Almanya ve Türkiye’de bir hafta sonra trafik yansımaları

Bazen çökme hatası gerçekten 50/50’dir

Frankfurt ve Parchfeld-Immelborn arasındaki iki saatlik dört yolculuğun ilkinin ortasında, bir benzin istasyonundan çıkarken iki arabanın tamamen hurdaya döndüğüne tanık olduk. Hafifçe sola dönmeyi bekleyen bir adam Audi’sini burnunu daha büyük yola çevirdi. Mercedes ile karşıdan gelen bir kadın yavaşlamadı – araba çok hızlı gitmiyordu – ve Audi’nin sol tekerleğini ve çamurluğunu çiviledi.

Mesleğime rağmen, gerçekten bir kaza olduğunu görmek benim için nadirdir. Tanık isterler diye durup polisin gelmesini bekledik.

Momo ve ben çarpışmayı tartışırken, iki sürücünün de kazayı önleyebileceği konusunda anlaştık. Muhtemelen diğer arabaları daha iyi görebilmek için gelişmiş olan Audi, bunu yapmamalıydı. Ve Mercedes daha dikkatli olmalı, yavaşlamalı ve uzaklaşmalıydı.

Kaza hızlıydı ve hasar muhtemelen onarılabilir, ancak normal bir Cumartesi gecesi, iki sürücü küçük hatalar yaptığı için çöpe gitti.

İstanbul’da trafik çılgın ama seçenekler çok geniş

İstanbul’da dört gece üç gün kalışımız zengin ve geçerliydi. Şehre dalmak ve harika bir egzersiz yapmak istediğimize karar verdik, bu yüzden şehrin hem eski hem de yeni bölgelerini günde ortalama yedi mil yürüyerek gezdik.

İstanbul ağırlıklı olarak işletmelerle doludur. Ayasofya ve Kapalıçarşı gibi turistik yerlerden yüzlerce restoran ve kafeye, her türden mağazaya kadar her bir zerresi görülecek yeni şeyler sunuyor.

Sağlıklı olanlar için hemen hemen her şey yürüme mesafesindedir.

Ancak daha uygun fiyatlı başka birçok ulaşım yöntemi var: sokak seviyesindeki tramvaylar, feribotlar, trenler ve otobüsler. Arabası olmayan insanlar, İstanbul’u ve Türkiye’nin diğer bölgelerini toplu taşıma seçenekleriyle dolaşabilirler. Bu pozların çoğunu 2015 Türkiye gezimde kullandım.

Şehir çok yürünebilir olduğu için araç kiralamamayı tercih ettik. Genişleyen metropolün Asya yakasındaki Sabiha Gökçen Havalimanı’na çift yönlü otel servisimiz, her biri Atlanta’nın olağan yoğun saatlerinin dışında, sabahın erken saatlerinde ve geceleri trafik sıkışıklığıyla karşılaştı.

İstanbul’un virajlı caddesinde ilerlerken sürücülerin ne kadar dikkatli olması gerektiğini fark ettik. İnsanlar sürekli sokak tramvaylarına yol vermek zorunda kaldı. Yüzlerce işyerinin bulunduğu işlek bir caddede adres bulan sürücülerin iki gözünü de kilitlemesi gerekiyor. Ve keskin bir dönüş yaparken, bir el arabası nar kutuları ile bir dükkan sahibini kolayca bir teslimat bisiklet sürücüsünü geçebilir ve duran bir taksiden kaçabilirsiniz.

Böyle bir sirkte felaket olasılığı çok fazladır, ancak bu tehlike aynı zamanda sürücüleri dikkat dağıtıcı şeyleri ortadan kaldırmaya ve eldeki değerli göreve odaklanmaya da zorlar.

Hareketli bir şehirde, hiçbir toplu taşıma seçeneği araç trafiğindeki gecikmeleri ortadan kaldırmaz. Sıkışıklığın daha kötüye gitmemesi için bu gemiler gereklidir. Hareketliliğin gerçek ideali, koşuşturmanın ortasında bisikletler, scooter’lar, yayalar, arabalar, otobüsler, tramvaylar ve trenler için yeterince güvenli yollar sağlayan çok modludur.

İstanbul’da her şey var.

95.5 WSB’de üçlünün ekip trafiğine liderlik eden Skycopter Başbakanı Doug Turnbull, Gridlock Guy’dır. O da Smilin’ Mark McKay ile Traffic Podcast’e ev sahipliği yapıyor üzerine wsbradio.com. onu ara [email protected].