Pekin’in Kuşak ve Yol Girişimi yeterince çalışmıyor mu?

ekran görüntüsü CGTN YouTube kanalı Türkiye’de Çin yatırımıyla inşa edilen yüksek hızlı demiryolu hatları sergileniyor

( Globalvoices.org) – Türkiye, Çin ile güçlü ekonomik bağlara sahiptir ve Kuşak ve Yol Girişimi’nin (BRI) ilk ortaklarından biridir. Kasım 2015’te Çin ve Türkiye “Mutabakat zaptı hizalamada [China-led] Kuşak ve Yol Girişimi f [Turkey-led] Orta Koridor Girişimi.” iki ülkenin liderleri Bu girişimleri tamamlayıcı olarak görün ve aralarında daha fazla tamamlayıcılık hakkında konuşun. Ancak sözde desteklerine rağmen Türkiye’nin Çin’de beklediği yatırımlar henüz gerçekleşmedi.

Avrupalı ​​ve Asyalı üreticiler ve pazarlar arasında bir geçiş kapısı olarak konumlanan gelişmekte olan bir pazar olarak Türkiye, bir ulaşım aracı olmayı hedeflemektedir. lojistik merkezi Bu iki kıtayı birbirine bağlar. daha fazla dilek Küresel değer zincirinde merkezi bir rol oynar. Bu hedeflerle, Türk hükümeti ulaşım, telekomünikasyon ve enerji altyapısını iyileştirmeyi planlıyor. Taşıma açısından, hüküm kapsamında Adalet ve Kalkınma Partisi (Adalet ve Kalkınma Partisi) DevletTürkiye ağırlıklı olarak karayolu taşımacılığına ve otoyollara odaklanırken, iki tanesini de tamamladı. Hızlı tren yatırımları Ankara-İstanbul ve Ankara-Konya arası. Diğerleri İzmir-Ankara ve Ankara-Sivas hızlı trenleri gibi. inşaat halinde. Ancak bu yatırım projeleri coğrafi olarak ülkenin çok küçük bir bölümünü kapsıyor ve 85 milyonluk ekonominin ihtiyacını karşılamaktan çok uzak. Bu nedenle yeni yatırımlara ihtiyaç duyulmaktadır. Bu noktada, dünyanın önde gelen hızlı tren ağına sahip bir ülke olarak Türk hükümeti, Çin’in ve Kuşak ve Yol Girişimi’nin önemli bir rol oynamasını bekliyordu.

2018 yılında Türk Demiryolları ve Çin Ulaştırma Bakanlığı Bir anlaşmaya vardı Edirne’yi Türkiye’nin doğu ve batı sınırları olan Kars’a bağlayan yüksek hızlı bir demiryolu inşa etmek. Ancak şu anda bu projenin sadece küçük bir kısmı tamamlanmış durumda. Bu proje her iki ülke için de önemli. olarak konumlandırmayı amaçladığı için Türkiye için önemlidir. Avrupa’yı Asya’ya bağlayan geçit. Proje Çin için de önemli çünkü Kuzey koridoruna bir alternatif sunuyor Rusya’dan geçen, Twitter’daki bu iş parçacığının haritalarla gösterdiği gibi:

Normal şartlarda daha az ülkeden geçtiği ve dolayısıyla daha az bürokrasi ve sınır anlaşmaları gerektirdiği için, Çin kuzey koridorunu tercih ediyor. Ancak Ukrayna’da devam eden savaş nedeniyle Kuzey Geçidi şu anda kullanılamıyor ve alternatif bir kara yoluna ihtiyaç duyuluyor. Ancak yine de Çin tereddütlü Güney Kafkasya’da ortak gümrük koordinasyonunun olmaması ve istikrarsızlık gibi jeopolitik sorunlar gibi sorunlarla karşı karşıya olan Orta Koridorun uygulanabilirliği üzerine.

Çin ve Türkiye’nin işbirliği yaptığı tek ulaşım projesi yüksek hızlı tren değil. İki ülke hafif raylı sistemler konusunda da iş birliği yapıyor. Batkent – Sincan metro hattı Ankara ve birkaç metro hatları içinde İstanbul.

Türkiye’nin Kuşak ve Yol Girişimi’ne katılma hevesi, Kuşak ve Yol projelerine mali destek sağlamak üzere Çin liderliğinde kurulmuş bir uluslararası yatırım bankası olan Asya Altyapı Yatırım Bankası’ndaki (AIIB) aktif konumundan görülebilir. Mart 2023 itibarıyla Asya Altyapı Yatırım Bankası’nın 18 projesinde bölgesel kurucu üyesi olarak, Türkiye 3 milyar 753 milyon dolar borçlandı bankadan. Türkiye bu miktarla Hindistan’ın ardından ikinci sırada yer alıyor.

Telekom ve Enerji: Çin’e açılan diğer iki büyük kapı Türkiye’de

Türkiye’nin ulaşımın yanı sıra iletişim ve enerji yatırımlarına da ihtiyacı var. Türkiye, beşinci nesil için altyapısını inşa etme sürecindedir. e rağmen ABD uyarıları Huawei’nin Halk Kurtuluş Ordusu ile ilişkileri konusunda hem Türk hükümeti hem de özel şirketler Huawei ile ortaklık kurmayı tercih ediyor. Örneğin Turkcell ve Huawei bir anlaşma imzaladım 2017’de 5G geliştirme süreçlerini derinleştirmek ve yerli 4.5G üretim işini teşvik etmek ve son olarak 2019’da Türkiye’nin en büyük 5G tabanlı bulut çekirdek ağını oluşturmak için işbirliği yapmak. Huawei benzer anlaşmalara ulaştı Vodafone Türkiye ve kamuya ait Türk Telekom. 2019 yılında Huawei ve Türkiye Bilim ve Teknoloji Parkı Bilişim Vadisi, iş birliği projelerini genişletmek için bir mutabakat zaptı imzaladı. akıllı Şehirler.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Mohamed Fateh Kassir işbirliğini duyurdu:

Küresel şirketler birer birer Türkiye’yi Ar-Ge üssü olarak konumlandırıyor. Yıllık 15 milyar dolar araştırma geliştirme bütçesi bulunan Huawei, Belesim Vadisi’nde akıllı şehir araştırma laboratuvarı kuracak. Araştırma, geliştirme ve inovasyonda küresel bir merkez olma yolunda emin adımlarla ilerliyoruz.

son Çinli teknoloji şirketleri Türkiye’de yatırım yapmakla da ilgileniyor. Xiaomi, 2021 yılında 30 milyon ABD doları yatırımla Türkiye’de telefon üretmeye başlayacak. TECHNO Mobile, TCL, Vivo, Realme ve Oppo gibi Çinli akıllı telefon üreticileri de ülkede üretim tesisleri kurmak için ülkede yatırımlar yaptı. Ancak bu nispeten küçük bir yatırım, yaklaşık 30-35 milyon ABD doları. Öte yandan, hakkında söylentiler var. Obo’nun Türkiye’den çekilme kararı.

Ülkenin enerji talebi arttıkça Türkiye de artıyor enerji altyapısına yatırım. Türk hükümeti, hem Türk hem de yabancı şirketlerle ortaklaşa bunu yapmaya çalışıyor. Çeşitlendirin ve güçlendirin Ülke yeşil Güç altyapı yapısının yanı sıra. Türkiye, şimdiye kadarki en büyük kömürlü termik santrali ve Türkiye’deki şimdiye kadarki en büyük Çin yatırımını inşa etmek için Çin ile birlikte çalışırken, Honutlo Termik Santralio seçti Çin’in yenilenebilir enerji sektörüne yatırımını sınırlamak. Bu, özellikle Çin devletine ait şirketler için geçerlidir. 1 GW’ın üzerindeki santrallerin inşasında, Türk siyasi seçkinleri bunu tercih etme eğilimindedir. Avrupa tarafından desteklenen sendikalar, Çin’in desteklediği konsorsiyum yerine. Öte yandan Türk ve Çinli özel şirketler de özel olarak katılımlarını sürdürüyor. güneş enerjisi projeleri. Bu alandaki mevcut sorunlara rağmen enerji, iki ülke arasında işbirliği için daha fazla fırsat sağlayan bir alandır.

Kuşak ve Yol Girişimi ile doğrudan ilgili olmasa da Türkiye’nin bir diğer ihtiyacı da finansmandır. Burada, özellikle beri 2016 darbe girişimi, Ankara ve Pekin, Çin’in Türkiye’ye sunduğu takas anlaşmaları ve kredi mekanizmalarıyla ilişkilerini derinleştirdi. o zamandan beri İlk takas anlaşması 2012 yılında iki ülke arasında imzalanan Türkiye, 6 milyar dolar Çin’den.

Türkiye’nin karşılanmayan beklentileri

Ankara’nın daha fazla Çin yatırımı arzusuna rağmen, Kuşak ve Yol Girişimi ile ilgili projeler açısından Türkiye geride kalıyor. onun beklentileri. İstanbul’da deniz limanı ve Honutlu’da termik santral olan Komport hariç, Çin büyük yatırımlar yapmadı Türkiye’de. itibaren 2013 – 20202Çin yatırımlarında Türkiye’nin payı yüzde 1,31 olurken, Kuşak ve Yol Girişimi projelerinde bu pay yüzde 0,8’e düşüyor. buna göre Küresel Çin yatırımını takip edin2023 yılı itibarıyla Çin’in Türkiye’deki toplam yatırım hacmi 5,11 milyar ABD dolarıdır. Çin’in toplam küresel yatırımının 1.368 trilyon ABD doları olduğu düşünüldüğünde bu rakam önemsizdir.

Huawei’nin bunlara yatırım yapma isteği gibi bazı potansiyel Çin yatırımlarıyla ilgili sorunlar da var. türk savunma teknolojileri sektörü. Başlangıçta Huawei, Türk Silahlı Kuvvetleri için veri ağı hizmetleri sağlamak üzere bir devlet ihalesine teklif vermek için Turkcell ile ortaklık kurdu. Ancak Turkcell, Huawei’nin maliyet etkinliği nedeniyle fiyatları düşürme teklifini reddettiğinde Huawei, Turkcell ile tüm aktif sözleşmelerdeki bakımı dondurmakla tehdit etti. Anlaşmazlık, Türkiye Savunma Bakanı Hulusi Akar ve Çin’in Türkiye Büyükelçisi Liu Shaobin’e bildirildi.

Çin’in dünyadaki etkisini ölçen Çin Endeksi açıklandı Çin, Türkiye’nin dış politikasında önemli bir etkiye sahip.Özellikle Türkiye’nin Uygur meselesine yönelik politikaları açısından. Ancak bu etki abartılmamalıdır. Ankara genel olarak Pekin’in Uygurlara yönelik alenen muamelesini eleştirmekten kaçınırken, Aralık 2022’de Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu kritik bir sürpriz yaptı. Çin’in Uygur azınlığa yönelik politikalarına ilişkin açıklama. Çavuşoğlu’na göre ikili ilişkilerdeki yavaşlama, Türkiye’nin uluslararası toplum nezdinde Uygurların haklarını savunması ve Ankara’nın Çin’in Uygurların iadesi taleplerini kabul etmemesinden kaynaklanıyor. Çavuşoğlu, Çin’i, Türkiye’nin Çin Büyükelçisi Abdulkadir Emin Onin’in Sincan’ı ziyaret etmesine ve Çin’in Uygurlara yönelik muamelesine ilişkin iddiaları serbestçe soruşturmasına izin vermediği için de eleştirdi. Çavuşoğlu’nun açıklamasına yanıt olarak, Çin’in Türkiye Büyükelçisi Liu Türk tarafını Sincan’a sıcak bir şekilde davet ederken, “misafirlerin evin hassasiyetlerine göre hareket etmesi gerektiğini” sözlerine ekledi.

buna göre Lee LevanŞanghay Sosyal Bilimler Akademisi Kıdemli Üyesi, Uygur meselesi Pekin ile Ankara arasında sorun yaratma potansiyeline sahip olsa da bu tür sorunlar ikili ekonomik ilişkileri engelleyecek boyuta ulaşmayacaktır.

aracılığıyla ( Globalvoices.org