Sonunda – bu yeni Ford Mustang

Ford’um var Sonunda yedinci nesil Ford Mustang’in kapaklarını çıkardı Detroit’teki özel bir gösteride.

Yeni midilli, mevcut 5.0 litrelik doğal emişli motorun değiştirilmiş bir versiyonu olan V8 aromasıyla ve güncellenmiş bir versiyonla tekrar gelecek. 2.3 litrelik kapasite, dört silindirli bir turboşarj ile donatılmıştır.

Ford, V8 motorunun 358 kW’dan fazla olduğunu söylemek dışında güç, performans veya yakıt tüketimi rakamlarını doğrulamaz, bu da onu gerçekten tüm zamanların en yüksek seviyesine çıkarır. V8 motor için 345 kW yüksek. Çift hava kutusu ve çift gaz kelebeği gövdesi alıyorsunuz ve çok havalı görünüyor.

Şanzıman, daha önce olduğu gibi, her ikisi de yeni araba için elden geçirilmiş altı ileri manuel ve on ileri otomatik içeriyor. Ecoboost modeli için kullanılabilen tek şanzıman otomatik şanzımandır.

Devamını oku:
* İlk sürüş incelemesi: Ford Ranger Raptor
* Yeni nesil Mustang lansmanda elektrikli olmayacak
* Yol Testi İncelemesi: Ford Mustang Mach 1
* Ford, V8’in hiçbir yere gitmeyeceğini onayladı

Yeni nesil için görünüm, güncellenmiş üç kollu farlar, daha açılı arka lambalar ve önemli ölçüde şekillendirilmiş bir ön uç ile değiştirildi.

Aslında, ızgara V8 ve Ecoboost modelleri arasında farklıdır, birincisi köşelerde modüler raylara sahip geniş, geniş altıgen bir ızgaraya sahiptir. RTR modellerinde DRL’lerİkincisi daha ince, daha hassas bir buruna sahiptir. V8’de ayrıca kaput havalandırmaları ve bir arka spoyler bulunur.

İçeride, bir savaş uçağının kokpitinden ilham alan bir çift yeni dijital ekran (direksiyon simidinin arkasında 12.4 inç ve 13,2 inç bilgi-eğlence ekranı) bulunuyor. Pano, gerçekçi video oyunları yapmak için kullanılan Unreal Engine üzerinde çalışır ve sürüş moduna göre farklı animasyonlar ve yeni araç takımları gösterecek şekilde özelleştirilebilir.

Bu modlardan biri, Foxbody’nin 80’lerden analog göstergelerin geceleri aynı yeşil arka ışığı aldığını gösteren kendi geri tepmesidir, ki bu oldukça havalı.

Ford, Vaughn Gitten Jr.’ı işe aldı. Geleneksel bir el frenine benzeyen, ancak acemi patencileri bile profesyonel gibi gösteren yeni bir elektronik drift freninin geliştirilmesine yardımcı olmak.

Direksiyon simidinin artık düz bir tabanı var ve bilgi-eğlence ekranının altındaki fiziksel düğmeler artık anahtar değil. Direksiyondan bahseden Ford, “küçük” gevşeklikle eskisinden daha hızlı olduğunu söylüyor.

Ford ayrıca, Ropping Shelby adı verilen bir dizi özel sürüm modelin tanıtımını yaptı. bulit ve gösteri sırasında Mach 1. Ama aynı zamanda aileye yeni bir ilave olan Dark Horse’u da gösterdi.

Daha iyi süspansiyon, daha yüksek sesli egzoz ve yaklaşık 375 kW’ı hedefleyen tamponların yanı sıra genel bir karartma tasarımı da dahil olmak üzere bir dizi performans yükseltmesi elde edersiniz.

Sonunda, Ford CEO’su Jim Farley tarafından ima edilen bir hibrit versiyon ortaya çıkacak.

“Bir başka nesil Mustang’e yatırım yapmak, birçok rakibimizin içten yanmalı araç işinden ayrıldığı bir zamanda büyük bir açıklamadır” dedi.

Ancak Ford, 2026 yılına kadar elektrikli araçlara 50 milyar dolarlık yatırımın yanı sıra, tümü Ford Blue ailesindeki en karlı ve popüler araçlarımıza bağlı teknoloji, sözleşme türevleri ve hibrit seçenekler ekleyerek ICE büyüme planını gönderiyor.”

Son olarak Ford, 2024 GT3 ve GT4 sınıflarının yanı sıra o yıl 24 Hours of Daytona ve Le Mans’a girişini doğrulayarak yarış soyağacından bahsetti.

Yeni Mustang’in 2023’ün sonlarında Kiwi showroomlarına çıkmasını bekleyebiliriz, ondan önce tüm özellikleri ve fiyatlandırmayı alacağız.