Geri dönüş yok, öyleyse ne kurtarılabilir?

Süspansiyon

Ölümcül sıcaklıkların modern “termal kubbesi”, aşırı iklim değişikliğini önlemek için çok geç olduğunu gösteriyor. Pat Baskett’in yazdığı gibi, şimdiki soru, Dünya’daki yaşamın ne kadarını ve nasıl koruyabileceğimizdir.

Korkunç gerçek ortaya çıkmaya başladı. Kanada British Columbia ve ABD’nin Oregon eyaleti üzerindeki yoğun ısı dalgası – veya “termal kubbe” – çok geç olduğunun trajik kanıtı. Ortaya koyduğumuz sera gazı miktarını azaltamayız. Neredeyse sonsuza kadar kalacak.

Odak noktası şimdi daha da kötüye gitmesini önlemek için ne yapabileceğimiz ve yapmamız gerektiğidir.

sen ne düşünüyorsun? Yorum yapmak için buraya tıklayın.

Aşağıdaki dünya haritasında ülkeler kaydedilen en yüksek sıcaklıklara göre renklendirilmiştir. Daha koyu kırmızı geniş bantlar 50°C veya daha yüksek, daha parlak kırmızılar 45°C veya daha yüksek ve 40°C veya daha yüksek turuncu, dolayısıyla 20°C’yi gösterir. Kuveyt’in Nuwaiseeb şehri, şimdiye kadarki en yüksek sıcaklığı kaydetti ve 53,2 santigrat dereceye ulaştı.

Yeni Zelanda’nın önemsizliği (biz Avustralya’nın altında kolayca kaybolan turuncu bir çizgiyiz) yanıltıcıdır. Şunu bir düşünün: “Beş milyonluk küçük ekibimiz”, sanayi öncesi zamanlardan beri meydana gelen santigrat derece ısınmanın kabaca yüzde 0,3’üne katkıda bulundu. Yeni Zelanda Tarımsal Sera Gazı Araştırma Merkezi tarafından yürütülen bu tahmin, İklim Değişikliği Komitesi tavsiyesiGeçen ay yayınlandı.

Küresel ısınmaya katkımız, küçük nüfusumuza kıyasla yüksektir, çünkü keyif aldığımız yaşam tarzı enerji kullanımımız tarafından desteklenir ve Batı dünyasında kişi başına en yüksek yedinci orana sahip olarak sıralanırız.

NASA’nın Küresel İklim Değişikliği web sitesi, birçok bölgede ısınmanın sanayi öncesi seviyelerin 1,5°C’yi çoktan aştığını söylüyor. İnsanların beşte birinden fazlası, en az bir mevsimde 1.5°C’nin üzerinde sıcaklık artışı yaşayan bölgelerde yaşıyor.

Yaklaşık üç yıl önce, Hükümetler Arası İklim Değişikliği Paneli (IPCC), dünyanın yalnızca on yılı kaldığına (veya kaldığına) dair uyarıda bulunan bir rapor yayınladı. Sera gazı battaniyesinin kalınlaşmasını önlemek için. Bunu yapmak için, her ülkenin emisyonlarını 2030 yılına kadar 2010 seviyelerine göre yüzde 45 oranında azaltması gerektiği konusunda uyardılar.

2015 Paris iklim görüşmelerinde, Ulusal Olarak Belirlenmiş Katkımızın (NDC) 2005 toplam seviyelerine göre yüzde 30 net emisyon azaltımı olacağına karar verdik.Komitenin tavsiyesi, azaltmanın etkili olması için “net yüzde 36’dan fazla” olması gerektiği yorumunu yapıyor.

Bu tavsiyenin 400 sayfası ve diğer kasvetli bilgelik sözleri genel bir iyimserlik yayıyor. Sıcaklık artışını 2°C’nin altında tutmak için üzerimize düşeni yapmak için açıklanan stratejiler çoğunlukla her zamanki gibi işliyor.

“Uygun fiyatlı, düşük emisyonlu bir topluma geçiş hem ekonomik hem de sosyal olarak kabul edilebilir olabilir… Aotearoa’nın ekonomiyi büyütmeye ve refahı artırmaya devam ederken emisyonları azaltabileceğinden eminiz.”

Ancak iklim eylemi Yeni Zelandalı avukatların Vücudun metodolojisine meydan okumak net ve toplam emisyonlar arasında iş başında. Avukatlar, önerilen bütçelerin IPCC’nin bizden karşılamamızı isteyeceği bütçelerle uyuşmadığına da dikkat çekiyor.

Ajansın önerdiği bütçe, 2030 yılına kadar 2019 seviyelerine göre net emisyonlarda yüzde 27’lik bir azalmadır.

Bununla birlikte, panelin akıllıca belirttiği gibi, IPCC bile herhangi bir başarı garantisi sunamaz: “IPCC, ısınmayı sınırlama olasılığı (yüzde 50-66) olan bir dizi farklı küresel yol belirledi. 1,5 ° C içinde. .. “

Covid virüsü altında hayatımız diğer birçok ülkeye göre daha güvenli ve rahat geçti ve bölgeler yaşanamayacak kadar sıcak hale geldikçe rahatlığımız daha da belirginleşecek. İnsanların kaçmak isteyeceği ve varlıklı uzaylıların çoktan delikler açtığı filika ülkelerinden biriyiz. Şimdi yaptığımız gibi o zaman da sınırlarımızı kapatmaya mı çalışacağız?

Kontrolü ele alma şansı yüzde 66 olsaydı, bir köprüden geçer miydiniz?

Komitenin pragmatik yaklaşımı – ulaşılabilir olan için çabalamak, düşük karbonlu bir yaşam tarzının ortak faydalarını vurgulamak – anlaşılabilir olsa da, çaba sarf ederken Covid’in yaptığı gibi bizi kızdırması gereken daha karanlık gerçeği reddediyor.

Daha fazla kömür yakmamalıyız. Hükümet, komisyonun NZ Steel ve Fonterra için kullanılmasına izin veren tavsiyesini reddetmeli. Kömür elektrik sağlamak için kullanılmamalıdır. Bu, temel ihtiyaçların karşılandığından emin olmak için yoğun zamanlarda karneye bağlanmalıdır.

Taranaki’deki fosil yakıt endüstrilerindeki işlerin hızla alternatif enerjide istihdamla değiştirilmesi gerekiyor.

Kontrolü ele alma şansı yüzde 66 olsaydı, bir köprüden geçer miydiniz? Başka seçeneğimiz yok gibi… ve zaten yolun yarısına geldik.

Komisyonun tavsiyesinin ana kabulü, yerel olarak yapabileceklerimiz ile uluslararası taahhüdümüzü – Paris’te Ulusal Olarak Belirlenmiş Katkıyı – yerine getirmek için yapmamız gerekenler arasında “önemli bir boşluk” olduğudur. Bu boşluğun içinde acı var: İklim değişikliğinin karşılığı, Covid için yaptığımız ve yapmaya devam ettiğimiz şeydir.

Hidrolik kırılma durdurulmalıdır.

Küresel ortalama sıcaklıktaki küçük bir artış, tehlikeli ısıda orantılı olarak daha büyük bir artışa yol açabilir. Devrilme noktaları ve en son terminolojide devrilme noktalarının “düşmeleri” meydana gelecektir.

Hayvanlardan kaynaklanan metan hariç, ulaşım yüzde 33 ile en büyük emisyon kaynağımız. Aynı zamanda bizim en hızlı büyüyenimiz. Bu yüzden daha az sürüşe ihtiyacımız var, ancak yapılması en zor şey gibi görünüyor. Şehir konseyleri, tıkanıklık ücretlerini (tavsiyenin önerdiği gibi) derhal talep edebilir ve daha sık ve daha küçük elektrikli otobüsleri finanse edebilir.

Şehirlerde park yerleri nedeniyle yoğun saatlerde toplu taşıma kullanımı sınırlıdır. Panolar, elektrikli Uber servislerinin yolcuları büyük ulaşım merkezlerine getirmesine izin vermelidir.

Hava yolculuğu hiçbir yerde hiçbir emisyon hesaplamasına dahil edilmedi. Komite, 2024’teki pozisyonunu gözden geçirerek bunu düzeltmeyi taahhüt ediyor. Sık seyahat edenler için hava puanlarının değiştirilmesini, düzenli olarak uçanlar için bir ceza oranı sistemi ile değiştirmeyi önerecek mi? Ancak demiryolu seyahati genellikle mevcut olmadığında (ve dizelle çalışan) insanlar şehirler arasında nasıl seyahat edecek?

Bu durumu değiştirmeye gerçekten gücümüz yetmez mi? Hamilton’dan Auckland’a bir banliyö treni alma girişimi iyi desteklenmedi ve şaşırtıcı değil. Bu tek yönlü servis, sabahın erken saatlerinde ve öğleden sonra geç saatlerde ve sadece Papakura’ya kadar iki kez çalışır.

Demiryolu geliştirme ve elektrifikasyon, yollardan büyük miktarlarda para çekilmesini gerektirecek, ancak etkileri, özellikle yük taşımacılığı için, bizi yeni, karbon sonrası bir geleceğe taşıyacak.

Şimdiye kadar Yeni Zelanda’da şanslıydık. Ancak batı Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki termal kubbe bir sürprizdi. Bilim adamları, iklim değişiklikleri doğrusal olmadığı için daha fazla sürpriz olacağı konusunda uyarıyorlar. Ortalama küresel sıcaklıktaki hafif bir artış, tehlikeli ısıda orantılı olarak daha büyük bir artışa yol açabilir. Devrilme noktaları ve en son terminolojide devrilme noktalarının “düşmeleri” meydana gelecektir.

Bu acil durum Covid’den daha büyük ve soru artık aşırı iklim değişikliğini önleyip önleyemeyeceğimiz değil. Soru, uygarlık da dahil olmak üzere, Dünya’daki yaşamın ne kadarını koruyabileceğimizdir.