Çin, Türkiye’nin Çin otomobillerine uyguladığı ek gümrük vergilerinin iptalini talep ediyor

Son zamanlarda, Çin Makine ve Elektronik Ürünleri İthalat ve İhracat Ticaret Odası (CCCME), Türkiye’nin 8 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan %40’lık ek vergiden etkilenen Çinli otomobil üreticileri için tazminat talep etme planlarını duyurdu.

CCCME, Çin otomobil sektörü adına yaptığı açıklamada, Türkiye’nin politika değişikliği nedeniyle bu üreticilerin potansiyel itibar ve yatırım kayıplarına vurgu yaptı.

CCCME, Çin markalarının Türkiye’de beklenen zararlarına ilişkin kaygılarını dile getirerek, tarife duyurusu öncesinde sipariş edilen araçlar için %40’lık tarifeden muafiyet talep etti.

CCCME, Türkiye’nin uygulamaya koyduğu ek tarifeler sonrasında beş ana talep belirledi:

1. Türkiye ek tarife kararını iptal etmeli.
2. Tarife ilan tarihinden (8 Haziran 2024) önce Türkiye’ye sevk edilmek üzere rezervasyonu yapılan araçların ek tarifeden muaf olması gerekmektedir.
3. CCCME, Çinli otomobil üreticilerinin ek tarife nedeniyle Türkiye’deki pazarlama ve servis noktalarında uğradıkları zararları değerlendirecek ve Türkiye’de normal iş faaliyetlerini yürütememeleri durumunda makul tazminat talep edecek.
4. Türkiye’nin bazı Çinli markalarla yatırım projeleri konusunda görüştüğünü kaydeden CCCME, ticaret ve yatırım ortamları arasındaki bağlantının altını çizerek, yatırımları engelleyebilecek tedbirlerin alınmaması çağrısında bulundu.
5. CCCME, Kasım 2023’ten bu yana yeni ithalat koşullarından etkilenen Çin elektrikli araçlarının karşılaştığı devam eden zorluklara dikkat çekti ve Türk gümrüklerinde hızlı bir çözüm bulunması yönünde çağrıda bulundu.

11 marka 40.000 adet sattı

Türkiye’nin yerel üretimi artırma ve yerel pazarları koruma çabalarına yanıt olarak. Ancak bu durum şaşırtıcı bir şekilde daha fazla Çinli otomobil markasının Türkiye pazarına girmesine yol açtı.

Şu anda Türkiye’de aralarında Skywell, MG, Chery ve diğerlerinin de bulunduğu 11 Çin markası faaliyet gösteriyor. Geçtiğimiz yıl bu markalar yaklaşık 60.000 adede ulaşarak Türkiye otomobil pazarının %6’sını oluşturdu. Yalnızca 2024 yılının ilk beş ayında yaklaşık 40.000 Çin arabası satıldı ve Ocak-Mayıs döneminde pazar payı yüzde 8’e yükseldi.

Potansiyel fiyat artışları %30

Çinli otomobil üreticileri geleneksel olarak Türkiye’de özellikle benzinli ve hibrit araç sektörlerinde önemli fiyat avantajları sunuyor.

Ancak 8 Temmuz’dan itibaren yürürlüğe girecek ek tarifelerle birlikte yerli üretim veya başka düzenleme yapılıncaya kadar Çinli markaların rekabet gücünü kaybetmesi bekleniyor.

Sonuç olarak, üst düzey otomotiv segmentlerini daha az etkileyecek şekilde %30’a varan fiyat artışları bekleniyor.

Yerli üretimi artırmayı hedefliyoruz

Tarife ayarlamasının ayrıntılarını açıklayan Ticaret Bakanlığı, yerel yatırımları teşvik ederken pazar payını ve yerli üretim araçların üretimini artırmayı hedefliyor.

Çin’den gelen, Tarife Pozisyonu 8703 kapsamında sınıflandırılan konvansiyonel ve hibrit binek araçlara uygulanan karar, ithalat değerinin %40’ı veya birim başına 7.000 ABD Doları (hangisi daha yüksekse) oranında ek tarife uyguluyor.