Electronic Arts’ın Kıdemli Yaratıcı Direktörü Lee Mather, Washington Post’a “Kesinlikle zor bir işti” dedi. “Ama ne zaman böyle büyük değişiklikler olursa, bu da bizim için çok ilginç.”
Yeni arabaların planlanması bir tür teorik deney olarak başladı. Dayalı 2022 düzenlemeleriOtomobiller, sollama ve daha yakın yarışları geliştirmeyi amaçlayan, tekerlek üstü kanatçıklar, tamamen yeniden tasarlanmış bir ön spoyler ve burun, arka kanatlardaki bobin uçları ve düşük profilli lastikler dahil olmak üzere çeşitli yeni özelliklere sahip olacak.
Yılın başında ekipler, geliştiricilerin ilk 3D modelleri oluşturmak için bir başlangıç noktası olarak kullandıkları yeni arabalarının fiziksel boyutlarını, özelliklerini ve ilk çizimlerini Codemasters’a sağladı. Ardından, Şubat ayında Codemasters, arabalara yakından bakmak ve onları çalışırken görmek için F1’in Barselona’daki sezon öncesi testine bir ekip üyesi gönderdi.
Mather, “Pistin önemli bölümlerinde bir geliştirici standımız vardı ve her bir aracın nasıl viraja girdiğini izledik – her araç fren yapmaya başlıyor, gaza geri döndüğünüzde, nasıl idare ettiğinizi,” dedi.
Yeni düzenlemelerin etkisinin açık olduğunu da sözlerine ekledi: Bu yılki otomobiller, sürücülerin birbirlerini daha yakından takip etmelerini sağlamak için daha fazla yere basma kuvveti üreten (tam olarak göründüğü gibi) yeniden tasarlanmış bir zemin ile daha ağır. Araba yerden alçak olduğu için, köşeleri kesmek ve çamurlukların (esas olarak tıkırdayan şeritler) üzerinden geçmek daha az bağışlayıcıdır. Daha büyük 18 inç Pirelli lastikleri, otomobilin ağırlığını ve viraj alma şeklini etkiledi.
Codemasters, fizik motorunun neredeyse her yönünü yeniledi ve yeniden inceledi, onu 3D modellerin gerçek hayattaki benzerlerine benzer döngü süreleri kaydedecek şekilde ayarladı. Geliştirme ekibi düzenli olarak mevcut F1 takım patronları, sürücüleri ve F1 espor profesyonelleri – ve geçen hafta sonu Kanada Grand Prix’si de dahil olmak üzere bu sezon şimdiye kadarki her yarış için verileri inceliyor – sonuçta Mather’ın sadece doğru olacağına değil, aynı zamanda eski hayranlar için yeni bir deneyim gibi hissedeceğine inandığı bir video oyunu ortaya çıktı.
“Aerodinamik modellerimiz, süspansiyon sistemi, fizik ve lastik modellerinin güncellenmesi gibi pek çok konuda muazzam miktarda iş yaptık” dedi. “Dolayısıyla, gerçekten, doğru iz üzerindeki deneyim büyük ölçüde farklı görünüyor.”
Oyun doğruluk için çabalarken, Mather ve ekibi yeni arabaların önemli bir yönü üzerinde yaratıcı lisanslar uygulamaya karar verdi: “yunanbalıkları”, değişken miktarlarda sıkıştırma kuvvetinin bazı arabaların arka arkaya sert bir şekilde sıçramasına neden olduğu beklenmedik bir tasarım, sallanmalarına benzer şekilde su yüzeyinde aşağı yukarı yunus balığı vardır. F1 sezonunun başlarında usta bir planlayıcıydı ve Yapıcılar şampiyonu Mercedes’in direnmek podyumda yarışmak için.
Mather, bunu oyunda tekrarlamanın kullanıcı deneyimi üzerinde net bir olumsuz etki yarattığını söyledi.
“İnsanlara şöyle açıklıyorum: Bilgisayar ekranınızı aşağı yukarı sallarsanız odaklanamazsınız ve gerçekten mideniz bulanır” dedi. “Oyunda yunuslardan aldığınız şey bu. Onları VR’de de denedik ve onlar da bir o kadar sinir bozucuydu.”
Formula 1 ve sporun yönetim organı olan FIA, yakın zamanda bu sezon arabaları yunuslardan kurtulmak için değiştirme planlarını duyurdular, bu nedenle Mather, taraftarların çoğunun Codemasters’ın onları oyundan çıkarma kararından rahatsız olmayacağından emin.
“Bazı insanlar bunu talep edebilir, ancak bu gerçekten sebepsiz yere kendinizi cezalandırıyor” dedi.
Yenilenen fiziğin yanı sıra Codemasters, “F1 22″yi şimdiye kadarki en sezgisel oyunu haline getirmeyi ve onu en sıradan F1 hayranları için bile oynanabilir kılmak için birçok özellikle hedefliyor. Önceki girişlerde görülen oyuncu desteğine ek olarak – örneğin direksiyon ve frenleme – “F1 22”, rekabetin baştan sona devam etmesini sağlamak için oyun zorluğunun ortada dalgalandığı, oyuncu performansına göre uyarlanabilir AI sunar.
Mather, Netflix’in son zamanlarda sporun popülaritesini artırmaya yardımcı olan Formula 1 serisine atıfta bulunarak, “’Drive to Survive’ kampanyası yepyeni bir izleyici kitlesi getirdi” dedi. “Bazı yeni hayranların yarış oyunlarıyla hiç deneyimi yok, bu nedenle uyarlanabilir yapay zeka, oyuna gerçek bir kapsam sağlıyor ve oyuncuların oyunu nasıl oynamak istediklerini seçmelerine izin veriyor.”
Diğer yeni özellikler arasında şunlar yer alıyor: Süper arabaları pistte sürebileceğiniz (giderek artan bir şekilde) “Pirelli Hot Laps” popüler kısım Grand Prix’de her hafta sonu); Mather’ın piyasaya sürüldükten sonra ekleneceğini söylediği platformlar arası çok oyunculu; Bu yılın yeni parçasının doğru bir reprodüksiyonu olan Miami Uluslararası HipodromuŞehrin Hard Rock Stadyumu çevresinde tasarlandı.
13 yılı aşkın bir süredir F1 video oyunları üzerinde çalışan Mather, “F1 22″nin bugüne kadarki en doğru ve ilginç giriş olduğuna inanıyor. Bu kısmen F1 takımlarının e-sporları ve video oyunlarını ne kadar ciddiye aldığından kaynaklanıyor. Artık her F1 takımı, pandemiden bu yana katlanarak büyüyen Formula One Esports serisine katılıyor. McLaren Lando Norris Kariyerlerinin büyük bir bölümünü Twitch’te e-spor ve canlı yayın yaptılar.
Mather, “Patronlar, sürücüler ve mühendislerle ne yaptığımız hakkında konuşacak bir konumda olacağımızı hiç düşünmemiştim” dedi. “Ama tüm fikirleri olağanüstüydü ve bu seriyi daha da ileriye götürmeye gerçekten yardımcı oldular.”
Gregory Liporati, espor, teknoloji ve motor sporlarını kapsayan serbest yazar ve fotoğrafçıdır. Son çalışmaları GQ, Los Angeles Times, Pitchfork ve Ars Technica’da yayınlandı. Onu Twitter’da takip edin Tweet yerleştirme.
More Stories
Apple’ın Fotoğraf Yayınım hizmeti çarşamba günü durduruldu, işte yapmanız gerekenler
OpenAI teknolojisi tarafından desteklenen Bing Chat, Chrome ve Safari’ye yayılıyor
NASA, uzaylıların araması için Earth Sounds’u yayınladı – Carl Sagan’ın kopyası açık artırmaya çıkacak