Türkiye bölgesinde önemli bir demiryolu hattı olan ve önümüzdeki dönemde yeniden hizmete girmesi beklenen İstanbul – Tahran – İslamabad (ITI) arasındaki yük treni, iş dünyasındakilere olumlu bir hava yarattı.
Baştan sona 14 gün içinde üç ülke ve ili birbirine bağlayan tren, ilk olarak 2009’da başlatıldı, ancak Pakistan’daki çeşitli gecikmeler nedeniyle 2011’de askıya alındı.
Türkiye’de 1.850 kilometre (1.150 mil), İran’da 2.603 kilometre ve Pakistan üzerinden 1990 kilometre demiryolu bulunurken,
2020 yılında Ekonomik İşbirliği Örgütü (EİT) Ulaştırma ve Haberleşme Bakanları Toplantısının 10. edisyonunda katılımcılar, 2021 yılında demiryolunun yeniden hizmete açılmasına karar verdiler.
Türkiye-Pakistan İş Konseyi (DEİK) Başkanı Ahmet Cengiz Özdemir, tren hattının Türkiye’nin bölgesel entegrasyonunda ülkelerin kalkınmasında hayati önem taşıdığını söyledi.
Üç ülke arasındaki iletişim ve etkileşimi artırmayı amaçlayan demiryolu, bölgedeki şüpheler ve çatışmalar nedeniyle atıl durumda” dedi.
Özdemir, su ve hava geçişleriyle birleştirilebilen demiryollarından üç ülkenin de yararlanabileceğini vurguladı.
14 günlük sürenin deniz yollarına göre zaman ve maliyet açısından avantaj sağladığına dikkat çekti.
Çin ile Avrupa’yı kesintisiz olarak birbirine bağlamak için Çin’in “Kuşak ve Yol Girişimi”ne (BRI) dönerek, Pakistan ve İran’daki Çin yatırımları göz önüne alındığında ITI demiryolunun Çin için de önemli olduğunu söyledi.
Çin-Pakistan Serbest Ticaret Anlaşması sayesinde üçüncü ülkelerin Çin’e gümrük vergisi olmadan ihracat yapabileceğini söyledi.
Önümüzdeki günlerde bu bölgede büyük yankı uyandıracak olan demiryolunun beklenen açılışının iş dünyası için olumlu bir ortam oluşturduğuna dikkati çekti. Önemli pazarlara ulaşımı sağlayacak bir yol olduğunun farkındayız. Sorunların bir an önce, hatta 2021 bitmeden çözüleceğini umuyoruz.”
komşular için faydalı
Pakistan’ın şu anda 65 milyar dolar (577,34 milyar lira) seviyesinde olan dış ticaret hacminin önümüzdeki yıllarda hızla artmasını bekliyoruz” dedi.
Özdemir, böylece ITI gibi önemli lojistik projelerin Pakistan’ın küresel ekonomiye güçlü bir entegrasyonunu sağlayacağını söyledi.
Pakistanlı meslektaşı Amjad Ravi, projenin yalnızca maliyetleri ve zamanı azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda Pakistan ürünlerini Avrupa’da çeşitlendireceğine inandığını söyledi.
Özdemir, trenin havayollarına göre daha düşük ücretler sunduğu için yolcular için de önemli olduğunu vurguladı.
Hattın Afganistan, Azerbaycan, Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan, Türkmenistan, Özbekistan ve Çin gibi komşu ülkelere de fırsatlar sağlayacağını vurguladı.
Daha önce Pakistan’ın başkenti İslamabad’daki Türk ticaret danışmanı Ahmet Şahin, Türkiye ile Pakistan arasındaki ticareti hızlandıracak tren seferlerinin Eylül ayı sonunda başlamasının beklendiğini söyledi.
Deniz yolu ve karayolunun daha yavaş ve pahalı olduğunu vurgulayarak, yük treninin taşıma süresini denize göre yedi gün azalttığını ifade etti.
Bu yılın başlarında, Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan proje için çalışmaların tamamlandığını söyledi.
More Stories
ENNISMORE, HYDE BODRUM ile Türkiye’nin ilk yaşam tarzı oteline imza attı
Ankara’dan Budapeşte’ye Popülistler Popülaritesini Nasıl Koruyor?
Erdoğan’ın dış politikasının odak noktası iç politika etrafında dönüyor.