Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasından bir ay sonra, hükümetler ve protestocular oligark yatlarını hedef alıyor

CNN
–

Taras Ostapchuk, 10 yıl boyunca, çoğunlukla bir lüks limandan diğerine ışıltılı Akdeniz’de seyahat eden 156 metrelik lüks bir yat olan Lady Anastasia’nın baş mühendisi olarak, birçok kişinin hayallerindeki meslek olarak kabul edeceği bir işte çalıştı.

Ancak 26 Şubat’ta geminin Akdeniz’deki İspanyol adası Mallorca’ya demirlemesi ile her şey değişti.

Ostapchuk, basında, memleketi Kiev’deki bir apartman binasına Rus füze saldırısı düzenlediğine dair haberler gördü. Karısıyla birlikte yaşadığı, gemide olmadığı zamanlardakine benziyordu.

O noktada, “Sanırım sıra benim evim olabilir” dedi. İşte o zaman yatı batırmaya karar verdi. “İlk adımım Rusya ile savaşmaktı.”

55 yaşındaki Ostapchuk, CNN Ukrayna’ya verdiği bir röportajda, şehrin tahribatını doğrudan Leydi Anastasia’nın sahibi olarak adlandırdığı adama bağladığını söyledi: Rus oligark Alexander Mikheev. Helikopterlerden tanklara, füze sistemlerine ve denizaltılara kadar her şeyi satan Rus silah şirketi Rosoboronexport’un CEO’su.

Ostapchuk görevine karar verdi: Bayan Anastasia’yı engellemek.

Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşının son aşaması, iki gün önce Rusya, Beyaz Rusya ve Rusya’nın ilhak ettiği Kırım’dan askerlerin saldırısıyla başladı. Saldırı başladığında, ABD ve Avrupa Birliği, ekonomik yaptırımlar ve Vladimir Putin’in çevresindeki oligarklarla bağlantılı varlıklara el konulmasıyla karşılık verdi.

Ve belki de Putin’i destekleyenlerin, oligarkın en az Washington Anıtı kadar yüksek yatları, spor helikopter pistleri, yüzme havuzları ve görkemli iç mekanlar kadar nasıl zenginleştiğini açıkça sembolize eden hiçbir varlık yoktur.

Ostapchuk, Bayan Anastasia’nın makine dairesine gittiğini ve geminin gövdesine bağlı bir valf açtığını söyledi. Su akarken, başka bir vana açtığı mürettebat bölümüne gitti.

Rusça “Yanımda üç mürettebat daha vardı. Onlara teknenin battığını ve gitmeleri gerektiğini söyledim” dedi.

Çoğu standarda göre, Bayan Anastasia, dokuz kişilik mürettebatıyla görkemlidir: Carrara mermer banyolu bir ana salon; 10 kişilik kabinler; Güneşlenme güvertesinde bulunan jakuzi, geminin hareketine karşı dengeli vs.

Rus oligarkları var olan en lüks yatlardan birine sahiptir. 3 Mart’ta Dilbar’ı “yasak mülk” olarak belirleyen Hazine’ye göre, 512 metrelik bir yat olan Dilbar, milyarder Alisher Usmanov’a ait. Onlarca misafir için iki helikopter pisti ve kabinleri var. Usmanov, CNN’nin yatla ilgili sorularına yanıt vermedi.

Veya Fransız makamları tarafından 2 Mart’ta el konulan yat olan Amore Vero’yu ele alalım. Onaylanmış bir Rus petrol yöneticisi ve Putin’in yardımcısı olan Igor Sechin ile bağlantılı olduğunu söylüyorlar. (Gemiyi işleten şirket, Sechin’e ait olduğunu reddediyor.) Gizlilik anlaşması imzaladığı için isminin açıklanmamasını isteyen yatın eski bir mürettebat üyesi, Amore Vero’nun en alt katında güvenli bir oda içerdiğini söyledi. güverte.

“Teknenin resmi çizimlerinde bile yoktu” dedi. Gizli kameralı gizli bir kapı vardı. Ve duvarı çekip çıkarabilirdiniz ve içeride yataklar, acil durum iletişimi, banyo ve güvenlik kameraları vardı. ”

Çeşitli ülkelerdeki yetkililer yatların sahipliğini Rus oligarklarına atfetse de, gemi ile sahibi arasındaki kağıt yolu genellikle paravan şirketlerden ve karmaşık yasal yapılardan geçerek engelleniyor. Örneğin İspanya, mülkiyetleri çözülürken yatlara “geçici olarak el koyduğunu” söylüyor.

ABD Dışişleri Bakanlığı 15 Mart’ta Mikheev’e yaptırım uyguladı.

CNN, Lady Anastasia’nın mülkiyeti hakkında Mikheev ile iletişime geçmeye çalıştığında, bir Rosoboronexport sözcüsü e-posta yoluyla şirketin “Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen durumlar dışında, çalışanların kişisel yaşamları ve malları hakkında hiçbir bilgi hakkında yorum yapmadığını” yanıtladı.

Ancak Ostapchuk hiç şüphesi olmadığını söyledi. “Neden, bilirsiniz, köpeğe benzeyen, köpek gibi havlayan, köpek gibi ısıran bir yaratık köpektir. Yani, yat on yıl sonraysa [was] Sadece tatillerde kullanılır [by] Bay Mikheev ve ailesi, bence kesinlikle bu yatın gerçek sahibi o.”

Web sitesindeki verilere göre, artan ceza ve müsadereler listesinin ortasında, Rus oligarklarına ait olduğu söylenen yatlar, yaptırımların uygulanmasının muhtemel olmadığı ülkelere koşturuldu. Deniz trafiği.

Bildirildiğine göre, bir oligark ve Putin’in Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık tarafından dayatılan müttefiki Roman Abramovich’e ait iki yat, Pazartesi ve Salı günleri Türkiye’nin güneybatısındaki limanlara yanaştı. Bir yat, Solaris, Mart başına kadar Barselona’da demirlenirken, Eclipse – bunlardan biri. En büyük yatlar Dünyada – Karayipleri aynı anda terk etti ve Atlantik’i geçti.

İki geminin Türkiye’ye giderken AB sularında daire çizdiği ve birkaç Yunan adasını çevreleyen dolambaçlı bir yol izlediği görüldü. Türkiye, NATO üyesi olmasına rağmen, Ukrayna’ya yönelik saldırganlığından dolayı Rusya’ya yaptırım uygulamayacağını açıkça belirtti.

Ukrayna bayrakları taşıyan ve “Ukrayna’da savaşa hayır” sloganları atan küçük bir grup protestocu, Solaris gemisinin Pazartesi günü Türkiye’nin Bodrum limanına yanaşmasını engellemeye çalıştı. Protestocuların bir kısmı, Türkiye’deki bir rüzgar sörfü yarışmasında yarışmak için işgalden önce ülkelerini terk eden Ukraynalı bir genç yelken takımının üyeleriydi.BBC bildirdi.

Görünen o ki, Rusya ile ilgili diğer birçok yat da Orta Doğu veya Güney Asya ülkelerine gidiyor. empoze etmekten kaçınmak Rusya’ya Yaptırımlar. MarineTraffic verileri, Putin müttefiki ve alüminyum patronu Oleg Deripaska’nın sahibi olduğu bir yat olan Clio ile perakende milyarder Sergei Galitsky’nin sahibi olduğu bildirilen Quantum Blue’nun bu hafta Umman kıyılarında olduğunu gösterdi. Cleo, yönünü Mumbai’ye değiştirmeden önce varış noktasını Dubai olarak listelerken, Quantum Blue, Mart ayı başlarında yola çıkmadan önce Monako’ya demirledi. Deripaska ceza aldı Biz Ve İngiltereGalitsky yapmadı.

Bu arada, Marinetrafik’e göre, Rus oligarklarıyla bağlantılı en az altı diğer yat, son haftalarda konum verilerini göndermeyi tamamen durdurdu.

Rus Petrol Direktörü Vagit Alekperov’a ait bir yat olan Galactica Super Nova, en son Karadağ’ın Tivat limanından ayrılırken ve 2 Mart gibi erken bir tarihte – Karadağ hükümetinden bir gün sonra – Adriyatik’te seyrederken kaydedildi. duyurmak Rusya’ya yaptırım uygulamak için Avrupa Birliği’ne katılacak. Alekperov cezalandırılmasa da ABD Hazinesi’nin 2018 Rus oligarkları listesine dahil edildi.

MarineTraffic sözcüsü Georgios Hatzimanolis, konum verilerinin eksikliğinin en olası açıklamasının yatların otomatik bir takip sistemi olan AIS’yi kapatması olduğunu söyledi. Uluslararası Denizcilik Düzenlemeleri genellikle gerektirir Hatzimanolis, yatlar gibi büyük gemilerin, korsanlıkla bilinen bölgelerden geçmedikçe AIS’yi tutmak için oligarklara bağlı olduğunu söyledi. Vericiyi kapatmak, gemiler kalabalık suda hareket ederken çarpışma riskini artırabilir.

Hatzimanolis, kararan yatlar için alışılmadık bir durum” dedi. Ancak bunlar, bu yatlar ve sahipleri için eşi görülmemiş zamanlar. Yoldan çekilip cezalandırılmayacakları yerlere ulaşmaya çalışıyorlar.”

Kabinleri su basmaya başlayan Ostapchuk, uçaktaki diğer üç mürettebat üyesine ne yaptığını anlattı.

Onlar da Ukraynalılar dedi. Ancak iddianamesinde yer alan kısa bir açıklamaya göre, bunun sadece işlerine mal olacağından korktukları için deli olduğunu söyleyerek ona bağırdılar.

Ardından liman yetkilileri ve polisle irtibata geçtiler. Liman çalışanları bir su pompası getirerek teknenin batmasını engelledi. Ostapchuk tutuklandı.

CNN’ye verdiği demeçte, “Polise, Rus saldırganlığına karşı siyasi bir protesto olarak tekneyi batırmaya çalıştığımı ifade ettim” dedi.

“Bir seçim yapmak zorundasın. Ukrayna ile olup olmaman. Seçim yapman gerekiyor, Ukrayna olacak mı, yoksa bir işin olacak mı? Ukrayna’m yoksa işe ihtiyacım yok.”

Bazı durumlarda, bu işler yine de risk altında olabilir. 15 Mart’ta İspanyol makamları, Avrupa yaptırımlarına tabi olup olmadığı ve müsadere edilip edilmeyeceği belirlenirken, Bayan Anastasia’yı geçici olarak gözaltına aldı. O hafta ele geçirdikleri Rus oligarkıyla bağlantılı üç yattan biriydi. Diğerleri Fransa, Almanya, İtalya ve Cebelitarık’ta gözaltına alındı ​​veya gözaltına alındı.

7 Mart’ta Yat Dilbar’ı işleten şirket, Forbes dergisine göre yaptırımların geminin normal işleyişini engellediğini söyleyerek 96 mürettebatı işten çıkardı.

Rus oligarklarına uygulanan yaptırımlar, bazı yat mürettebatı arasında zorluklara ve kafa karışıklığına yol açmış görünüyor. Nautilus International, bu ayın başlarında yatçılık uzmanlarıyla bir soru-cevap oturumu düzenledi ve “Bütün Rus yatlarını bırakmalı mıyız?” gibi sorular aldı. ve “Gemime verilen cezalardan dolayı işten çıkarılırsam/tahliye edilirsem borcum nedir?” Sendika temsilcileri, üyelere sözleşmelerinin şartlarını kontrol etmelerini tavsiye etti.

CNN, Çarşamba günü Ukrayna’dan Ostapchuk ile konuştuğunda, konuşma, yaklaşan bir Rus saldırısının uyarısıyla derhal kesintiye uğradı. Daha sonra, Ostapchuk bir sığınaktan döndükten sonra, İspanyol makamları tarafından 27 Şubat’ta serbest bırakılır bırakılmaz Ukrayna’ya döndüğünü söyledi.

“Artık orduda görev yapıyorum ve umarım hizmetim bizi zafere yaklaştıracaktır” dedi.

Putin’i destekleyen oligarkların yaptırımların acısını hissedeceğini umduğunu da sözlerine ekledi.

“Sorumluluk taşımalılar, çünkü davranışları, yaşam tarzları ve yılmaz açgözlülükleri ile tam olarak buna yol açtılar … insanların dikkatini bu yöneticiler tarafından Rusya’nın gerçek yağmalanmasından, diğer masum uluslarla dönüştürücü savaşlardan uzaklaştırmak için. ”