PTI’ye konuşan Hallekere, şirketin ilk e-scooter’ını ay sonunda tanıtacağını ve teslimatların gelecek yıl Şubat ayına kadar başlayacağını söyledi.
“EV’yi ana akım haline getirmek istiyoruz… EV’lere geçiş hakkında konuştuğumuzda, kelimenin tam anlamıyla milyonlarca aracın onlara çalışırken bakabildiğinden ve şarj altyapısı, menzil veya pil sorunları hakkında endişelenmesine gerek kalmadığından emin olmak istiyoruz… iki farklı varyant ve Kasım ayının sonunda Ön rezervasyona başlayacağız ve teslimat Şubat ayının sonunda başlayacak.”
Halikeri, şirketin ön rezervasyonlarda birden fazla araç rezervasyonu yapmayı beklediğini de sözlerine ekledi.
Pilli ve pilsiz olmak üzere iki tür fiyat olacak. Pilli ve pilsiz olarak 70.000 Rs’nin altında fiyatlandırabileceğimizi düşünüyorum. 50.000.” .
Pillerle, scooter’ın maliyeti biraz daha yüksek olacaktır; Bunun anlamı, kullanıcının evlerinde kendilerine verilecek olan taşınabilir şarj cihazını kullanarak pilleri şarj edebilecek olmasıdır.
Pilsiz model için kullanıcılar Pilleri Hizmet olarak kullanabilecekler. Bounce, şehir genelinde değiştirilebilir şarj istasyonları kuracak ve kullanıcı bu istasyonlara gidebilecek, pillerini değiştirebilecek ve yoluna devam edebilecek.
Üretim hakkında sorulan Halikeri, şirketin Bhiwadi’de bir fabrikası olduğunu ve şimdi ikinci bir yer aradığını söyledi.
“İlk aşamada, Rajasthan’da Bhiwadi’de yılda 1.8 lakh scooter üretim kapasitesine sahip bir fabrikamız var ve önümüzdeki 3-4 çeyrekte 1.000’den fazla kişiye iş yaratacak. Şu anda istihdam edilen kişi sayısı birim 100 civarında” diye ekledi ve fabrikaya önümüzdeki 12 ay içinde yapılacak yatırımın yaklaşık 25 milyon dolar olduğunu da sözlerine ekledi.
Bounce, Bhiwadi’deki üretim birimi de dahil olmak üzere 22 Motor satın aldı. 22 Motors ekibinin tamamı Bounce’a katıldı ve anlaşmanın 7-10 milyon dolar civarında olduğu tahmin ediliyordu.
Halikeri, tüm sektörün küresel çip sıkıntısından etkilenmesine rağmen şirketin bunu iyi planladığını ve talebi karşılama kabiliyetine sahip olduğunu kaydetti.
Hallekere, şirketin önümüzdeki 24 ay içinde 1-2 milyon motosiklet için bir pil takas altyapısı kurmaya çalıştığını söyledi.
Önümüzdeki on iki ay içinde pil değişimi için altyapı yatırımının 50 ila 75 milyon dolar arasında olacağını ve bu borcun büyük bir kısmının finanse edildiğini sözlerine ekledi.
“Bir mobilite işimiz olduğu için, Bengaluru ve Vijayawada’da zaten çok iyi bir ağ kurduk ve şimdiden yarım milyon takas yaptık. Nerede olursanız olun iki kilometre uzaklıktaki Bangalore’de ağ zaten orada ama bizim fikrimiz yarım kilometreye kadar götürün. Biz zaten içeri girdik. Çoğu benzin pompasıyla ortaklaşa…park yerleri ve ticari alanlar ile çalışıyoruz.”
Hallekere, Bengaluru’da bu tür 170 civarında nokta olduğunu ve e-scooter’lar teslim edilmeye başlandığında bu noktaların 500’ün üzerine çıktığını söyledi.
Bu pil takas altyapısı, Delhi, Pune, Haydarabad ve Ahmedabad gibi şehirler eklenerek altı şehre genişletilecek.
Bounce e-scooter’lar, çevrimiçi olarak ve yaklaşık 200 bayiden oluşan bir ağ aracılığıyla satılacak. Şirket ayrıca e-scooter’ının uluslararası satışlarını da araştırıyor.
Halikiri, Bounce’nin bir yıllık bir süre içinde Türkiye’de yaklaşık 30.000 scooter tedarik etmek için şimdiden bir anlaşma imzaladığını ve sevkiyatların Mart ayı sonunda başlayacağını söyledi.
“Biz zaten Türkiye’deki şirketle bir mutabakat zaptı imzaladık… Latin Amerika şirketlerine ve Afrika şirketlerine de bakıyoruz. Bu yüzden onlara başlangıçta scooter ve pil değiştirme teknolojisi veriyoruz, piller bizden gelen her şey ama kızılötesini bile koyuyorlar.”
More Stories
ENNISMORE, HYDE BODRUM ile Türkiye’nin ilk yaşam tarzı oteline imza attı
Ankara’dan Budapeşte’ye Popülistler Popülaritesini Nasıl Koruyor?
Erdoğan’ın dış politikasının odak noktası iç politika etrafında dönüyor.