Çin, Türkiye’de otomobil fabrikası kurmak için milyar dolarlık anlaşma imzaladı – Ekonomi

(AFP) – Çinli otomotiv devi BYD’nin Türkiye’de 1 milyar dolarlık fabrika kuracağını duyurması, ikili ilişkilerde büyük bir değişimi temsil ediyor. Ancak insan hakları sorunları ve Türkiye’nin Çin’deki Uygur Müslüman toplumu konusundaki tutumuna ilişkin endişeler sürüyor.

Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı törende Çinli otomobil şirketi BYD, Türkiye’de 1 milyar dolarlık fabrika kurulmasına ilişkin anlaşma imzaladı.

Fabrikanın, çoğunluğu Avrupa Birliği pazarına yönelik olmak üzere yılda 150.000 araç üretmesi planlanıyor.

Analistler, geçen temmuz ayında varılan anlaşmanın Türk-Çin ilişkilerinde bir dönüm noktasını temsil ettiğini söylüyor.

İstanbul Gedik Üniversitesi Asya-Pasifik Bölümü Direktörü Sibel Karabel, Radio France Internationale’ye şöyle konuştu: “Bu anlaşmanın önemi, Türkiye’nin Çin ile Avrupa Birliği arasında bir geçiş ülkesi olarak görülmesidir.”

“Bu anlaşma, Türkiye’ye zarar veren ticaret dengesizliğini ve ticaret açığını azaltma potansiyeline sahip. Türkiye, Çin’le işbirliği yaparak ileri Çin teknolojilerinin faydalarından da yararlanmak istiyor.”

Tarifelerden kaçının

Çin’in NATO üyesi Türkiye’ye yönelmesi aynı zamanda Pekin’in küresel nüfuz için özellikle ABD ile artan rekabetiyle de bağlantılı.

Karabel, planlanan BYD fabrikasının Çin’e Avrupa Birliği’nin otomobillere uyguladığı yeni tarifelerden kaçınmanın bir yolunu sunduğunu söylüyor.

Türkiye, Kuşak ve Yol Girişimi aracılığıyla halihazırda Çin’in küresel yatırım stratejisinin bir parçasını oluşturuyor ve Pekin ayrıca, Ankara’nın Orta Koridor Girişimi aracılığıyla Türkiye’nin Çin’den Avrupa’ya bir ticaret yolu haline gelmesiyle ilgilendiğini ifade etti.

Ancak Avrupa Politika Çalışmaları Merkezi’nden Çin uzmanı Serene Ergenç, şimdiye kadar bu tür işbirliklerinin boş sözler olduğunu söylüyor.

Ergenç, “Görüşmelerden sonra yapılan basın açıklamalarına baktığınızda Çin’in Türkiye’deki yatırımlarını görmüyorsunuz, bunun nedeni de Çin’in Türkiye’yi bölgede siyasi riskleri yüksek bir ülke olarak görmesidir” diyor.

Pekin’in Türkiye’ye yatırım yapma konusundaki isteksizliğini açıklamak için yaygın olarak belirtilen ana faktörlerden biri, Ankara’nın Çin’deki Uygur Müslüman azınlığa verdiği güçlü destektir.

Ankara, Pekin’in Uygurlara yönelik baskısını eleştirdi ve birçok Uygur muhalifine sığınma teklifinde bulundu. Türk destekçileri, Çin’in Türkiye’deki 1 milyar dolarlık yatırımının, Türkiye Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın son Çin ziyareti sırasında varılan iade anlaşmasının bir parçası olmasından korkuyor.

İstanbul Marmara Üniversitesi’nden Cajdas Ungur, Çin’in muhalif olarak gördüğü kişilere atıfta bulunarak, “Elbette, Çin tarafının bu iade anlaşmasının onaylanması için baskı yaptığına ve Uygurları Türkiye’ye iade etmek istediğine dair söylentiler var” diye uyarıyor veya ” “En azından bir kısmı Çin’de yargılanmak üzere Çin’e gönderildi.”

Gazze’de ortak zemin

Başka yerlerde Ankara ve Pekin, İsrail’in Hamas’a karşı savaşının eleştirisi de dahil olmak üzere giderek artan diplomatik ortak zemin buluyor.

Ungur, “Örneğin şu anda Gazze meselesini ele alırsak, Türkiye ve Çin, çabalamadan da olsa, bu konuda benzer görüşlere sahipler. Dış politikaları örtüşüyor, örtüşüyor ve politikaları çoğundan çok farklı hale geliyor” diyor. diğer Batı ülkeleri.”

Örneğin Ankara, İsrail’in artan tehditleri ve bombalamaları karşısında Pekin’in geçen ay Filistinli liderleri ağırlama kararını memnuniyetle karşıladı.

Ungur, böyle bir hamlenin ortak zemin oluşturabileceğini ve gelecekteki işbirliklerinin temelini oluşturabileceğini belirtiyor.

Sözlerini şöyle bitiriyor: “Küresel düzeyde bazı sorunlar var ve bölgesel düzeyde Çin (Türkiye için) Batılı ülkelerden çok daha iyi bir ortak gibi görünüyor.”