Fas, 2030’lara kadar Avrupa’yı Afrika’ya bağlamak için 13 milyar dolarlık bir su altı tüneli inşa etmeyi teklif ediyor

Tarihi kıtalararası demiryolu, iddialı bir su altı tüneli aracılığıyla Avrupa’yı Fas’a bağlamayı amaçlıyor.

Fas Ulusal Boğaz Araştırmaları Şirketi (SNED) geçen hafta, Avrupa ile Afrika’yı 2030 yılına kadar birbirine bağlayabilecek 40 yıllık yeniden canlandırılmış bir tren projesinin fizibilite araştırmasına başladığını duyurdu.

Devamını oku: FIFA Dünya Kupası 2030: İspanya, Portekiz ve Fas’ın yanı sıra üç Güney Amerika ülkesi ev sahibi olarak seçildi

Projede, İspanya ile Fas arasında 475 metre derinliğe ulaşacak ve on yılın sonunda tamamlanması planlanan 28 kilometrelik bir su altı tüneli öne çıkıyor.

Şimdi proje hala planlama aşamasında; geliştiriciler hem finansal hem de lojistik açıdan bunun gerçekten mümkün olup olmadığını araştırıyor ve tespit ediyor.

İdeal olarak, projeye dahil olan üç ülkenin (İspanya, Portekiz ve Fas) ortaklaşa ev sahipliği yapacağı 2030 FIFA Dünya Kupası’na yer açmak için tünelin altı yıl içinde bitirilip açılmasını istiyorlar.

Tünel yeşil ışık alırsa, İspanya’nın mevcut demiryolu hatlarını Fas’ın Boraq Yolu’na bağlayan yüksek hızlı tren hizmeti olarak hizmet verecek. Hat esasen Tarifa’nın batısındaki Punta Paloma’yı Tanca’nın doğusundaki kuzey Fas’taki Malapata’ya bağlayacak.

Tabii ki, Madrid’den Kazablanka’ya yaklaşık iki saat süren ortalama bir yolculukla karşılaştırılamaz, ancak tam tren yolculuğu yaklaşık altı saatlik harika bir macera vaat ediyor.

Her ne kadar heyecan verici olsa da, 40 yıllık proje hâlâ konsept aşamasında ve resmi maliyetleri hâlâ bilinmiyor, ancak kabaca 12 milyar dolar (6 milyar £) olarak tahmin ediliyor.

Bu ülkelerin hükümet yetkilileri geçen yıldan bu yana muazzam bir destek ve coşku ifade ederken, eski İspanya Ulaştırma Bakanı Raquel Sanchez şunları söyledi: “Başlattığımız Cebelitarık Boğazı boyunca sabit bağlantı projesinin yeniden canlandırılmasında yeni bir aşamaya başladık.” 1981, el ele.”

Geçtiğimiz Temmuz ayında İspanyol hükümeti, tren bağlantısını incelemek için AB’nin 4 milyon dolarlık (2 milyon £) fizibilite fonunun onaylandığını da doğruladı.

Proje geleceğin zirvesi gibi görünebilir ancak hâlâ aşılması gereken bazı lojistik zorluklar var.

Ancak her şeyden önce üç ülke projede büyüme fırsatı görüyor.

Demiryolu tamamlandığında Avrupa ile Kuzey Afrika arasında 12,8 milyon yolcu taşıyabilecek ve kıtalar arası seyahat için büyük bir potansiyel yaratacak.