Karon Chandhoek’in 2021 İçin En İyi 10 F1 Sürücüsü: Destansı Bir Yılın Ardından Kim Başarılı Olacak?

Bir Formula 1 sezonunun en iyi 10 sürücüsünden oluşan yıllık listemi oluşturmak, bu yıl son yıllarda olduğundan çok daha zor bir iş oldu. Çoğu sürücünün sezonun bir noktasında performans göstermesiyle 2021’deki sürüş kalitesi genel olarak çok yüksek bir seviyedeydi, ancak işte buradayız:

10. Valtteri Bottas

Valtteri dünya şampiyonasında üçüncü oldu, ancak genel olarak Lewis Hamilton’dan son sezonlara göre daha uzak görünüyordu.

İlk 10’umda Sergio Perez’i geçmesinin nedeni, ilk üçe girmeyi başardığı ve yarışın ilk periyodunda Red Bull stratejistlerinin başını belaya soktuğu daha fazla örnek olmasıydı.

Türkiye’deki yarış zaferi çok etkileyiciydi, ancak orada bile Lewis’in ondan önce yarışa katıldığını ve bir ceza aldığını unutmamalısınız. Bottas’ın bir Mercedes’ten beklediğiniz hızı gösteremediği Imola, Sochi ve Austin gibi yarışlar oldu. O hala playofflarda hızlı tempolu bir oyuncu ve Alfa Romeo için büyük bir değer olacaktır.

9. Esteban Ocon

Esteban’ın sezonunun en önemli olayı, Budapeşte’deki yarışı kazanmaktı ve o gün çok sakin ve olgun bir şekilde sürmesine rağmen, gerçek şu ki, Bottas’ın şanslı pozisyonundaydı ve bowling topunun bir tur döndüğü izlenimini veriyordu.

Genel olarak, karşılaştırabileceğimiz seanslarda aralarındaki zaman farkı sadece 0.022 saniye olmasına rağmen Fernando’yu 11-10 yendi. Geçmişte Fernando’nun takımı kontrol etme ve takım arkadaşlarını zihinsel olarak yok etme konusunda muazzam bir yeteneğe sahip olduğunu gördük.

Bununla birlikte, Ocon takım içinde rahatlık bölgesini oluşturmuş ve İspanyol ile çok iyi başa çıkmış görünüyor.

8. Fernando Alonso

Kendi kabulüne göre, çifte dünya şampiyonu birkaç yarışta Formula 1’e geri döndü. Bakü’den sonra adımlarını atıyor gibiydi ve o zamandan beri genellikle iki mavi arabanın daha güçlüsü gibi görünüyordu.

Sochi’deki ilk korner hamlesi, Fernando’nun fileye giderken köhne bölgeden geçen yolu prova ettiği ve ihtiyaç duyduğu yere geri dönmek de dahil olmak üzere hareketi mükemmel bir şekilde uyguladığı için klasik fırsatçı oldu. Katar’daki açılış turu, herkesin izlemeyi sevdiği Fernando’ya yapılan agresif saldırıyı izlediğimiz için yılın en önemli olaylarından biriydi.

Budapeşte’de Lewis Hamilton’ı savunması zorlu sürüşte bir ustalık ama adil savunmacılıktı. Alpine 2022’de ilerleme kaydedebilirse, Fernando şüphesiz sonuç verecektir.

7. George Russel

Bu, George Russell’ın ilk çeyreği düzenli olarak çıkarabilen ve aslında diğer insanlara karşı yarışabilen bir Williams’a sahip olduğu ilk yıldı.

Silverstone ve Spa’da sıralama turlarında mücadele ettiği turlar heyecan vericiydi ve Williams’ta kaptanlık rolünden keyif alıyor gibiydi. George’un tutarlılığı, temelde Mercedes’in artık onu görmezden gelemeyeceği anlamına geliyor.

Geçen yıl Bahreyn’deki türünün tek örneği olan ilk çıkışının dışında, George’un takım arkadaşı olarak onaylanmış bir F1 süperstarını aldığını gerçekten görmedik ve dürüst olmak gerekirse, hepimiz yeni nesil F1 araçlarını dört gözle bekliyoruz. Genel olarak, Mercedes’te George vs. Lewis’i görmekten çok memnunum!

6. Pierre Gasly

Bu yıl Gasly’yi elemelerde ilk altıda görmek oldukça normal hale geldi. 14 kez AlphaTauri’yi filenin keskin ucuna koymak için harika turlar attı ve Zandvoort ve Katar’daki turları özellikle etkileyiciydi.

Yarış performansları hala biraz tutarsızdı ve Bahreyn ve Monza’da Fransız pilotun ön kanadını ön turda önlenebilir kazalarda kaybettiği iki olay oldu. Pierre’in 2019’da Red Bull Racing tarafından düşürülmenin zihinsel travmasından kurtulma yeteneğinden hala çok etkilendim.

Red Bull ana takımına geri döndüğünü görmek zor, ancak yarışı kazanmak için savaşabilecek bir takımla bir şans daha bulursa nasıl ilerlediğini görmek harika olurdu.

5. Charles Leclerc

Ferrari sürücülerinin nasıl dördüncü ve beşinci sırada yer aldığını söylemek gerçekten zordu. Leclerc bu yıl sıralama turlarında iki pole pozisyonu da dahil olmak üzere harika turlar attı ve Ferrari ona bir araba verebilirse Charles’ın dünya şampiyonası için savaşmaya hazır olduğunu gösterdi.

Monaco’daki sıralama turları kazası onun için çok acı verici olmuş olmalı ama Charles’ın kendine ayak uydurabilmesine her zaman hayret etmişimdir ve bir sonraki Bakü’deki pole yarışında özgüveninin hiç etkilenmediğini gösterdi.

Yarış Silverstone’daydı ve burada Lewis’in arkasında ikinci oldu ve olağanüstü bir sürücünün olağanüstü performansıyla Bottas’ı sekiz saniye geride bıraktı.

4. Carlos Sainz

Sonunda, Leclerc’ten önce Sainz ile gitmeyi seçtim çünkü diğer sürücünün çok sevilen ve köklü olduğu yeni bir takıma katılmanın zorluğu zor olmalı.

Carlos başını eğdi, arketip Sainz ailesinin çalışma etiğini kanalize etti ve çok sağlam bir sezon oluşturdu. Puan tablosunu bitirmesinin benimle hiçbir ilgisi yoktu, ancak performansın tutarlılığı ona Mercedes ve Red Bull sürücülerinin arkasında “geri kalanın en iyisi” unvanını kazandırdı.

Budapeşte’deki sıralama kazası gibi hatalar oldu, ancak genel olarak Carlos, sözleşmesini imzalarken Ferrari’nin beklediğinden çok daha fazlasını yaptı. Önümüzdeki yıl Mercedes’in yanı sıra, Ferrari’nin Formula 1’deki en iyi sürücü kadrosuna sahip olduğunu düşünüyorum ve bunun sürücülere zaferler için savaşabilecek bir araç vermesini gerçekten umuyorum.

3. Lando Norris

Bu Lando için bir çıkış sezonuydu. 2021 yılına kadar çoğu insan bunu çok iyi bir gelecek beklentisi olarak gördü, ancak Max, Charles veya George ile aynı kategoride olması şart değildi. Bu sezon tamamen farklı.

Rüyayı yaşayan eğlenceli küçük çocuk gitti. Bunun yerine daha ciddi bir sürücümüz var ama yine de yalnız sürücülerle çok fazla karaktere ve yeteneğe sahiptik.

Lando, mühendisleri Will Joseph, Jose Lopez ve üçüyle birlikte garajın kendi tarafında çok iyi bir “küçük takım” oluşturdu ve çoğu durumda McLaren’dan maksimum verimi aldılar.

Evet, Rusya’da ön plana çıktı, ancak Imola’da (Rivazza’da geniş olmasına rağmen) ve Avusturya’da (1. sıra) sıralama turlarının bu sezonun en iyileri arasında olduğunu düşündüm. Norris’in Sochi maçını kazanması gerekiyordu, ancak McLaren için ikinci, daha büyük bir yağmur dalgasının geldiği bilgisini kaybetti. O ve McLaren bu yükselişe devam ederse, ilk galibiyet çok uzakta olmayacak.

2. Lewis Hamilton

Bu yıl ilk sürücüyü seçme kararı çok zordu. Lewis ve Max herkesten fazlasını yaptı ve harikaydılar.

Her iki sürücünün de çok yüksek tepeleri vardı, bu yüzden sonunda benim için fark, sahip oldukları birkaç dipti. Lewis, Imola’da korkunç bir hata yaptı ve George ve Valtteri’nin kazasının kırmızı bayrağa yol açması nedeniyle çok şanslıydı çünkü o gün muhtemelen çok fazla puan kaybetti. Monaco, temposunun altında olduğu için ortalamanın altında bir hafta sonu geçirdi ve Bakü’de startta fren sihirli düğmesine basarak galibiyeti çöpe attı.

Sezonun başında Bahreyn’deki galibiyet, Lewis’in dehasının mükemmel bir örneğiydi. Red Bull en hızlı araçtı, ancak lastiklerini harika bir şekilde yönetti, aracı tüm doğru yerlere yerleştirdi ve Mercedes için kimsenin yapamayacağı bir galibiyet aldı.

İspanya’nın kirli havasında Max’in arkasındaki hız inanılmazdı ve galibiyeti getirdi, Brezilya’daki toparlanma kampanyası ise sezonun en yüksek noktasıydı.

Elbette Lewis, Nicholas Latifi’nin Abu Dhabi’deki kazası nedeniyle unvanı kaybetme konusunda şanssızdı. Geçen haftanın tüm gürültüsünün ortasında, ironik bir şekilde, Michael Massey tüm normal prosedürleri izlemiş ve tüm arabalara 56. tur bitmeden önce geçmelerini söylemiş olsaydı, Max’in Lewis’i son turda geçeceğini hatırlamakta fayda var. 2008’de Luis, Brezilya’da geç yağan yağmurdan sonra şanslıydı ve şampiyonluğu kazandı. Bu sefer şans ona karşıydı.

1. Maks Verstappen

Max’in bu yılki dünya şampiyonunu hak ettiğinden şüphem yok. Bitirdiği 19 yarıştan 18’inde Verstappen ya birinci ya da ikinci oldu ve sürekli olarak harika performansların etkileyici bir rekoru, özellikle de bunun, ilk Dünya Şampiyonası mücadelesinin baskısıyla uğraşan 24 yaşındaki bir oyuncu olduğunu düşündüğünüzde.

Zandvoort özel bir vurguydu çünkü esas olarak onun sayesinde bir ev yarışıydı. Seyircinin yüzde 99’unun tek bir sürücü için tezahürat yaptığı bir yarışta hiç bulunmadım. Gazeteler Max hakkındaki hikayelerle iç içeydi ve kraliyet ailesi bile elini sıkmak için sıraya giriyordu.

Ancak iki kez sahaya onun yanında girdiğimde, sanki bir Çinli doktormuş gibi gelişigüzel konuşuyorduk. Bu kadar genç yaşta baskıyı absorbe etme konusundaki olağanüstü yeteneği bana MotoGP Marc Marquez’i hatırlatıyor.

Erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Yeni Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Max Verstappen, Sky Sports News’den Craig Slater ile kazandığı şampiyonluğu değerlendiriyor.

Max, Bakü’de galibiyeti kaybettiği için şanssızdı, lastiği patlayana kadar çantada rahat görünüyordu, Bottas onu Budapeşte’de nakavt etti, bu yüzden gerçekten unvanı daha rahat tamamlamalıydı.

Tüm yıl boyunca yaptığı tek hata, Cidde’de son virajda yaptığı sıralama hatası. Evet, teker teker yarışı zorluydu, adaletin sınırındaydı ve Monza ve Cidde’de çizgiyi bile aştı. Ancak eskiden Michael Schumacher’in yaptığı gibi tavizsiz bir yarış stiline sahip ve şimdi FIA’nın angajman kurallarını yeniden tanımlaması gerekiyor çünkü Brezilya ve Abu Dhabi’nin açıkça gösterdiği gibi, bu konuda netlik eksikliği var.

Genel olarak, tutarlı parlaklık açısından, hem Lewis hem de Max, F1 tarihinde nadiren görülen bir kritere ulaştı ve 2022’de rekabetin yenilenmesini sabırsızlıkla bekliyorum!