Elektrikli otomobiller, gelişmiş yapay zeka ile daha da ileri gidebilir

Elektrikli arabaları daha da ileriye götürmek için en son çözüm, kelimenin tam anlamıyla bu dünyanın dışında.

İtalyan girişimci Fabrizio Martini, NASA’da çalışırken pil artırma fikrinden ilham alarak Venüs çevresinde dolaşacak elektrikli bir araba yarattı.

Sonuç – elektrikli araçlardan gelen verileri analiz eden yapay zekalı yazılım – standart bir araca 100 kilometreye kadar menzil ekleyebilir.

Sektör uzmanları, akıllı yazılımların elektrikli arabaların ve pillerinin önümüzdeki yıllarda gelişebileceği pek çok yoldan biri olduğunu ve ayrıca lastiklerin bakımında ve arızalar gerçekleşmeden aylar önce uyarılmasında rol oynayabileceğini söylüyor.

Martini’nin geliştirdiği EVE-Ai adlı ve şirketi Electra Vehicles tarafından piyasaya sürülen yazılım çözümü, araçlar tarafından toplanan ve yapay zeka ve makine öğrenimi ile segmentlere ayrılmış verileri kullanıyor.

Bu bilgiler, aracın mevcut rotasını, hava koşullarını, araçtaki yolcu sayısını ve en önemlisi direksiyon başındaki kişinin sürüş tarzını içerir.

“EV’ler, ister araçlardaki sensörlerden ister sentetik (yazılım) sensörlerden olsun, muazzam miktarda veri üretiyor” diyor.

“Hepsini bir araya getirmek, söz konusu araca veya aküye ve sürücüye veya yolculuğa göre menzilin nasıl uzatılacağı konusunda kişiselleştirilmiş bir öneri oluşturabilir.”

Yazılım, bireysel sürücülere hızlanma veya yavaşlama konusunda önerilerde bulunur ve Dinamik Şarj Durumu adlı bir özellik aracılığıyla arabalarını ne zaman ve ne kadar şarj etmeleri gerektiği konusunda tavsiyelerde bulunur.

Martini, elektrikli araç sürücülerinin talimatlarını izleyerek araçlarına çeyrek depo yakıt ekleyebileceğini söylüyor.

“Tesla Model S, Tesla Model 3 ve Nissan Leaf ile yüzde 28’e kadar (pil menzili) ekledik” diyor.

“Yüzde 20 ila 28 oranında fazladan pil eklemek, sürücüye fazladan 50 ila 100 km menzil vermek anlamına gelir ve elektrikli araba seçip seçmemek arasında büyük bir fark yaratabilir.

“Yüzde beş ila 10 eklemek bile, eve gidip bakkala gitmemek arasındaki farkı yaratabilir.”

Martini, teknolojinin bir otomobilin aküsünün ömrünü 16 yıla kadar “ikiye katlayarak” uzatmak için de kullanılabileceğini söylüyor.

Ayrıca yazılım, bekleyen bir pil arızası konusunda sürücüleri güvenilir bir şekilde uyarabilir ve bu gerçekleşmeden üç ay önce bir uyarı verebilir.

Electra teknolojisi, Çinli üretici Pateo’nun elektrikli otomobillerinde BlackBerry’nin IVY yazılım platformuyla birlikte görünecek.

BlackBerry Technology Solutions’ın işletme müdürü Vito Giallorenzo, elektrikli araçların otomotiv pazarındaki, arabaların “aptal” makinelerden ileri tüketici teknolojisine doğru kayması anlamına gelen bir evrimin parçası olduğunu söylüyor.

“Geçmişte araçlar mekanikti ama çok fazla yazılım yoktu” diyor.

“Bir arabayı havaya uçurursanız, küçük bilgisayar parçalarıyla – küçük kontrol birimleriyle – çok sayıda kablo göreceksiniz ve bu bir telefon gibi görünmeyecek.

“Geleceğin arabasını havaya uçurduğunuzda, çok güçlü olan daha büyük birimleriniz olacak ve bu, bir bilgisayarı veya telefonu açtığınızda olana benzer.”

Giallorenzo, şirketlerin analitik yazılım kullanarak, bir elektrikli aracın pilinin ömrünü uzatmanın yanı sıra, fren balataları ve lastikler gibi “araçtaki daha az kritik bileşenleri” ne zaman değiştirecekleri konusunda uyarılar yayınlayabileceklerini söylüyor.

“Koşma kaygısı büyük bir engeldi” diyor.