Ferguson Marine’in başkanı, hizmet dışı bırakılan iki gemiyle ertelenen feribotlar için ikramiye ödemelerini savundu

Tersane patronu, yıllar gerisinde kalan ve bütçesini üç kat aşan iki yeni can simidi feribotunu, üst düzey personele ikramiye ödenmesini savundu.

Ferguson Marine Port Glasgow (FMPG) başkanı Andrew Miller, 2021-22’de altı kıdemli personele toplam 87.000 £ verilen ikramiyeleri “tutma ödemeleri” olarak nitelendirdi.

MSP’ler tarafından tersanede iki yeni CalMac feribotunun inşaatının neden zaman ve bütçeyi aştığını araştırması sorulduğunda, bu tür ödemeler olmadan “Ferguson Marine tersanesinin geleceğinin risk altında olduğunu” iddia etti.

İki gemi, Glen Sannox ve henüz isimlendirilmemiş gövde 802, sırasıyla 2023’ün sonuna ve 2024’ün sonuna kadar tamamlanmadı.

CalMac’in Clyde ve Hebriden hizmetleri için kullanmayı planladığı feribotların inşaat maliyetleri 97 milyon sterlinden yaklaşık 300 milyon sterline yükseldi.

Diğer iki CalMac hizmeti olan MV Hebridean Isles ve MV Finlaggan’ın bakım için kapatılmasından sonra gelir.

Şirket, MV Lord of the Isles’ı, azaltılmış kapasiteye sahip olan Islay Road’da MV Isle of Arran yanında çalışacak şekilde yeniden konuşlandırdı.

Dönemin Birinci Bakan Yardımcısı John Sweeney, bakanların 2019’da meydanı kamu mülkiyetine almasına rağmen İskoç hükümetinin bilgisi dışında yapılan ikramiye ödemelerini “kınanması gereken” olarak nitelendirdi.

Ancak Bay Miller, Perşembe günü Holyrood Kamu Denetim Komitesinde MSP’lerin huzuruna çıktığında ödemeleri savundu.

Tersanenin “çok rekabetçi bir pazarda” faaliyet gösterdiğini dile getiren Başkan, “Üst yönetim için yetenek bulmamız çok önemli, aynı zamanda üst düzey yönetim için yeteneği elimizde tutmamız da çok önemli. beş yıllık planımızda nihai karlılık. Bunların hepsi çok önemli.” başarmak.

“Rekabetçi olmalıyız.

“Bonus kelimesiyle ilgili anlatıyı anlamıyorum. Bunlar alıkoyma ödemeleri.

“Bu unsurlar, rekabetçi olmadan ortadan kaldırılırsa, Ferguson Marine Yard’ın geleceği tehlikeye girer.”

Miller, “bahçeye yatırılan kamu parasını gerektiği gibi dikkate alması” konusunda ısrar etti.

Komite başkanı Richard Leonard, Feribotların artık “beş yıl geride ve bütçeyi üç buçuk kat aştığını” söyleyerek bu konuda ona baskı yaptı.

“Bu ödüllerin ödendiğini düşünmek dilencice” diye ekledi.

SNP paneli üyesi Willie Coffey, “İkramiye veya teşviklerin, rekabet gücü ve çalışanların elde tutulmasından ziyade bir şekilde performans ve teslimatla ilgili olacağına dair makul bir beklenti var” dedi.

Mart ayında kamu harcamaları gözlemcilerinden gelen bir raporda, komitenin ikramiye ödemeleri hakkında daha fazla bilgi edinmesine “gerçekten şaşırdığını” söyledi.

Miller komiteye arenanın “sorumlu” olduğunu söyledi, ancak ısrar etmeye devam etti: “Şirket açık pazarda rekabetçi kalmalıdır.

“Rekabetçi olmak, işletmenin gelecekteki büyümesi açısından başarıya yön verebilecek doğru insanlara sahip olmak demektir.”

İskoç hükümetinin üst düzey yetkililerinden Gregor Irwin, ödül konusunun “açıklığa kavuşturulması” gerektiğini söyledi.

İskoç Hükümeti Ekonomi Genel Müdürü Bay Irwin, komiteye şunları söyledi: “FPMG Yeniden Stoklama Komitesi tarafından önerilen ücret politikasıyla ilgili herhangi bir şeyde, bu konuda İskoç Hükümetine danışıldığından ve herhangi bir sözleşme düzenlemesi yapılmadan önce onay alındığından emin olmalıyız. aslında yapılmış.”

Bir inceleme yapılırken, hükümetin “bu alanda netlik sağlamaya çalışacağını” söyledi.