Ford, küresel çapta cips sıkıntısı nedeniyle yeni üretim kesintilerini detaylandırıyor

DETROIT (Reuters) – Ford Motor Company Çarşamba günü, küresel çapta yarı iletken yonga kıtlığı nedeniyle, ABD’de beş, Türkiye’de ise bir tesis hasar görmüş başka bir dizi fabrika kapatma tespit etti.

ABD’li otomobil üreticisi No. 2, son önlemlerde kaç arabanın kaybedileceğini belirtmedi ve 28 Nisan’daki üç aylık kazançları aracılığıyla çip kıtlığının finansal etkisi hakkında bir güncelleme sunmayı planladığını doğruladı, bu da isabetin daha büyük olabileceğini gösteriyor. . İlk başta beklenenden daha fazla.

Ford, Mart ayında yarı iletken eksikliğinin 1 milyar ila 2.5 milyar dolar arasında olmasını beklediğini söyledi. Şirket, daha yüksek kazançlı araçları için cipslere öncelik verirken, bazen en çok satan F-150 tam boyutlu pikap üretimini durdurmak zorunda kaldı ve daha sonra ellerinde yeterince cips olduğunda bu kamyonlardan bazılarını nihai montaj için durdurdu. .

Dearborn, Michigan merkezli şirket, bu ay Chicago, Flat Rock, Michigan ve Kansas City’deki fabrikalarda 19 ve 26 Nisan haftalarında üretim kesintilerinin yanı sıra, Ohio Assembly fabrikasında en son bir bir dizi kısıtlama.Çip ile ilgili.

Ayrıca, 26 Nisan ve 3 Mayıs haftalarında Louisville, Kentucky’deki kamyon fabrikası ve 8 Mayıs – 31 Mayıs tarihleri ​​arasında Gölcük, Türkiye’deki kamyon fabrikası için bir kesinti planladı. Ancak Ford, yıl içinde planlanan arıza süresini geri çekerek Türkiye’deki kayıpların bir kısmını telafi etmeyi umuyor.

Yarı iletkenler, motor performansının izlenmesi, direksiyon veya otomatik pencerelerin yönetilmesi ve park ve eğlence sistemlerinde kullanılan sensörlerde dahil olmak üzere otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Ford, Renesas Electronics Corp.’un Japonya’daki yonga üretim tesisinde daha önce bildirilen bir yangın ve Teksas’taki önceki şiddetli kış fırtınaları da dahil olmak üzere, yonga kıtlığına ek olarak diğer faktörlerin de kapanmayı zorladığını söyledi.

Endüstriyel araştırma şirketi AutoForecast Solutions, kıtlık nedeniyle yaklaşık 408.000 Ford otomobilinin üretiminin kaybedildiğini tahmin ediyor ve Çarşamba günkü eylemler toplamın 91.300’ünden fazlasını oluşturuyor.

Yine Çarşamba günü, Japon Nissan Motor Corporation, Tennessee, Smyrna’daki fabrikalarının Nisan ayında kapatıldığını duyurdu. Kıtlıklar nedeniyle Canton, Mississippi ve Aguascalientes, Meksika.

Japon Honda Motor Company, 19 Nisan haftasında cips eksikliği ve diğer faktörler nedeniyle bazı Kuzey Amerika tesislerinde üretimi kesebileceğini açıklayarak durumu “akışkan” olarak nitelendirdi. Alman otomobil üreticisi Volkswagen, Tiguan crossover modelinin üretimini Meksika’nın Puebla kentindeki fabrikasında Çarşamba ve Perşembe günleri durdurdu.

Sektör yetkilileri daha önce ikinci çeyrekte açığın birinci çeyrekten daha kötü olacağını söylemişti. Ford’un ABD’deki en büyük rakibi General Motors, daha önce, yonga kıtlığının finansal etkisinin 2 milyar dolara varan karları azaltmasını beklediğini söylemişti.

Üçüncü çeyrekte yonga tedariğinin iyileşip iyileşmeyeceği ve otomobil üreticilerinin bu yılın sonlarında kaybedilen tüm üretimi telafi edip edemeyeceği belirsizdi.

Birçok Kuzey Amerikalı otomobil üreticisi, geçtiğimiz yıl COVID-19 salgını sırasında fabrikalar iki ay süreyle kapatıldıktan sonra cips siparişlerini iptal ederken, insanlar evden çalışıp video oyunları oynadıkça tüketici elektroniği endüstrisinden talep arttı.

Bu artık otomobil üreticilerinin cips için rekabet etmesine neden oldu.