Newport’tan Nomad’a: Türkiye evden çok uzakta

Türkiye’de “yaşıyorum” ve tırnak içinde yaşamamın nedeni hiçbir yerde yaşamıyor olmam.

Şubat 2019’dan beri kalıcı bir göçebeyim, kız arkadaşımla (şimdi 17 Haziran itibariyle karım) seyahat ediyorum ve genellikle altı hafta boyunca farklı yerlerde kalıyorum.

Avrupa’da bir yıl geçirdikten sonra Asya’ya gittik ve ardından 15 ay COVID nedeniyle yolumuza saplanıp kaldığımız Meksika’ya gittik. Sonunda serbest kaldıktan sonra, Meksika’da birkaç yeri ve ardından Güney Amerika, Ekvador ve Peru’yu ziyaret ettim.

Ekvador’da harika bir motosiklet deneyimi yaşadım (ki bunu şurada okuyabilirsiniz: https://revntravel.com/ecuador-on-two-wheels-a-pleasant-surprise/,) ve Ekvador, Romanya’yı en sevdiğim motosiklet noktaları listemin tepesinden düşürmeye çok yaklaştı. Aslında uzun zamandır yapmak istediğim bir şeyi yapmak için Romanya’ya döndüm: bir motosiklet almak.

2007’den beri bisikletim olmadı ama o zamandan beri dünyanın her yerinde düzinelerce yer kiraladım. En son 2019’da Romanya’dayken Bükreş’teki bir kiralama şirketinden BMW 750 GS kiraladım. Transvagarasan Otoyolu’nu sürerken bu muhtemelen hayatımın en heyecan verici haftalarından biriydi ve bununla ilgili daha fazla bilgiyi başka bir makalede paylaşabilirim.

Harika bir motosiklete ve harika bir yola sahip olmanın yanı sıra, Bükreş’te harika bir motosiklet kiralama grubu olan MotoRentals’a sahip olduğum için de şanslıydım. AB’de bir motosiklet satın almak mümkün olmadığı için, sahibi Sergio Stoica’ya bisikletlerinden birini daha uzun “normal” bir süre için kiralamamı önerdim, yani bir yıl, belki iki yıl, açık.

Bir noktada GS 750 olması gerekiyordu, ama tükendi, bu yüzden onun yerine mini bir bisiklet aldım, BMW 310 GS, alışkın olduğum daha küçük bir bisiklet, ancak yaz için kiralamak istiyordum. veya daha uzun, seyahat planlarımıza bağlı olarak.

Tüm eğlencenin yanı sıra bisiklet yolculuğunun güzel kısmına başlamadan önce, yabancı bir ülkedeyken ne yapmamanız gerektiğine dair bir uyarı.

Yeni bisikletimi sürmenin ilk gününde benzine ihtiyacım vardı. Benzin istasyonu pompasına fazla dikkat etmeden, yanlışlıkla depoya dizel yakıt koydum. Ne kadar karışıklık olduğu için daha uzun bir çileye girmezdim, ancak depoyu boşaltmayı, bujileri değiştirmeyi, yakıt sistemini temizlemeyi ve yağı değiştirmeyi gerektiriyordu.

Neyse ki, bu nihai bir hasar değildi ve dünyanın her yerinden birçok insan tarafından tekrarlandı. Dizel bir benzinli motora karıştırmak iyi bir fikir değil. Bunu bir yere yazın!

Romanya’dan Antalya’ya Türkiye yaklaşık 1.600 km uzaklıkta ve bisikletimi eve getirmem gerekiyordu. Daha önce beş ila altı gün süreceğini tahmin etmiştim, ancak ilk günü fişimden gerekli onarımlar nedeniyle kaçırdım.

Ama sonunda, Mart ayında ılık bir günde (40°F/4°C) yolculuk başladı. Ben oldukça sıcak havalarda yaşayan biriyim ve özellikle sıcak havalarda biniciyim, bu yüzden daha soğuk havalarda ayrılmak benim seçimim değildi, ama öyleydi.

1. Gün: Bükreş’ten Edirne’ye. Sadece birkaç gün önce yağan karın geri kalanını sürmeme rağmen, hava durumu uyumluydu. Bulgaristan üzerinden yolculuk kuzeyden güneye sadece 330 kilometre olduğu için uzun sürmedi, sabah geç saatlerde Romanya’dan Bulgaristan’a sınır kontrol noktasından geçti ve günün ilerleyen saatlerinde Türkiye’ye döndü. Yedi saatlik sürüşten sonra hissedebiliyordum, ayrıca soğuk da yardımcı olmadı ve hedef şehir olan Edirne’ye gitmeye odaklandım.

Bulgaristan hakkında eğlenceli bir gerçek: 681’de kurulmuş, Avrupa’nın en eski ülkesi. Asıl niyetim Türkiye’ye gitmek yerine sahildeki Varna’ya gitmekti, ama soğuk hava ve yavaşlamak istememek arasında karar verdim. bunu başka bir zamana sakla.

2. Gün: Edirne’den Çanakkale’ye. Nişanlım Kat, bana Edirne’nin Türkiye’deki en etkileyici camilerden bazılarına sahip olduğunu hatırlattı, soğuk olsun ya da olmasın, sabah onları kontrol etmek için zaman ayırdım. Ve öyleydiler. Sadece güzel değil, aynı zamanda büyük.

Çok soğuktu, ayrıldığımda yaklaşık 40 derece Fahrenheit ve yol boyunca daha da kötüleşti. Birkaç adım yukarı çıkmak beni biraz endişelendirdi ve diğer taraftan daha düşük kotlara inmek beni mutlu etti.

Sonunda deniz seviyesine gelip Marmaray düzlüğüne paralel yarımada boyunca ilerlediğimde çok güzeldi. Çanakkale’deki ikinci gece, 10 dakikalık bir feribot yolculuğu (2 USD’den daha azına) ve hareketli şehre büyük bir enerjiyle girme deneyimi gibi eğlenceliydi. Yarımada boyunca boğazı geçen ve vapuru birkaç dakikaya indiren ilk köprü olan 1915 yeni Çanakkale Köprüsü’nden haberdardım. Haliyle, köprüye binmeden birkaç gün önceydim ve yaklaştığımda vapura binsem mi, yoksa köprüyü denesem mi diye düşündüm. Başka seçeneğim olmadığı için kısa cümle hoşuma gitti.

Yeni bir şehre geldiğimizde kendimizi ne kadar enerjik (ya da belki sadece ben?) hissetmemiz ilginç. Bazıları sıradan bir şehir ama bazılarının eşsiz bir enerjisi var ve bende keşfetme isteği uyandırıyor.

Çanakkale’de böyle bir hava vardı.

Oraya vardığımda bu ziyaretçi stantlarından birinde durdum ve “Sadece birkaç saatim varken burada yapılacak en önemli şeyler nelerdir?” diye sordum. Ve cevap verdiler, “Yapacak çok şey var!” Bana bunun Troy’un yarı efsanevi şehir bölgesi olduğunu ve hemen orada, sadece birkaç yüz metre ötede, rıhtımda, Brad Pitt’le birlikte Troy filminde kullandıkları tam boy Truva atı olduğunu hatırlattıklarında, kontrol etmem gerekti. dışarı. İronik olarak, bu filmi birkaç hafta önce yeniden izliyordum, bu yüzden bu atı görmek şehre harika bir giriş oldu.

Sahil canlı ve canlıydı ve katılımcılar beni 100 TL’ye (7 USD’den az) bir hostele de yönlendirdiler. Hindi fiyatlarının eski Kaliforniya eyaletine kıyasla ne kadar uygun olduğu beni hala şaşırtıyor.

Güzel bir akşam yemeğinden ve İngilizce konuşan bazı bisikletçi arkadaşlarımla (onları her yerde buluruz!) sohbetten sonra iyi uyudum ve ertesi sabah bulutlu bir havada ayrıldım, ama hava biraz daha sıcaktı.

3. Gün: Çanakkale’den İzmir’e. Çok kasvetli, cehennem gibi rüzgarlı ve çok soğuktu ama akşam yaklaşırken hava sıcaktı. Buna sevindim çünkü İzmir şehri her ne sebeple olursa olsun beni tamamen durdurdu ve orada kalmamaya karar verdi. Los Angeles’ta araba kullanmak gibiydi. Bir sürü trafik, bir sürü yüksek bina, bu yüzden benzini bıraktım ve Efes’e gittim, pek planladığım gibi değildi, ama “mutlaka ziyaret edilmesi gerekenler” listemde oldukça yüksek olduğu için, serin bir yerde olmak istediğime karar verdim. Ve öyleydi.

Efes, dünyanın en tarihi ve ikonik şehirlerinden biridir ve İncil’de adını taşıyan bir bölümü vardır. Asıl şehrin adı Selçuk ve bu şehrin de güzel bir havası vardı. Kasabaya girerken bile, ana caddenin sağ tarafında, 2000 yıldan eski ikonik bir tapınak vardı. Orada resimlerde gördüğüm Celsus Kütüphanesi de vardı. Bir seviyenin üzerine çıkan ve resimlerde harika görünen birkaç kalıntıdan biridir. Şahsen olduğu gibi.

Üç yılı aşkın bir süredir dünyayı dolaştığım için bazen harabeler, tapınaklar, katedraller vs. gördüğümde biraz yoruluyorum çünkü çoğu aynı görünüyor.

Efes değil. Beklediğimden daha büyük ve orijinal durumda.

Nişanlım Kathleen, onsuz orada olduğum için biraz üzgündü, ama tekrar bir araya gelip orada bir iki gün geçireceğimize söz verdim, ki yapacağız.

Dördüncü gün: Efes’ten Fethiye’ye. Harabeler başlamak için harika bir yoldu, güneşli ama aynı zamanda çok soğuktu, ama beni durduran rüzgardı. Sadece 170 kg veya 374 libre boş ağırlığı ile scooter’ın düşük beygir gücü dışındaki dezavantajı hafifliğidir.

Güneye doğru kasabadan ayrılırken, daha da kötüye gideceğini bildiğim dağlara tırmanmadan önce rüzgarlar beni yan yana tutuyordu. Bir karar vermem gerekiyordu: dağ geçitlerinden geçen çok daha kısa yol yaklaşık üç saat ya da sahil boyunca uzanan çok daha uzun yol yaklaşık altı saat, umarım daha az rüzgarlı olur.

Biz motorcuların her zaman yaptığı gibi uzun bir yol kat etti…ama en azından iyi bir bahanem vardı.

Oradan güneye yolculuk, dağların neredeyse dalgalara değdiği bir Kaliforniya manzarasında araba sürmek gibiydi. Malibu’ya benzeyen ve orta Kaliforniya’nın kuzeyindeki Santa Barbara ve Big Sur’u andıran bölümler var. Gerçekten çok güzeldi, ama fark şu ki, Türkiye’de zaten bu yerlerde yaşamayı göze alabiliyorum!

Öğleden sonra geç saatlerde Fethiye’ye geldim, Bookings.com uygulamamı yükledim ve plaja sadece birkaç adım uzaklıkta 20 doların altında harika bir oda buldum. Dört gün üst üste yolda olmanın kümülatif etkisini bedenim hissediyordu, bu yüzden biraz yiyecek aldım, odamda yedim ve bütün gece serinledim.

67 yaşında kendimle gurur duyduğumu itiraf etmeliyim! Sürmenin, soğukta, rüzgarın verdiği yıpranma ve yıpranma arasında, hayatımın yarısı bedenler için zor! Ama 24 saat sonra evde olacağımı bilmek bana iyi bir odaklanma sağladı ve bu yüzden sıcaklığı görmezden gelmeye çalıştım.

Beşinci gün: Fethiye’den Antalya’ya (ev). Cidden, bu rüzgarlar hiç durmayacak mı? Son gün boyunca kendime sorduğum soru buydu çünkü esmeyi bırakmadı. En azından gökyüzü tamamen açıktı, ama ellerimi koruyan kelepçelere rağmen, bacaklarım ve kalçalarım gibi buz gibiydi. Anlaşıldığı üzere 175 kilometrelik eve dönüş yolculuğunda rüzgarlar devam etti.

Toplam yolculuk 994 mil (1.600 km) idi ve son gün yeni bebeğimde altı saatti. Merak ettiğim birçok Türk kasabasını geçerken soğuk ve rüzgara rağmen cehennemin tadını çıkardım. Dalgalar boyunca bazı çarpıcı dümdüz yollarda sürdüm ve Türk topografyası için bir takdir kazandım.

Şu ana kadar Romanya ve Ekvador benim için iki teker üzerinde ilk iki ülke oldu. Çok büyük bir ülke olan Türkiye’yi pek görmedim, bu yüzden daha fazla keşif için sabırsızlanıyoruz. Motosikletçiler için bir cennettir.

Daha önce sorduğum soru, “310 uzun mesafeler kat edebilir mi?” Cevaplandı, ancak başka bir bölüm geliyor.

Birkaç ay içinde Kathleen ile rotayı tersine çevireceğiz, Türkiye kıyılarına döneceğiz, Yunanistan’a gireceğiz, orada Adriyatik’e ve Arnavutluk’a kadar gideceğiz. Planımız 1 Temmuz’dan ayrılmak ve Ekim ayında Arnavutluk’a varacağımızı tahmin ediyoruz. İhtiyacımız olan her şeyi bir üst kutuda ve bir parça kayıtlı bagajda taşıyacağız. Sıcak ve muhtemelen daha soğuk sıcaklıklar yaşayacağız.

Küçük 310’um (buna gerçekten bir isim vermem gerekiyor!) yolculuğa başlayacak mı? Birkaç ay sonra tekrar gelin ve seyahatlerimizi takip edin.

Norm Burr, Newport Beach Independent için bir iş ve seyahat yazarıydı, ancak Şubat 2019’da 64 yaşında Amerika Birleşik Devletleri’nden kalıcı olarak ayrıldı. Amacı, altı hafta boyunca dünyayı dolaşmaktı ve bunu yaptı ve deneyim hakkında iki kitap yazdı. 26 ülkeyi ziyaret etti ve sayısız uçuş ve birçok motosiklet gezisi yaptı. yolculuğunu takip edebilirsiniz. www.TravelYounger.com Aynı adı taşıyan Facebook blogunun yanı sıra.