Çarpıcı görüntüler, 13,73 milyar dolarlık malın mahsur kaldığı Süveyş Kanalı’nın kaosunu gösteriyor

Havadan çekilen görüntüler, 13,73 milyar dolara kadar kargo taşıyan inanılmaz 369 gemiyi sıkışık deniz trafiğinde Süveyş Kanalı’ndan geçmeyi bekliyor.

IKEA mobilyalarından on binlerce hayvana kadar çeşitli ürünlere sahip gemiler endişeyle geçişlerini beklerken, hayati bir ticaret yolunu tıkayan devasa bir konteyner gemisini sınır dışı etme baskısı Mısır üzerinde artıyor.

Panama bandıralı Evergreen gemisi, Salı günü bir kum fırtınası sırasında kanalın tek bir rotasından saptı.

Şu anda 360’tan fazla gemi kuzeyde Akdeniz’de, diğer ucunda Kızıldeniz’de ve ayrıca holding alanlarında karaya oturdu.

Daily News Egypt tarafından yayınlanan çarpıcı görüntüler, düzinelerce konteyner gemisi, dökme yük gemisi, petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankerleri veya geçmeyi bekleyen LPG gemileriyle, tıkanıklığın ne kadar büyük olduğunu gösteriyor.

Sektör uzmanları, denizde mahsur kalan malların toplam değerinin 9,6 milyar ABD Dolarına ulaşabileceğini tahmin ediyor.

Rystad Energy’den Paula Rodriguez-Massieu’ya göre, tipik olarak günde yaklaşık 1,74 milyon varil petrol kanal yoluyla sevk ediliyor, ancak Körfez’in Avrupa’ya ihracatının yüzde 80’i Mısır’dan geçen SUMED boru hattından geçiyor.

MarineTraffic’e göre, Pazar günü petrol veya rafine ürün yüklü yaklaşık 100 gemi ambar bölgelerinde bulunuyordu.

Karaya oturmuş gemiyi sürmek için çalışan buldozerler, şimdiye kadar 27 bin metreküp kumu 18 metre derinliğe taşıdı.

Süveyş Kanalı Otoritesi yaptığı açıklamada, dev operasyonun 24 saat devam ettiğini ancak değişen rüzgar ve gelgit koşulları nedeniyle engellerle karşılaştığını söyledi.

Menkul Kıymetler ve Emtia Kurumu Başkanı Usame Rabie, Mısır Ekstra Haber’e verdiği demeçte, Mısır Devlet Başkanı Abdülfettah El-Sisi’nin 18.300 konteynerden bazılarının olası kaldırılması için hazırlık emri verdiğini söyledi.

Bu arada, tıkanıklık küresel ekonomiye şok dalgaları göndermeye devam ediyor.

Ham petrol fiyatları ertesi gün düşmeden önce Çarşamba günü Süveyş kilitlenmesine tepki olarak yükseldi.

Ve komşu ülkeler, yaptırımlara tabi olan Suriye, müttefiki İran’dan petrol ürünleri sevkiyatını geciktirdikten sonra yeni bir akaryakıt tayınlama turu duyurduğu için en çok etkilenen ülkeler oldu.

Suriye Petrol ve Maden Kaynakları Bakanlığı, “Suriyelilere fırınlar, hastaneler, su istasyonları, iletişim merkezleri ve diğer hayati kurumlar gibi temel hizmetlerin sürdürülmesini sağlamak için” adım atıldığını söyledi.

‘Çalkantılı duruma ekler’

Kargo dışında Romanya’dan gönderilen 11 gemide yaklaşık 130.000 büyükbaş hayvan durduruldu.

Uluslararası STK’nın Avrupa Birliği koordinatörü Great Wedinger İngiliz gazetesi The Guardian’a verdiği demeçte, “En büyük korkum, hayvanların yiyecek ve suyunun tükenmesi ve evrak işleri nedeniyle başka bir yere indirilememesi nedeniyle gemilere sıkışıp kalması.

Mısır da denizde mahsur kalan hayvanları incelemek için yem ve üç veteriner ekibi gönderdi ve bunların bir kısmı Ürdün’e gitti.

İsveçli IKEA şirketi, talihsiz Evergiven ve havuzdaki diğer gemilerde 110 konteyner bulunduğunu söyledi.

Bir IKEA sözcüsü şunları söyledi: “Süveyş Kanalı’nın kapatılması, salgının neden olduğu küresel tedarik zincirlerinin halihazırda zor ve değişken durumu üzerinde ek bir kısıt oluşturuyor.”

Rotterdam merkezli Van Ries Group, 15 gemide 80 çay kabının denizde mahsur kaldığını ve tedarikler kurudukça şirket için “kaos” yaşanabileceğini söyledi.

İngiltere’nin kuzeybatısındaki bir kereste şirketinin sahibi Dave Hinton, bir gemiye Fransız meşesinin sıkışıp kaldığını söyledi.

Hinton, meşe ağacının Fransa’dan yeniden işlenmek üzere Çin’deki kaplamalı zeminlere gönderildiğini ve İngiltere’deki bir müşteriye doğru yola çıktığını söyledi.

Cuma günü BBC Radyo’ya verdiği demeçte, “Müvekkilimle konuştum ve ona katının Süveyş Kanalı’nı engellediğini söyledim. Bana inanmadı, bacağını çektiğimi düşündüm.”

Danimarkalı firma Maersk gibi nakliye devleri, gemileri Güney Afrika’daki Ümit Burnu çevresindeki daha uzun yolculuğa yönlendirerek seyahat süresine en az yedi gün ekledi.

Evergiven sınır dışı edilse bile, Maersk Cumartesi günü karaya oturmuş gemilerin kanaldan geçmesinin üç ila altı gün süreceğini tahmin etti.

Şirket, 32 Maersk ve ortak gemilerinin hafta sonunun sonundan doğrudan etkileneceğini, 15 geminin yeniden yönlendirileceğini ve kanal yeniden açılmazsa sayıların artabileceğini söyledi.

Lloyd’s List’e göre, hasarlı malların yüzde 90’a kadarı gecikmeye karşı sigortalı değil.