Bir sonraki ute tamamen elektrikli bir Hyundai olacak

Hyundai’nin Kuzey Amerika’daki Santa Cruz’dan sonra ikinci bir makine üzerinde çalıştığı ve bu makinenin yanmayla çalışmadığı doğrulandı.

Hyundai’nin ürün ve stratejiden sorumlu başkan yardımcısı Thomas Chimera, Avustralya gazetesine verdiği demeçte Önder Hiçbir şeyin doğrulanmadığı web sitesi, “bir kar arabası motorunda araç geliştirmeye başlamak için [petrol or diesel-engined] Temel anlamsız.”

“Avustralya pazarıyla birçok görüşme yaptım ve bunun için büyük bir talep olduğunu biliyorum. [a ute] Ve buna gerçekten saygı duyuyorum.

“Bu durumda, elektrikli arabayı düşünme ve çalıştırma şeklimizi de değiştirmemiz gerekiyor. [EV].

Devamını oku:
* Hyundai iki yeni N. konseptini sergiliyor
* Kia, 2027 yılına kadar iki tamamen elektrikli cihaz taahhüt ediyor
* Hyundai, yeni dizel motor geliştirmeyi durdurdu

“Bu bizim için farklı bir sınıflandırma ve farklı bir misyon. Ağırlık, boyut, aerodinamik, köken ve kullanıcı deneyimi. Bunların hepsini kavramak kolay değil, ancak nasıl yapılacağına dair fikirlerimiz var – ancak hiçbir şey belirlenmedi.”

Yeni güncellenen Toyota Hilux ve Ford Ranger’a dayanacak şekilde tasarlanmış bir Hyundai ute’nin şansı sadece iş durumuna değil, aynı zamanda şirketin piyasada ne kadar yenilik yaratabileceğine de bağlı.

Schemera, Drive’a verdiği demeçte, “Daha önce kendisinin de bir lider olduğundan, bir şeyler denediğinden, trendler belirlediğinden, trendler yarattığından ve sadece risklerden ziyade fırsatları gördüğünden bahsetmişti.”

Ayrıca Hyundai’nin kardeş markası Kia’nın gelecek modellerinden farklılaşmayı gerektirecek. 2022’nin başlarında Kia, 2030’a kadar olan yol haritasını açıkladı, En geç 2027 yılına kadar tamamen elektrikli iki üniteyi içeriyordu.

Biri özel bir elektrikli kamyonet olacak, diğeri ise “gelişmekte olan pazarlar için stratejik bir model” olacak.

Marka, bu araç hakkında özel olarak herhangi bir bilgi sağlamıyor, ancak markanın amiral gemisi elektrikli aracı olacak büyük EV9 SUV’ye dayandırılabilir.

EV9’u 2023’te 540 km menzil, hızlı şarj ve 0-100 km/s beş saniyelik bir süre ile görmeyi bekliyoruz. Kia, tankın sürüş mesafesinin ne kadar zorlu olabileceğini göz önünde bulundurarak (tabii ki bu sadece elektrikli araçlar için değil, herhangi bir araç için geçerlidir) kirişler için biraz daha fazla menzil kazanır.

Hyundai’nin temel olarak ilgili Kia’yı kullanma olasılığı yüksek, bu da bu tasarım yeniliğini bulması gerektiği anlamına geliyor. Ioniq markası altında satmaya karar verirseniz, Gerçekten harika görünebilir…doğrusu elektronik kamyonMuhtemelen?