Dick Olpac: Türkiye, Kuşak ve Yol Girişimi konusunda lojistik üstünlüğünü korumalıdır

Türkiye’nin önde gelen iş dünyası derneklerinden biri, Türkiye’nin özellikle Çin’in antik İpek Yolu’nu modern bir şekilde yeniden canlandırması olan Kuşak ve Yol Girişimi (BRI) gibi projelerle küresel lojistikteki önemli rolünü güçlendirmeye çalışması nedeniyle stratejik tedbir çağrısında bulundu.

On yıldan fazla bir süre önce başlatılan bu trilyon dolarlık proje, Asya’yı kara ve deniz yolları üzerinden Afrika ve Avrupa’ya bağlamayı, potansiyel olarak uluslararası ticaret yollarını ve dolayısıyla Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü yeniden tanımlamayı amaçlıyor.

Dış Ekonomik İlişkiler Konseyi Başkanı Neil Olbach, Türkiye’nin bu girişimden rekabet gücünü kaybetmeden yararlanabilmesi için sağlaması gereken hassas dengeyi vurguladı. Türkiye’nin yeni fırsatlar yakalaması gerektiğini ancak aynı zamanda geleneksel güçlü yanlarını da koruması gerektiğini söyledi.

Rekabet avantajı

Memleketi Burdur’da gazetecilerle yaptığı toplantıda Olbak, gelen raporların Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi’ne şimdiye kadar 50 ila 60 milyar dolar arasında harcama yaptığını gösterdiğini söyledi.

Çin’in zengin pazarlara hızlı ve verimli bir şekilde ulaşmaya çalıştığını ve Şangay’dan Amsterdam’a gemiler 40 ila 45 gün sürdüğü için şu anda deniz yoluyla bu pazarlara ulaştığını belirtti.

Ancak 2-3 yıl önce Türkiye’nin de dahil olduğu Orta Koridor’da gerçekleştirilen denemede Şangay-Amsterdam arası yolculuk süresini 11 güne indirmeyi başardığını, nihai hedefin ise bu süreyi 7-9 güne indirmek olduğunu belirtti. .

Olback, “Ana ihracat şehirlerimizden biri olan Gaziantep’ten bir kamyon Amsterdam’a üç veya dört günde ulaşabiliyor, ancak Çin nakliye süresini sekiz güne indirebilirse en büyük avantajlarımızdan birini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırız” dedi.

“Dolayısıyla Kuşak ve Yol Girişimi hakkında konuştuğumuzda neyi övdüğümüzün çok farkında olmalıyız. Oradan gelen kamyonlar boş dönmeyecek. Onları nasıl dolduracağımızı bulmamız lazım.”

Olbak, Türkiye’nin en büyük pazarı olan Avrupa’da da büyük bir kayıpla karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulundu. Bu projeyi bu perspektiften değerlendirmemiz lazım dedi.

“Akıllıca hareket edersek, bu süreci bir fırsata dönüştürebiliriz,” dedi Türkiye ve Çin arasındaki ticaret dengesizliği.

“Çin bizim en büyük ortağımız haline geldi, ancak bize karşı yaklaşık onda birlik bir ticaret dengesizliği varken bu açığı kapatmamız gerekiyor.”

Ana siteden yararlanın

Türkiye, Avrupa ve Asya arasındaki coğrafi konumuyla tanınıyor ve bu da onu uluslararası ticaret ve taşımacılıkta önemli oyunculardan biri yapıyor. Konumu, malların özellikle kara yoluyla hızlı bir şekilde taşınmasına olanak tanıyor ve bu da geleneksel olarak Türk ihracatçılarına zaman avantajı sağlıyor.

Çin Devlet Başkanı Xi Jinping tarafından 2013 yılında başlatılan Kuşak ve Yol Girişimi, Asya’yı Afrika ve Avrupa’ya bağlayacak geniş bir demiryolu, otoyol ve liman ağı inşa ederek modern bir İpek Yolu yaratmayı amaçlıyor.

Kuşak ve Yol Girişimi’nin önemli bir bileşeni olan Orta Koridor doğrudan Türkiye’den geçmektedir. Bu rota, Rusya üzerinden geçen geleneksel kuzey rotasına daha doğrudan ve daha hızlı bir alternatif olarak görülüyor.

Olbak, Türkiye’nin sadece bir geçiş noktası olarak değil, stratejik konumundan yararlanabilecek bir oyuncu olarak girişime proaktif bir şekilde katılması gerektiğini vurguladı.

“Geçen her tren için küçük bir geçiş ücreti toplamanın ötesinde bundan yararlanmanın yollarını bulmamız gerekiyor.”

İhracatçıların karşılaştığı zorluklar

Basın toplantısında Olpak, Türkiye’nin devam eden ekonomi politikaları da dahil olmak üzere bir dizi başka konuya da değindi ve Türk ihracatçılarının yurt içi ve yurt dışındaki zorluklar karşısında rekabet gücünü korumaya yardımcı olacak adımlar atılması yönünde çağrıda bulundu.

Türkiye, küresel tedarik zincirindeki aksaklıklar ve istikrarsız enerji fiyatları nedeniyle daha da kötüleşen bir zorluk olan fiyat artışlarında sürekli yüksek bir büyüme ile karşı karşıyadır.

Yetkililer, enflasyonu ve aşırı talebi kontrol altına almak amacıyla para politikasını sıkılaştırmak için bir yılı aşkın süredir yoğun çaba harcıyor.

Merkez bankası, geçen yılın haziran ayından bu yana faiz oranlarını 4.150 baz puan artırarak %50’ye yükseltti ve enflasyon hedefleriyle tutarlı olana kadar para politikasını sıkı tutacağını doğruladı.

Zamanla faiz oranlarındaki artışlar, ipotekler, taşıt kredileri ve kredi kartları da dahil olmak üzere ekonominin çeşitli sektörlerinde borçlanma maliyetini artırır.

Yıllık enflasyon oranı, bu yılın Mayıs ayındaki %75’lik zirve noktasına kıyasla, her yılın Ağustos ayında %52’nin altına düştü. Para politikası sıkılaştırma kampanyasının etkisiyle fiyatların gevşemesiyle sert düşüşün devam etmesi bekleniyor.

Yetkililer, daha yüksek faiz oranlarını desteklemek için kredi koşullarını sıkılaştıracak düzenlemeleri de ayarladı ve hükümet, cari açığın hafifletilmesine ve rezervlerin yeniden inşasına yardımcı olmak için bazı mali kemer sıkma tedbirlerini benimsedi.

Olbach, hükümetin ekonomiyi istikrara kavuşturmak için büyük adımlar attığını ancak küçük ama etkili ayarlamalar yapmak için hala yer olduğunu söyledi.

İhracatçılara verilen yüzde 2’lik döviz desteğinin bütçe dengemizi çok fazla etkilemeden bir miktar artırılmasını önerdi. Ayrıca küçük ve orta ölçekli işletmeler için %2’lik kredi büyüme tavanının gevşetilmesi çağrısında bulundu ve bunun çok ihtiyaç duyulan nefes alma alanını sağlayabileceğini öne sürdü.

Ekonomideki hayati rollerine dikkat çekerek, “KOBİ’lerin daha sıkı yaşam hatları var” dedi.

İhracatçılar, Türk lirasının değer kazanmasının mallarını pahalı hale getirmesinden, finansman engellerinden ve siparişlerin azalmasından şikayetçi.

Enflasyon oranının yılbaşından bu yana yüzde 32’ye çıktığı, liranın değerinin ise ABD doları karşısında yalnızca yüzde 13 civarında düştüğü gerçeğini göz önünde bulundurarak para birimini daha da değersizleştirmeye çalıştılar.

Ancak yetkililer, mevduatlardaki yüksek faiz oranlarının da yardımıyla yatırımcılara lirayı ellerinde tutmaları yönünde çağrıda bulundu.

Olbak, tavsiyeleri arasında, ihracatçılara döviz kârlarının yüzde 30’unu liraya çevirme zorunluluğunu getiren mevcut zorunluluğun hafifletilmesi ihtimalinin de altını çizdi.

“Merkez Bankası rezervlerinin iyileştiğini, yüzde 30 transfer zorunluluğuna ilişkin adım atılmasının mümkün olduğunu her gün duyuyoruz. Tamamen iptal edilmesini önermiyorum ama değişiklik yapılabilir.”

Yüklenici başarısı

Olpak ihracatta temkinli bir tablo çizerken, Türkiye’nin kendini kanıtladığı diğer sektörler konusunda daha iyimserdi.

Türk müteahhitlerin küresel pazarlardaki geniş varlığına dikkat çekerek, “Mükemmel olduğumuz alanlardan biri müteahhitliktir” dedi.

Hayata geçirilen proje sayısında Çin’den sonra ikinci sırada olduğumuza dikkat çekti. Yalnızca 2022 yılında Türk müteahhitler dünya çapında 31,5 milyar dolar değerinde sözleşme imzaladı.

Ancak Olback, finansman zorluklarının bu başarıyı baltalama tehlikesi taşıdığı konusunda uyardı.

“Yüklenicilerimiz agresif ve hızlı. Yurt dışında sorun yaratan bir yükleniciyle nadiren muhatap olduk. Fiyatlarımız ve hizmet kalitemiz rekabetçi. Karşılaştığımız tek zorluk finansman.”

Yatırım konferansı

DEİK’in planlarına ilişkin Olpak, 23-25 ​​Eylül tarihleri ​​arasında New York’ta düzenlenecek olan 15. Türk Yatırım Konferansı’nın ayrıntılarını paylaştı.

Olpak, etkinliğin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ı Amerikalı üst düzey iş dünyası liderleri ve Fortune 100 şirketlerinin yöneticileriyle bir araya getireceğini söyledi.

Konferans Birleşmiş Milletler Genel Kurulu ile aynı zamana denk geliyor.

Ulpak, etkinlikte, Amerikalı yatırımcılarla iletişim kuracak Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ve Ticaret Bakanı Ömer Polat’ın da aralarında bulunduğu bir dizi üst düzey toplantının yer alacağını sözlerine ekledi.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alp Arslan Bayraktar ile Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Çağır’ın, Türkiye Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu’na (DEİK) bağlı Türk Amerikan İş Konseyi (TAİK) ve Citigroup tarafından düzenlenecek toplantılarda da yer alması planlanıyor.

Olbak, “Bu toplantılardan çıkacak sonuçların ülkemiz açısından önemli olacağına inanıyoruz.” dedi.

BRICS: stratejik bir siyasi adım

Olbak’a Türkiye’nin BRICS’e olası üyeliği sorulduğunda ise cevabı çekingen oldu.

Türkiye’nin BRICS toplantılarına bir gözlemci olarak katıldığını belirterek, “Bu konuyu siyasi bir oyun alanı olarak ekonomik olandan daha fazla görüyorum” dedi.

Türkiye yakın zamanda ittifaka katılmak için başvuruda bulunduğunu doğruladı. Eğer kabul edilirse, kendisini Batı liderliğindeki dünya düzenine karşı bir denge unsuru olarak gören grubun NATO’nun ilk üyesi olacak.

Olbak, bu gelişmeyi, özellikle son dönemde üst düzey diyalog toplantılarının yeniden başlamasının ardından Türkiye’nin Avrupa Birliği ile yenilenen ilişkilerine benzetti.

Olbak, “Bu hassas bir denge meselesi ama Türkiye’nin her iki ilişkiyi de etkili bir şekilde yönetebileceğine inanıyorum.” dedi.

Yeşil ve dijital dönüşüm

Diğer acil konuların yanı sıra Olbach, yeşil geçişe dikkat çekti; bu geçişin hem fırsatlar hem de tehditler sunduğunu söyledi.

“Belirli ürün gruplarında iyi performans gösterebilirsek büyük fırsatlara sahip olacağız. Ancak harekete geçmezsek kaybeden tarafta olacağız” uyarısında bulundu.

Dijital dönüşüm konusunda ise daha iyimser bir bakış açısı sergiledi. “Neden? Çünkü altyapımız ve dijital sektördeki ilerleme hızımız açığı kapatmaya daha uygun. Bu anlamda daha iyimseriz.”

DEİK Başkanı geleceğe ilişkin temkinli iyimserliğini koruyor.

Hükümetin ekonomik programı geliştikçe sabırlı olunması çağrısında bulundu, ancak özellikle tekstil, otomobil ve kimya gibi son zamanlarda sorun yaşayan sektörlerde önümüzde duran zorlukları da kabul etti.

Olback, “Piyasa o kadar da pembe değil. Zorluklar var ama bunlar bekleniyordu.” dedi. Ancak kendisi, yaklaşık bir yıl içinde istikrarı sağlayabilecek orta vadeli programın başarısı konusunda iyimser olduğunu söyledi.