Mart 29, 2024

PoderyGloria

Podery Gloria'da Türkiye'den ve dünyadan siyaset, iş dünyası

Lira zayıflarken, Türkiye yabancı şirketlere kur yapıyor

İstanbul (AFP) – Türk para birimi krizi ve küresel tedarik zinciri krizi için gümüş bir astar var: ülke, yabancı şirketler için Avrupa kapılarında çekici bir alternatif haline geliyor.

Türkiye, şirketleri çekmek için coğrafi avantajından yararlanıyor çünkü nakliye maliyetlerinin yüksek olması ve tedarik zincirlerindeki pandemi kaynaklı aksaklıklar bazı Avrupalı ​​şirketleri Asya’ya olan bağımlılıklarını azaltmaya itiyor.

Politikaları liranın düşüşüne katkıda bulunan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, ihracat için yeni bir sloganı teşvik etti: uluslararası olarak bilinen “Made in Turkey” yerine ülkenin dilini kullanarak “Made in Turkey”.

Ancak vizyonu, Ankara’nın Avrupa Birliği ile karmaşık ilişkisi, yargının bağımsızlığı ve gelecek yıl yapılacak seçimler öncesindeki siyasi belirsizlikle ilgili endişelerin üstesinden gelmeli.

Bununla birlikte, Türkiye’nin ihracatı, 2023’te 300 milyar dolarlık bir hedefle geçen yıl 225,4 milyar dolarlık rekor bir seviyeye ulaştı.

Türkiye cumhurbaşkanlığının yatırım ofisi başkanı Burak Dalıoğlu AFP’ye verdiği demeçte, “Birçok uluslararası şirket Türkiye’den daha fazla ithalat yapmak için önlemler alıyor.”

Ülkenin otomobil veya tekstil üreticilerine “rekabetçi bir yetenek havuzu, gelişmiş endüstriyel yetkinlikler, gelişmiş hizmet endüstrileri, ideal bir coğrafi konum ve son teknoloji ürünü lojistik altyapı” sunduğunu söyledi.

Ikea geçen yıl üretiminin bir kısmını Türkiye’ye taşımak istediğini açıklamıştı.

İtalyan giyim grubu Benetton, AFP’ye “Türkiye dahil Avrupa’ya yakın ülkelerde üretim hacmini artırmak” istediğini söyledi.

Hollanda-Türk Ticaret Odası Başkan Yardımcısı Peter Walters, iş grubunun “ev, bahçe, tekstil ve moda sektörünün yanı sıra Türkiye’de yeni ortaklar arayan yat inşa endüstrisinden talepler aldığını” söyledi.

– Yüksek nakliye maliyetleri –

Asya’dan mal göndermek çok pahalı hale geldi.

Fritos Baltic Index’e göre, konteyner sıkıntısının bir sonucu olarak, Çin ile Kuzey Avrupa arasındaki navlun maliyeti Şubat 2020’den bu yana dokuz kat arttı.

READ  Missouri balıkçı rehberi, sahte avlardan sonra tazminat ödeyecek

Bir yük gemisinin Asya’dan Avrupa’ya seyahat etmesi haftalar alabilirken, Türkiye kamyonla sadece üç gün uzaklıktadır.

Danışmanlık grubu McKinsey tarafından Kasım ayında yapılan bir araştırma, Türkiye’yi 2025 yılına kadar en iyi tekstil tedarik potansiyeline sahip ülkeler arasında Bangladeş ve Vietnam’ın ardından Endonezya ve Çin’in önünde üçüncü sıraya yerleştirdi.

Küresel raporun yazarları şunları yazdı: “Giyim şirketleri aynı zamanda tedarik zincirini güvence altına almak için kaynak ülke karışımını değiştirmek istiyor.”

Raporda, Türkiye’nin “liradaki değer kaybı nedeniyle daha ucuz üretim maliyetleri” sunduğu belirtildi.

Erdoğan’ın yönlendirmesiyle merkez bankasının artan enflasyona rağmen faiz oranlarını düşürmesiyle, lira 2021’den bu yana dolar karşısında yüzde 44 düştü.

Türkiye’nin yeni net asgari ücreti şu anda 315 dolar – Malezya’dakinden biraz daha yüksek bir miktar.

Yirmi yıldır iktidarda olan ve 2023’te yeniden seçilmek isteyen Erdoğan, bazı gözlemcilere göre, Türklerin satın alma gücünü sarssa bile, ihracatı ve büyümeyi artırmak için zayıf bir lira üzerine bahse giriyor.

– Avrupa ‘dost’ ve ‘düşman’ –

Ülkenin enerji ve hammadde ithalatına bağımlılığı nedeniyle liranın çöküşü de birçok sektör için sorun teşkil ediyor.

Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nda Türkiye ve Rusya’yı kapsayan kıdemli bir bölgesel ekonomist olan Roger Kelly, “Örneğin, büyük hammaddelere sahip olan Rusya gibi değil” dedi.

Türkiye’nin Avrupa Birliği içindeki ülkelerle de rekabetle karşı karşıya olduğunu söyledi.

“Güneydoğu Avrupa’da, halihazırda AB’de bulunan – ki bu onlara bir ölçüde yardımcı olan – ve aynı zamanda düşük üretim maliyetlerine ve güçlü üretim temellerine sahip olan Romanya veya Bulgaristan gibi ülkeleri görmezden gelmemiz gerektiğini düşünmüyorum.”

Almanya Konstanz Uygulamalı Bilimler Üniversitesi’nde uluslararası ekonomi profesörü olan Erdal Yalçın, Türkiye’nin yargısı ve kurumlarıyla ilgili belirsizliğin de bir endişe kaynağı olduğunu söyledi.

READ  Turkey-Visa-Online şimdi yeni bir vize hizmeti sunduğunu duyurmaktan mutluluk duyar

Yalçın, “Büyük yatırımlar görmüyoruz, ancak tamamen ekonomik açıdan bakıldığında Türkiye, üretimi Avrupa’ya yakınlaştırmak için ideal bir yer olacaktır.” dedi.

Bir diğer konu da Türkiye’nin Avrupa Birliği ile zor ilişkileri olduğunu belirten Yalçın, Türk liderlerin konuşmasında “Avrupa bir zamanlar dost bir milletti, geçen gün düşman oldu.”

Ayrıca Volkswagen’in, Ankara’nın 2019’un sonlarında ABD destekli Kürt milislere karşı Suriye operasyonundan sonra, koronavirüs salgını sırasında planı rafa kaldırmadan önce Türkiye’de bir fabrika kurmayı erteleme hareketine de dikkat çekti.

Volkswagen CEO’su Herbert Dies, “İnsanlar öldürüldüğü sürece, savaş alanının yanına temel taşları koymuyoruz” dedi.

Yalçın’a göre şirketler, 2023 seçimlerinden önce ve “bu ülkenin siyasi geleceğine ilişkin belirsizlik çözülene kadar” önemli kararlar almayacak.