PNG ormanında yürüyen bir genç, bir Avustralya savaş uçağının enkazını nasıl keşfetti?

“Bu, koğuşun bir parçası olabilirdi.”

15 yaşındaki Willie Flynn, Papua Yeni Gine’deki bir ormanın ortasında bükülmüş bir metal parçasının üzerinde duruyor.

Bağlı olduğu uçağın düşmesinin üzerinden yaklaşık 80 yıl geçti.

Uçak ve içinde olduğuna inanılan dört adam o zamandan beri burada, keşfedilmemiş bir şekilde yatıyor.

İkinci Dünya Savaşı’ndan kalma PNG’de 500 ila 600 kaza yeri olduğu tahmin ediliyor, ancak birçoğunun yeri bilinmiyor.

Bu keşiften sonra, hareket halinde kayıp sayılan birden az Avustralya uçağı olacak.

Batıkları keşfetmek için uzun orman yürüyüşü

Alarm önce, avını takip ederken enkazın içinden tökezleyen bir yaban domuzu avcısından geldi.

Doğu Yeni Britanya’nın tepelerinde, Willy ailesinin yaşadığı Rabaul kasabasının dışında bulunuyordu.

Ancak araştırmak için siteye gitmek kolay olmadı.

Willie, “Yolda düştüm, bu yüzden benim için gerçekten zordu” diyor.

Yolculuğa başlamadan önce yeterince yemek yemediği için kendini suçluyor.

“Ve kaza mahalline giden tüm nehir geçişleri zorluydu ve sonunda bileğim burkuldu.

“Ama her şeye değdi.”

Bir grup aile dostuyla içeri girdi. En yakın köyün muhtarı Barum ve gruba alana kadar eşlik eden bazı köylüler tarafından ağırlandılar.

Köyden, alana ulaşmak için birkaç saatlik yürüyüş gerekiyor: çalılıklardan, birçok nehirden, birden fazla dağ yamacında yukarı ve aşağı.

Yürüyüşün bir bölümünde grup, yolu olarak nehri kullandı ve bir sonraki tırmanış noktasına ulaşmak için su üzerinde birkaç yüz metre yürüdü.

Ormanın içinden geçerken engebeli bir yolu kesmek için pala kullandılar.

Sonra ilk metal enkaz parçasına rastladılar.

Willie şöyle anlatıyor: “Parçalıyordum ve muzlara gittim. ‘Hayır, o metal parçası ormanın ortasında ne yapıyor?’ dedim. “.

Uçağın parçaları tepenin yamacına yayılmış durumda. Bazı parçalar hurda metale benziyor, ancak diğerleri açıkça tanınabilir: bir fan parçası, biraz kapı ve birkaç tabanca.

Willy ve ekibi, onlarca yıldır çamura gömülmüş olan uçağın büyük bir bölümünü keşfetmek için kazmak zorunda kaldılar.

Willey, “Bu uçağı tanımlamaya yardımcı olan şey, Beaufort kontrol şaftıydı” diyor.

“Belki yerin yaklaşık üç metre altındaki kokpit alanındaydı, bu yüzden kontrol şaftını kazdık ve çıkardık.”

Grup ayrıca gemideki adamların kemiklerini, bir deri saatin parçalarını ve pilotun ceketini de görebildi.

Gönüllüler savaş tarihini bir araya getiriyor

Willy, kontrol şaftını ve bazı paslı silahları babası David Flynn’e uçağı tanımlaması için geri verdi.

David, Rabaul Tarih Kurumu’nun başkanı ve Willey’nin II. Dünya Savaşı tarihine olan ilgisinin nedenidir.

Willie, çocukluğu hakkında “Başkalarının ona vereceği ipuçlarını araştırmak için onu takip ederdim ve kaza yerlerini görmeye giderdik” diyor.

Rabaul, savaş sırasında önemli bir yerdi. Küçük bir Avustralya askeri birliği tarafından korunan bu bölge, 1942’de Japon kuvvetleri tarafından ele geçirildi ve büyük bir deniz ve hava üssüne dönüştürüldü.

Ardından savaşın sonuna kadar Müttefikler tarafından yoğun bombardımana maruz kaldı.

Rabaul’un karşısında, insanları ve malzemeleri hava saldırılarından gizlemek için Japonlar tarafından büyük ölçüde zorla çalıştırma kullanılarak kazılmış devasa tüneller var.

Doğudaki Sepik eyaletindeki ana Yeni Gine adasında, ABD Büyükelçiliği yakın zamanda II. Dünya Savaşı askerlerinin kalıntılarını eve getirmek için kendi kazılarını gerçekleştirdi.

David, tarihi korumak ve Rabaul’daki kaza yerlerini keşfetmek için gönüllü olan küçük bir yerliler grubu arasında yer alıyor.

Oğlunun bundan yararlandığını görmek onu mutlu ediyor.

“Bu çok kritik çünkü insanlar bizim gibiler, kariyerimizin sonuna geldik. Eskiden olduğu gibi çalılara gidemiyorum” diyor.

Yerel bir dalgıç ve diğer bir uzman olan Rod Pierce, çoğu su altında olmak üzere 50’den fazla kaza yeri belirledi.

Birçok aile, savaş sırasında kaybedilen akrabalarının bulunmasına yardım etmek için Rudd’a geldi.

Rabaul limanında teknesinde otururken, “Her zaman cevap veririm ama çoğu durumda aramaya başlayamıyorum ve çoğu zaman nereden çıktığını bilmiyorlar” diye açıklıyor.

Ancak Rudd, ABD, Avustralya ve Japonya’dan yetkililerin yanı sıra birkaç aileye de sitelerin yerini tespit etmede yardımcı oldu.

Kayıtlar arasında kapsamlı araştırma, planlama ve trolleme içerir.

“Bazı uçaklarda hala [people listed as missing in action] Gemide, yetkililerin kurtarma operasyonlarını yürütmesini bekliyor. Ve sevdiğim şey bu [to see] – Sadece İkinci Dünya Savaşı’ndan pilotların kapatıldığını görmek için.”

‘Uçak vuruldu’: Köylüler uçak kazasının hikayelerini anlatıyor

Savaşın anıları, Doğu Yeni Britanya’daki birçok köyde de iletildi.

Barum köyü şefi Israel Joseph, “Savaş hikayeleri nesilden nesile aktarıldı” diyor.

“Savaş sırasında Japonlar bazı yerel sakinleri öldürdü.

Diğerleri taşıyıcı olarak kullanıldı ve bazıları ağır yükler taşıdıkları için öldü.”

Willy’nin 15 yıldır üzerinde çalıştığı kaza yerine rastladı. Uçağın düşürüldüğüne dair hikayeler duyduğunu söylüyor.

“Ben o yöne uçtum ve oraya düştüm. Bunu bana dedem anlattı. Uçağın eski Funga köyünden indiğini görmüşler.”

Şef, bölgeyi güvenlik altına aldı ve Willy’nin bunu belgelemeye ve rapor etmeye geldiğini görmekten mutlu oldu, ancak yakındaki bir köyden insanların uçaktan parça çalmaya çalışmak için topraklarına gelmesinden endişe duyuyor.

David Flynn, kaza yerlerinin çoğunun insanların yağmalanması sonucu kaybolduğunu söylüyor.

“Sahip olduğumuz en büyük problem, insanların batıkların çok değerli olduğunu düşünmeleri” diyor.

“Yani, siteyi paramparça ettiler ve biz onları duyduğumuzda, genellikle fazla bir şey kalmamıştı.”

Ayrıca sitelerin tomruk şirketleri tarafından yok edilmesiyle ilgili endişeler de var.

Uçağı belirleyin – gemideki Avustralyalılar

Willy’nin ilk kez uçak alanına gitmesinin üzerinden bir yıl geçti. Daha fazla tanımlayıcı bilgi almak için yakın zamanda geri geldi.

David ve Rudd, ilk uçuştan getirdiği silahlar üzerinde çalışır, onları temizlemeye ve seri numaralarını bulmaya çalışır.

Alana ikinci ziyaretinde Willy, aksesuarlar ve diğer enkaz parçaları üzerinde kimlik numaraları bulmaya çalışıyordu, ancak malzemeler ya çok paslıydı ya da gömülüydü.

Willie, uçağın teşhis edilebileceği konusunda umutlu olmaya devam ediyor.

“Bu benim için dünya anlamına geliyor” diyor.

Ekip şimdiye kadar uçağı Avustralya Beaufort’u olarak tanımlayabildi ve bu tür uçakların kayıtlarına ve bulunduğu bölgeye dayanarak, ekip iki olası seçenek olduğuna inanıyor.

David, “İki kişiden biri olabilir – kim olduğu konusunda spekülasyon yapmaktan hoşlanmıyorum, çünkü henüz yeterince araştırma yapmadık ve gerçekten orada kimin olduğunu bulmamız bir yıl alabilir” diyor David. .

Ayrıca, uçağın türüne göre dört pilotun gemide olduğuna inanıyorlar.

Avustralya Savunma Kuvvetleri, site geçen yıl bulunduğunda bilgilendirildi, ancak henüz ziyarete gitmediler, bu nedenle resmi bir kimlik yoktu.

Bir Covid-19 sözcüsü yaptığı açıklamada, “Covid-19 ile ilgili rahat seyahat kısıtlamaları ışığında, bu uzak kaza yerinde daha fazla araştırma yapılması planlanıyor” dedi.

Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri’nde bunun gibi enkazları araştırmakla görevli küçük bir ekip var.

Savunma sözcüsü, RAF’ın, uçağın pozitif olarak tanımlanması ve herhangi bir ceset kalıntısının kurtarılması için en iyi şansı sağlamak için bölgeye sıkıntıyı en aza indirgeme kılavuzu sağladığını söyledi.

Açıklamada, “Savunma, anavatanlarına hizmet ederken ölen erkek ve kadınlarını mezardan çıkarmaya, teşhis etmeye ve gömmeye kararlı” denildi.

David, sonunda uçağı indirenlerin ailelerinin sonunu getirmek için yetkililerin yakında uçuşu gerçekleştirebileceklerini umduğunu söyledi.

– ABC