Vladimir Putin’in zengin arkadaşlarından bazılarına yaptırım uygulamak onlara pahalıya mal olacak şekilde tasarlandı, ancak Amadea lüks yatında bunun bedelini Fiji ödemek zorunda.
resim:
Lüks tekne 106 metre Lautoka limanına ulaştı Nisan ayının ortalarında, ABD’de bir el koyma kararında ilgili varlık olmak da dahil olmak üzere yasal işlemlere konu oldu.
Geçen hafta, Fiji’deki ABD kolluk kuvvetleri yetkilileri 450 milyon dolarlık lüks bir yatta yelken açmakta serbestmiş gibi görünüyordu, ancak yeni bir temyiz girişimi yapıldı ve bu hafta dinlenecek.
Fiji ile ilgili sorun, bu pahalı geminin bakımının da çok pahalı olmasıdır.
Şu anda gemi Fiji makamlarının gözetiminde ve başsavcıya göre, yasal işlemler devam ederken ülkeye haftada 1 milyon Fiji dolarından fazlaya mal oluyor.
Fiji Savcılığı Direktörü Christopher Pride, Amadya’nın ele geçirilmesine ilişkin mevcut moratoryumun, “yatın bakımının” maliyeti ve emrin Fiji’nin “uluslararası itibarı” üzerindeki etkisi de dahil olmak üzere bir dizi nedenden dolayı kaldırılması gerektiğini söyledi.
Amadea davası Fiji’yi benzersiz bir yere yerleştirdi – Ukrayna’daki savaştan uzak, ancak yaptırıma tabi Rus milyarderi ile ABD hükümeti arasında sıkı bir şekilde sıkışmış.
merkezi soru
Amadea davasında yasal sürecin merkezinde yer alan bir ayrıntı, davanın gerçekte kime ait olduğu sorusudur.
Paravan şirketler ve tröstlerin gizemli yolunun sonunda, Amadea’da yürüyebilecek ve onu kendi olarak tanımlayabilecek biri var mı?
Amadea, Nisan ortasından beri Lautoka Limanı’nda.
resim: AFP veya lisans verenler
Cevap, bu kişinin kim olduğunu düşündüğü değil, mahkemede geminin mülkiyetinden kimin yararlandığı kanıtlanabilir.
Amerika Birleşik Devletleri milyarder, politikacı ve Putin müttefiki Süleyman Kerimov’un Amadea’nın sahibi olduğuna dair kanıtları olduğuna inanıyor, ancak kağıt üzerinde bir yatırım şirketine ait.
Bu şirketin Fiji’de ABD Polis Teşkilatı’nın Amadea’dan ABD topraklarına yelken açmasını önlemek için savaşan avukatları var.
Hukuki meselenin merkezinde ABD’nin devralma emri var.
Esasen, ABD hükümeti Fiji hükümetinden Amadea’nın devralınmasına yardım etmesini istedi ve bu nedenle başsavcı ABD el koyma emrinin yerel olarak kaydedilmesini istedi, bu da Fiji’de uygulanabileceği anlamına geliyor.
Bu talep kabul edildi ve Fiji kolluk kuvvetleri, FBI ve ABD Polis Teşkilatı ile birlikte geçen hafta yata el koydu.
Ancak daha sonra savunma avukatları temyize gitti.
Onların pozisyonu, Amadea’nın kime ait olduğu sorusunun, ABD emri ve gemiye el konulması kabul edilmeden önce bir Fiji mahkemesinde yanıtlanması gerektiği yönünde.
Fiji Başsavcısı, bu sorunun bir ABD mahkemesinde yanıtlanması gerektiğine inanıyor.
Pride, “ABD’nin Fiji makamlarından yatı kısıtlama talebine yol açan mülkiyet sorunu ve temeldeki cezai meseleler, Fiji’de değil, Amerika Birleşik Devletleri’nde karara bağlanmalıdır.” Dedi.
DPO, Fiji’nin “sadece ABD’den gelen bir talebi kolaylaştırdığını” söyledi.
Dava Çarşamba günü Fiji Temyiz Mahkemesi’ne götürülecek.
Bu teknik konular Suva’da tartışılırken, Amadea ana Fiji adasının karşısında oturuyor ve büyük bir kamu faturası hazırlıyor.
Pride Perşembe günkü temyiz duruşmasında mahkemedeydi ve meselenin Fiji hükümetine günde 82.000 dolara, yani haftada Fijian dolarından fazlaya mal olduğunu söyledi.
“Fiji, gözetimindeki mülke bakmaktan sorumludur ve bu nedenle Amadea’nın bakım masraflarından sorumludur. Yatın velayeti Amerika Birleşik Devletleri’ne devredildiğinde, masraflar Amerika Birleşik Devletleri tarafından karşılanacaktır.” Fiji Savcılık Direktörü yaptığı açıklamada.
Amadea şu anda Lautoka’da Liman Otoritesi tarafından yönetilen güvenlik kapılarının arkasındaki özel bir iskelede demirli. Son fotoğraflarda gemiye yakıt ikmali yapılmış ve kişisel eşyalar çıkarılmış gibi görünüyor.
Yerel basın, Amadea’nın Lautoka’daki Princess Wharf’ta trafiği engellediğini bildirdi.
ABD hükümeti, geminin kontrolünü ve onunla ilişkili maliyetleri devralmaya isteklidir ve bu harcamaların daha önce yıllık 30 milyon ABD Doları’na kadar çıktığı tahmin edilmektedir.
Bu gibi durumlarda Washington, el koyma işlemlerinde kazanılan varlıkların nihai satışından elde edilen gelirleri uluslararası ortaklarla paylaşma olanağına da sahiptir.
Amadea Fiji’nin bakım maliyeti günde 1 milyon dolardan fazladır.
resim: uluslararası tekneler
Neden Fiji?
FBI’a göre, Rusya Ukrayna’yı işgal ettiğinde, Amadea gemisi karardı ve Pasifik Okyanusu boyunca yolculuğuna başladı.
Meksika’dan Fiji’ye gitti – art arda dünyada çok az geminin yakıt ikmali yapmadan idare edebileceği bir atış.
Ama Amadea’daki canlı bir ıstakoz tankı ve helikopter platformu ile birlikte devasa bir yakıt tankı ve okyanusları hızla geçme yeteneği geliyor.
Amadea 106 metre boyunda ve 450 milyon dolar değerinde olduğuna inanılıyor.
resim: bit köpüğü
FBI, Rus savaşının başlamasından sonra Amadea’nın “neredeyse hemen” yakalanmasını önlemeye yönelik bir girişim olduğunu söyledi.
FBI, “Amadea, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin başlamasından hemen sonra 24 Şubat 2022’de Otomatik Bilgi Sistemlerini (AIS) kapattı” dedi.
Peki neden Fiji?
Amadea’nın nihai varış noktası hakkında bazı spekülasyonlar var, ancak hakim teorilerin hiçbiri geminin Fiji’de kaldığını kanıtlamadı.
Lautoka’nın özel iskelesi, yakıt ikmali ve ikmal için muhtemelen en iyi yerdir.
Geminin belgeleri, bir sonraki varış noktasının Filipinler olacağını gösterdi, ancak FBI, geminin Rus Pasifik limanı Vladivostok’a gittiğine inanıyordu.
Fiji’nin 50 yılı aşkın bir süredir Rusya ile diplomatik bir ilişkisi var.
Fiji’nin mevcut liderleri 2006 darbesiyle iktidara geldiğinde, Rusya yeni hükümete yaptırım uygulamayan ülkeler arasındaydı.
Ancak Rusya ve Fiji arasındaki bağlantıya rağmen, mürettebatın dost sularda gezinme umudu kısa sürede yok oldu.
Fiji’ye gelişinden bu yana, yerel yetkililer Amadea’yı kontrol etmek için ABD kolluk kuvvetleriyle yakın bir şekilde çalıştı.
Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri Arasında
Başsavcının bu hafta mahkemedeki savunmasının bir kısmı, ülkenin uluslararası itibarı tehlikede olduğu için Amadea davasının bir an önce sona ermesi gerektiğiydi.
Pride, “Fiji’nin uluslararası itibarı, basit bir mesele olması gereken şeyi geciktirmekten kaynaklanıyor” dedi.
Yatın Moskova’ya bağlı olmasına rağmen, Fiji’de yabancı bir yasaklama emrinin tescili emsalsiz değildir.
Fiji Savcılığı Ofisi yaptığı açıklamada, “Amadea çevresindeki yasal işlemler benzersiz değildir ve Fiji daha önce Cezai Konularda Karşılıklı Adli Yardımlaşma Yasası aracılığıyla harici kısıtlama emirleri kaydetmiştir.” Dedi.
Fiji, Birleşmiş Milletler Sınıraşan Organize Suçlara Karşı Sözleşme kapsamında uluslararası yükümlülüklere sahiptir.
Fiji’nin kıskanılmayacak bir konumda olduğu söylenebilir.
Davanın bir tarafında, potansiyel olarak dünyanın en zengin adamlarından biri tarafından desteklenen, Cayman Adaları merkezli gölgeli bir yatırım şirketi var.
Öte yandan, ABD hükümetinin Washington DC’de bir mahkeme emri peşinde koşmasında güç var.
Ve tüm bunlar, dünyanın dört bir yanındaki yetkililer Moskova’yla bağları olan milyarderlere karşı hareket ederken oluyor.
ABD başsavcısı ve Beyaz Saray sözcüsü, geçen hafta Fijili yetkililerin Amerika Birleşik Devletleri adına Amadea’yı ele geçirmesiyle zaferi ilan etmekte gecikmedi.
Artık geminin kaderi Fiji yargısının elindeydi; Tüm dünya izleyip Fiji halkının maliyetini artırırken, bir kuruluş önemli jeopolitik etkileri olabilecek bir konuyu dinler.
–ABC
“Kötü düşünür. Müzik konusunda bilgili. Yenilikçi dostu iletişimci. Bacon geek. Hobi ve İnternet tutkunu. İçine kapanık.”
More Stories
İspanya’daki sel felaketinde en az 95 kişi hayatını kaybetti
Trump’ın Madison Square Garden’daki etkinliği kaba açılış konuşmalarıyla gölgelendi
Dünyanın doğayı yeniden canlandırmak için yılda 700 milyar dolara ihtiyacı var. Peki para nereden geliyor? | Polis16