Petrol tankerleri Karadeniz’de mahsur kaldı. Bu bir sorun haline gelebilir

CNN
–

Petrol için önemli bir ticaret yolunda şekillenen ve çözülmediği takdirde küresel arza zarar verebilecek ve onu artırabilecek bir kriz var. fiyatlar içinde kırılgan an enerji piyasaları için

İstanbul merkezli nakliye acentesi Tribeca’nın haberine göre, Perşembe günü itibarıyla Karadeniz’den güneye seyahat eden 16 petrol tankeri, Salı gününe göre beş artışla İstanbul Boğazı’ndan Marmara Denizi’ne geçmek için bekliyordu. Dokuz tanker daha Marmara Denizi’nden Çanakkale Boğazı’ndan Akdeniz’e güneye geçmek için bekliyor.

Türk yetkililerin söylediğine göre Türkiye tarafından kontrol edilen su yollarındaki izleme, çoğunlukla Avrupa’ya giden ham petrol sevkiyatlarını etkiliyor. Büyüyen çıkmazı çözmek için şu anda Ankara ile görüşmelerde bulunan Birleşik Krallık ve ABD hükümet yetkililerinin dikkatini çekti.

Akabe ile ilişkilidir Batı fiyat tavanı Pazartesi günü yürürlüğe giren Rus petrolü hakkında. Sınırın, arzı azaltarak küresel ekonomi üzerinde baskı yaratmadan Kremlin’in gelirini sınırlaması gerekiyor. Ancak Türkiye, gemilerin Karadeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayan boğazdan geçişlerine izin vermeden önce, yeni yaptırımlar ışığında ödenecek sigortaları olduğunu kanıtlamaları konusunda ısrar ediyor.

Rystad Energy’de petrol piyasası analizinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Jorge Leone, şu anda küresel petrol arzlarında ve dolayısıyla fiyatlarda kesintiye neden olmasa da, bozulmanın çözülmeden bırakılması halinde bir sorun haline gelebileceğini söyledi. CNN Business’a verdiği demeçte, “Bu, küresel ticaret ve özellikle ham petrol için dünya çapında çok popüler bir rota” dedi.

Rusya, Kazakistan ve Azerbaycan’ın da aralarında bulunduğu ülkeler petrollerini dünya petrol piyasalarına taşımak için Türk Boğazlarını kullanıyor.

Türk Boğazları’nda bu hafta uygulamaya konulan trafik sıkışıklığı gündeme geldi. Rus petrol fiyatı tavanı. kapak çubukları Rus petrolü taşıyan armatörler, petrolün varili 60 dolardan daha düşük bir fiyata satılmadığı sürece Avrupalı ​​tedarikçilerden sigorta ve diğer hizmetleri alamazlar.

Kapak ışığında, Türk denizcilik yetkilileri endişeli sigortasız gemilerin karıştığı kaza veya petrol sızıntısı riskleri hakkında, Gemilerin geçişlerinin teminat altına alındığına dair ek teminatlar vermedikçe Türk karasularından geçmesi yasaktır.

içinde Fark etme Geçen ay yayınlandı fiyat tavanını belirlemeden önce Türk hükümeti tarafından, Denizcilik Genel Müdürü Ünal Paylan, ham petrol tankeri kazasının ülke için “feci sonuçları” olduğunu belirterek, [protection and indemnity] Sigorta kapsamı hâlâ geçerli ve kapsamlı.”

Deniz yoluyla sevk edilen malların %90’ına koruma ve tazminat sigortası sağlayan Uluslararası Koruma ve Tazminat Kulüpleri Grubu, buna uymadığını söyledi. türkçe ile Politikalar.

Kulüpten yapılan açıklamada, Türk hükümetinin gerekliliklerinin “normal bir giriş onay mektubunda yer alan genel bilgilerin ötesine geçtiğini” ve P&I kulüplerinin AB, Birleşik Krallık, ABD ve Birleşik Krallık P&I yasaları kapsamındaki yaptırımları ihlal etseler bile kapsamı doğrulamalarını gerektireceğini söyledi. Beyan.

Türk yetkililer bu pozisyonun “kabul edilemez” olduğunu söylediler ve Perşembe günü sigorta şirketlerinden mektup taleplerini yinelediler. Türk Denizcilik Kurumu yaptığı açıklamada, “Boğazdan geçmek için bekleyen ham petrol tankerlerinin çoğu AB gemileri ve petrolün çoğu AB limanlarına gidiyor.”

“Avrupa Birliği merkezli sigorta şirketlerinin bu mektubu Avrupa Birliği’ne ait ham petrol taşıyan gemilere vermeyi neden reddettiklerini anlamak zor. [the] Avrupa Birliği söz konusu yaptırımları belirlediğinde Avrupa Birliği.

Batılı yetkililerin potansiyel konusunda endişeli olduğu açık. Petrol arzı kesintiye uğradı, durumu çözmek için Türk hükümeti ile görüşmelerde bulunduklarını söylüyorlar.

ABD Hazine Müsteşar Yardımcısı Wali Ademo, Türkiye Dışişleri Bakan Yardımcısı Sedat Önal ile yaptığı telefon görüşmesinde, tavan fiyatın yalnızca Rus petrolüne uygulandığını ve Türk sularından geçen “gemilerde ek denetim gerektirmediğini” söyledi.

Hazine Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, “İki yetkili, petrolün Türk Boğazlarından geçmesine izin verecek basit bir uyum rejimi oluşturarak küresel enerji piyasalarını iyi durumda tutma konusundaki ortak çıkarlarının altını çizdi.”

İngiltere Hazine Bakanlığı’ndan yapılan açıklamaya göre, “Birleşik Krallık, ABD ve AB, petrol fiyatı üst sınırının uygulanmasını netleştirmek ve bir çözüm bulmak için Türk hükümeti, denizcilik ve sigorta sektörleriyle yakın bir şekilde çalışıyor.”

Çevre, sağlık ve güvenlik nedenleriyle gemilerin İstanbul Boğazı’na girememesi için hiçbir neden yok” ifadeleri kullanıldı.

Rystad Energy’den Leon’a göre, birikmiş tanker iş yüküne rağmen İstanbul Boğazı’nı geçmek için ortalama bekleme süresi geçen yıl bu zamana göre hala çok daha düşük. “İngiltere ve ABD’deki yetkililerin tepkisi göz önüne alındığında, bunun çok yakında çözüleceği yönünde önsezim var” dedi.

—— İstanbul’daki GulTyuzuz bu yazıya katkıda bulundu.