suna sıklıkla inanılırsa, Starlink’in başarısı da Starship’e bağlı hale geldi ve Musk, şirket çapında bir notta, Starship 200’den fazla uydu fırlatmaya hazır değilse SpaceX’in bir bütün olarak iflasla karşı karşıya kalabileceğini belirtti. Starlink’ten 2022’nin sonuna kadar aylık olarak. SpaceX’in iflas riski altında olduğu doğru olmasa da, bazı Musk’ın açıklamalarının ardındaki gerçek. Korkuyu kışkırtmanın yanı sıra, Musk’ın argümanının püf noktası, Starlink’in mevcut model altında “finansal olarak zayıf” olduğu ve Falcon 9’un her fırlatmada yörüngeye 300 kilogram (650 pound) ağırlığında yaklaşık 50 uydu sunmasıdır.

Starship ile aynı doğrultuda Musk, yeni nesil “Starlink V2” uydularının – V1 uydularından birkaç kat daha büyük – SpaceX’in her birimden çok daha fazla ağ kapasitesi sıkıştırmasına izin vererek grubun maliyet etkinliğini büyük ölçüde artıracağına inanıyor. uydu kütle birimlerinin Ancak Starlink V2 uydularını birkaç kat büyütmek, Falcon 9’da fırlatılmasını sağlayacaktır. Uzak Daha az verimli – bu nedenle Starship için kritik ihtiyaç.

Musk’ın apokaliptik vizyonunun aksine, dağıtımı çok daha yavaş ve daha pahalı olsa bile, Falcon 9 tarafından piyasaya sürülen Starlink V1 kitinin tamamının ekonomik olarak uygun olması çok muhtemeldir. Bununla birlikte, SpaceX’in çok gezegenli hayallerini finanse etmek için uzun süredir ana planı olan istisnai olarak karlı olmayabilir. Kendi tasarım hedeflerine ulaşabilen bir Yıldız Gemisi ile bu değişebilir.

Musk ve diğer SpaceX yöneticilerine göre, uçuşta kanıtlanmış Falcon 9’u başlatmanın gerçek maliyeti – yüklerden önce – 15 milyon ile 28 milyon dolar arasında değişiyordu. Tahmini maliyeti 250-500 bin dolar olan 50-60 Starlink V1 uydusu, toplam Starlink fırlatma maliyetini yaklaşık 30-60 milyon dolara getiriyor. Kısmen yeniden kullanılabilir bir konfigürasyonda, Falcon 9, Alçak Dünya Yörüngesine (LEO) yaklaşık 16 ton (~ 35.000 lb) fırlatma kapasitesine sahiptir.

Starship, ancak, fırlatma için tasarlanmıştır çoğunlukla 2 milyon dolardan fazla olmayan bir marjinal maliyetle 100 ton (~220.000 lbs) ve muhtemelen 150 tona (~330.000 lbs) kadar LEO’ya. SpaceX bu hedeften uzak olsa ve 100 tonu asla LEO’ya geçmemiş olsa bile, tamamen Starlink uydularıyla dolu 20 milyon dolarlık bir uzay aracını fırlatmak, fırlatılan uydu kütlesi başına Falcon 9’dan beş kat daha az maliyetli olacaktır. 150 tondan LEO’ya 10 milyon dolara, Starship 15 kat daha ucuza mal olacak. SpaceX bir gün tam yeniden kullanılabilirlikte ustalaşırsa ve marjinal maliyetler 2 milyon dolara düşerse, 150 tonluk bir Starship’i fırlatmak bir Falcon 9’dan 70 kat daha ucuz olabilir.

Tamamen aynı nedenlerle, Starlink konuşlandırmasının maliyet etkinliğini büyük ölçüde iyileştirebilir ve insanlığın Dünya’nın ötesine genişlemesini yaşanabilir olacak kadar uygun maliyetli hale getirebilir, Starship doğası gereği uzaya erişimde devrim yaratacaktır. Herşey Diğer başlatma istemcileri – sadece SpaceX değil.

SpaceX Ticari Satış Başkan Yardımcısı Tom Ochinero’ya göre, Starship, SpaceX’in mevcut Falcon müşterilerinden oluşan sağlıklı kadrosuyla şimdiden ilerlemeye başladı. Nispeten basit ve kaçınılmaz olmasına rağmen, şirketin kendi Falcon roketlerini emekliye ayıracak kadar yetenekli ve ucuz bir fırlatma aracı sunmaya çalıştığı için SpaceX ve Starship için hala önemli bir sembolik adımdır.

SpaceX Başkan Yardımcısı, Starship’in zaten ticari lansman sözleşmeleri kazandığını söyledi