Dünya soğutmalı ticaret büyümeye devam ediyor

gönderildi 29 Aralık 2022 17:27 tarafından

Tom Peters

(Makale ilk olarak Kasım/Aralık 2022 sayısında yayınlanmıştır.)

Küresel denizcilik endüstrisine danışmanlık yapan İngiltere merkezli Drewry, sıcaklık kontrollü denizcilik sektöründeki ticaretin “önümüzdeki yıllarda, 2026’ya kadar yıllık ortalama %3 oranında büyüyerek” hızlanmasını beklediğini söylüyor. Bu yıl uluslararası ticaretteki yavaşlama ve bekleyen bir durgunluk konuşması göz önüne alındığında, bu iyimser bir tahmin ve her türden çabuk bozulan ürünlere yönelik güçlü tüketici talebi tarafından yönlendiriliyor.

Port Everglades, Florida’da soğutulmuş kargodaki büyüme buna iyi bir örnektir.

Port Everglades, herhangi bir Florida limanının yüzde 30’dan fazlası olan en çabuk bozulanları yönetiyor. Ulusal olarak, soğutulmuş ihracatta altıncı, ithalatta ise yedinci sırada yer almaktadır. USDA kısa süre önce, meyve ithalatında yıldan yıla yüzde 16’lık bir artış kaydettiğinde çabuk bozulan sevkiyatlarda güçlü bir toparlanma olduğunu doğruladı.

CEO ve liman yöneticisi Jonathan Daniels, “Everglades Limanı, 2022 mali yılında bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde yedi daha fazla Yirmi-ayak Eşdeğer Birim (TEU) üretti” diyor. Liman 140.000’den fazla reefer konteyneri elleçledi – yaklaşık 100.000 TEU ithalatta ve 40.000 TEU ihracatta. Başlıca ticaret ortakları Guatemala, Honduras, Kosta Rika, Panama, Dominik Cumhuriyeti, Hollanda Antilleri, Bahamalar ve Cayman Adaları’dır.

pazarlama hızı

Limanın en heyecan verici gelişmelerinden biri, CMA CGM gibi nakliyatçılarla yapılan anlaşmalar ve doğrudan Batı’dan kargo getirmesine izin veren yeni bir ticaret yolu sağlayan yakında çıkacak olan Service Americas XL gibi anlaşmalar yoluyla “pazara çıkış hızını” artırma fırsatıdır. Daniels, Güney Amerika kıyılarından Amerika Birleşik Devletleri’nin Doğu Kıyısına kadar, bu hizmetin CMA CGM için doğrudan bir bağlantı sağladığını ve verimliliği artırırken, limanın ortaklarının gelirlerini artırmasına ve soğuk zincir lojistiğini sürdürmesine yardımcı olma becerisini gösterdiğini söylüyor.

İleriye dönük olarak, Latin Amerika ve Karayipler ile güçlü bağları olan Everglades, Akdeniz, Avrupa ve Asya’daki nakliyatçılarla karşılıklı yarar sağlayan ilişkiler geliştirmeye odaklanmıştır. Daniels, “Everglades Limanı, Mediterranean Shipping Company (MSC) aracılığıyla Hindistan, Türkiye ve Yunanistan’a yeni bağlantılarla güçlü bir doğu-batı ticaret koridorunu güvence altına alma yolundadır” diyor.

Altyapı, Amerika Birleşik Devletleri ve dünyadaki limanların karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan biridir. Daniels, “Bu sorunu çözmenin yaratıcı ve çevreye duyarlı yollarını araştırıyoruz” diyor. “Neyse ki, limanın yakalayabileceği soğuk depolama kapasitesine yönelik talep devam ediyor.”

Gelecekteki genişlemeyi finanse etmek için Everglades, 20 yılda 3 milyar dolarlık sermaye iyileştirmesi yapıyor. Ekim ayında ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın Liman Altyapısı Geliştirme Programı (PIDP) kapsamında limana birkaç kargo rıhtımını modernize etmesi ve limanın ilk büyük federal altyapısı olan verimli operasyonlar sağlaması için yaklaşık 20 milyon dolar verdiğinde, altyapı yatırımlarına odaklanması büyük bir hız kazandı. hibe. yakın tarihte.

Batı Kıyısında, San Diego Limanı, soğutulmuş işinin büyük bölümünü Dole Fresh Fruit Company tarafından esas olarak Güney Amerika’dan ithal edilen muz, ananas ve diğer çabuk bozulan maddelerden alıyor. 2022 mali yılında, bu kargonun 1.038.302 mt’u Tenth Avenue Deniz Terminali’nde elleçlendi.

2021’de Opportunity, Dole’ye ek olarak iki küçük, soğutmalı gemiye ev sahipliği yapacak. Fırsat yükü, paketlenmiş meyve kaplarını, meyve suyu konsantresini ve Orta Amerika, Tayland ve Filipinler’den soğutulmuş meyveleri içeriyordu. Limanda denizcilik iş geliştirme müdürü Greg Boursay, “Bu kargo hizmetini geliştirmek zaman alacak ve sonuç olarak, 2024’e kadar onunla düzenli hizmet görüşmeleri yapmayı beklemiyoruz” diyor.

Yeni altyapıya gelince, liman iki yıl önce Onuncu Cadde Terminalini modernize etmeye yönelik bir projenin ilk aşamasını tamamladı. Borossay, bu projenin bir parçası olarak, istasyonda ek alan açmak için iki eski deponun yıkıldığını söylüyor. Depoların kaldırılması, kamyonların terminalin Dole bölgesinden şirketin rıhtımına kadar izlediği rotayı da iyileştirdi.

Reefer Yüce Hükümdarlığı

Delaware’deki Wilmington Limanı, Amerika Birleşik Devletleri’nin taze meyve için ana kapılarından biridir ve limanı işleten Gulftainer USA Wilmington (GTW) CEO’su Joe Cruz’a göre 2022’de bir dönüm noktası yılını kutluyor.

2022’de hacim yüzde 35’ten fazla arttı. Ancak soğutucu akışkanlar hakim. Cruz, “Soğutulmuş kargo, Wilmington Limanı’nda elleçlenen yükün çoğunluğunu temsil ediyor, bu nedenle tesislerimizi sürekli iyileştirmemiz ve süreçlerimizi, teknolojimizi ve yeteneklerimizi gözden geçirmemiz önemlidir” diyor.

Liman, Çin ve Türkiye de dahil olmak üzere birçok ülkeden Fas clementines, Şili üzümleri ve meyve sularında önemli artışlar gördü. Ağustos ayında, Güney Amerika’nın batı kıyısından iki haftada bir yeni bir servisle ilk Yaz Meyvesi sevkiyatını aldı. Şili’den turunçgiller ve Peru’dan yaban mersini, Seatrade ve Global Reefers tarafından Wilmington’a sevk edildi.

Cruz, “SQF sertifikalı, Wilmington Limanı, dünyanın dört bir yanından gelen yeni işlerden yararlanmak için kendisini konumlandırmak için çok çalıştı” diyor.

2022’ye kadar üretkenlikteki önemli artışa rağmen GTW, elektrikli kauçuk portal vinçler (e-RTG’ler), bir önleyici bakım programı ve Diğer yakıt kullanan 38 milyon $’lık soğutuculu konteyner depolama projesinin tam kullanımı sayesinde yakıt tüketimini azaltmayı başardı. saha ve kapı verimliliğini artırmak ve dizel tüketimini/emisyonlarını ve ekipman giderlerini azaltmak için tasarruf girişimleri.

2022-2023 kış meyve sezonuna hazırlık olarak, verimliliği en üst düzeye çıkarmak için depo ve kargo elleçleme ekipmanlarında iyileştirmeler yapıldı.

Cruz, “İlk Faslı Clementine, sezonu başlatmak için 21 Kasım’da geldi ve tüm göstergeler, Wilmington’ın çok başarılı bir sezon daha geçirdiğini ve geçen yılın hacmini aştığını gösteriyor,” diyor Cruz, tamamen yeni, 1,5 milyon TEU’luk bir konteyner tasarımı ekliyor. Limanın kuzeyindeki Edgemore Limanı’nda çalışmalar devam ediyor ve inşaatı 2023’te başlayacak. Yeni limanda 240.000 fit karelik soğutmalı depo alanı yer alacak.

Soğuk zincir birikimi

Pasifik’in karşısında, Guangzhou Group’un bir parçası olan ve 2021’de 24 milyon TEU’yu aşan kapasitesiyle Güney Çin’in en hızlı büyüyen limanı olan Nansha Limanı, önemli bir uluslararası soğuk zincir lojistik merkezi olma yolunda ilerliyor.

Guangzhou Nansha International Cold Chain Co., Ltd. tamamlandı (“Nansha International Cold Chain”), 3,3 milyon fit karelik ve 230.000 tonluk depolama alanı sağlayan, 260 milyon dolarlık üç soğuk hava deposu inşaatı, John Painter diyor. , Guangzhou Port America Inc.’in CEO’su , Nansha Amerika Departmanı.

Üç binadan oluşan ikinci faz, büyüklük ve maliyet olarak ilk üç birime benzer olacak ve 2024 yılında hazır olması bekleniyor. Tamamlandığında, altı binanın toplam depolama kapasitesi 460.000 mt olacak. Nansha International Cold Chain, tamamlanan üç binaya ek olarak, bir soğutmalı depolama alanı ve destekleyici bir sergi binasını da tamamladı.

Liman ve demiryolu taşımacılığının avantajlarına güvenen şirket, limanda pivot tipi soğuk hava deposu ile kapsamlı bir soğuk zincir lojistik üssü kurarken et, balık, meyve ve sebzeye odaklanacağını ve müşterilere tek elden hizmet sunacağını söylüyor. muayene, depolama, birleştirme, merkezi sterilizasyon ve işleme, dağıtım ve diğer destekleyici katma değerli işler dahil.

2021’de Nansha Limanı’ndaki soğuk zincir ithalatı, 2019’un neredeyse iki katı olan 2,88 milyar doları buldu. Bu yılın ilk yarısında, geçen yılın toplamına neredeyse eşit olan 2,49 milyar doları buldu.

Akdeniz lideri

Avrupa’da, İspanya’nın Valensiya limanı – Akdeniz’in en işlek limanı – Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Brezilya, Kanada ve Suudi Arabistan gibi uluslararası destinasyonlara tarım ürünleri için önemli bir soğuk hava taşımacılığı bağlantısı olarak görülüyor. Hem ithalatçılara hem de ihracatçılara yakın olan optimal stratejik konumu, onu Akdeniz’deki bu tür trafik için önemli bir liman haline getiriyor.

Soğuk hava trafiği için stratejik bir yerleşim bölgesi olan Valenciaport, çabuk bozulan ürünler için beş kıtaya 92 düzenli servis aracılığıyla kolay bozulan ürünlerin hareketini kolaylaştırmak için gerekli kaynakları sağlama konusunda ilerleme kaydetmeye devam ediyor ve diğer birçok pazara erişim sağlıyor. Şu anda, 1.500 reefer bağlantılı CSP İber Terminali (COSCO), 1.000 reefer bağlantılı MSC Terminali ve 750 bağlantılı APM (Maersk) dahil olmak üzere, soğutuculu konteynerler için 3.250 elektrik bağlantısına ve çabuk bozulan mallar için soğutuculu depolara sahiptir.

Bu yılın Ocak ve Eylül ayları arasında Valenciaport 171.892 reefer konteyner elleçledi. Bunun yüzde 37’si ise başta et ürünleri, meyve ve sebzeler, bakliyat (kuru tahıllar) ve kimyasal ürünler gibi diğer gıda maddeleri olmak üzere ihracata ayrıldı. İthal TEU konteyner yüzde 13’lük paya sahip ve dondurulmuş meyve, sebze, bakliyat ve balık ağırlıklı. Kalan yüzde elli, yarısından fazlası gıda ve tarım ürünleri içeren transit konteynerlerdi.

Üst resim izniyle Niels Johannes / SA 4.0 TARAFINDAN CC

Burada ifade edilen görüşler yazara aittir ve mutlaka The Maritime Executive’e ait değildir.