Air New Zealand sekiz farklı filo için faaliyet gösterdiğini doğruladı

Air New Zealand, son on yılda sekiz farklı filonun motorlarını onardığını doğrulayarak askeri çalışmalarında ilerleme kaydetti.

Ulusal havayolu, TVNZ’nin Pazar günü Air New Zealand’ın istilacı havayolunun, savaştan zarar gören Yemen’e yiyecek ve malzeme erişimini engelleyen bir ablukaya dahil olan Suudi Donanması için iş yaptığını açıklamasının ardından ateş altına girdi. Air NZ CEO’su Greg Furan Perşembe günü seçilmiş bir komitede parlamento üyelerine yaptığı açıklamada, ABD, Avustralya ve Yeni Zelanda da dahil olmak üzere kendisiyle şirket için askeri sözleşmeleri olan beş veya altı ülkeden haberdar olduğunu söyledi. Başka kimsenin adını vermeyecek.

Cuma günü, geçmiş kayıtların bir değerlendirmesinde, gaz türbini çalışmalarının daha önce motor onarım çalışmaları yürüttüğü sekiz ordunun tespit edildiğini ve beş yabancı filo için çalışmaların sürdüğünü belirten bir bildiri yayınladı.

Devamını oku:
* Ex Air NZ şefi Chris Luxon, askeri sözleşme sürecinin bir ‘hata’ olduğunu söyledi
* Air New Zealand yöneticilerini, “kabul edilemez” bir Suudi sözleşmesinin ardından diğer askeri anlaşmaları açıklamaya çağırıyor
* Air New Zealand, Suudi Arabistan ile sözleşmesini iptal etti, ‘eksik iade’

Son on yılda, Suudi Kraliyet Donanması’nın yakın zamanda yaptığı tek seferlik çalışmalara ek olarak, Avustralya, Kanada, Yeni Zelanda, Norveç, Tayvan, Türkiye ve Amerika Birleşik Devletleri’nde Donanma için motor revizyon çalışmaları tamamlandı.

Bu müşteriler için yapılan işin türü, gaz türbinlerinin onarımını ve onarımını içerir ve bu türbinlerin ana bileşenleri, deniz araçları için gaz jeneratörleri veya güç türbinleridir.

“Şu anda, Avustralya, Kanada, Tayvan, Türk ve ABD donanmalarının Oakland atölyesinde gaz türbinlerinde motor onarım çalışmaları devam ediyor ve bu çalışma inceleniyor.”

Air NZ, ne olduğunu ve hangi değişikliklerin gerekli olduğunu belirlemek için bağımsız dış danışmanlar PwC tarafından yapılan sözleşme çalışmasını gözden geçirmekle görevlendirildi ve havayolu şefi Dame Therese Walsh ayrıca QC Mike Heron’u inceleme ekibine atadığını söyledi.

Bu özel motor türlerinin ihracatı için lisans gereklilikleri Dışişleri ve Ticaret Bakanlığı ile gözden geçirilecek ve bu incelemenin sonuçlarının önümüzdeki hafta açıklanması bekleniyor.

“Tam bir denetim muhtemelen en az iki hafta sürecektir çünkü tüm dosyaları inceleyeceğiz ve bazı durumlarda bunları manuel olarak veya kağıt kayıtları saklayıp hiçbir şeyin gözden kaçmadığından emin olmak için daha derine ineceğiz.

“Bu zaman çerçevesi ayrıca, harici PwC danışmanlarımızın, Şubat ayı sonunda nihai rapor Yönetim Kurulu tarafından incelenmeden önce bulguları gözden geçirmek için zamana sahip olmalarını sağlayacaktır.”

Bu arada Air New Zealand’a tartışmalı bir Suudi askeri sözleşmesi sunan şirket, gelecekte havayoluna askeri motorlar veya gaz türbinleriyle ilgili daha fazla iş göndermeyeceğini söyledi.

Öfkeden sonra, Air New Zealand 3 milyon dolarlık sözleşmeyi fesheder ve iş eksik iade edilir.

Havayolu, sözleşmeyi kabul ettiği için milletvekillerinden ve halktan özür diledi ve şimdi Ulusal Temsilci olan Christopher Luxon’un CEO olduğu 2019’da anlaşmanın imzalanmasına yol açan prosedürlerini gözden geçiriyor.

Suudi sözleşmesi, merkezi Münih, Almanya’da bulunan üçüncü taraf yüklenici MTU Aero Engines aracılığıyla Air New Zealand’a verildi.

MTU Aero Engines sözcüsü Eckhard Zanger, Air New Zealand ile Suudi askeri sözleşmeleri dışında başka bir askeri işi olmadığını söyledi.

Suudi sözleşmeleri, üç LM2500 gaz türbininin onarımını içeriyordu.

LM2500, dünya çapında 33 deniz motoru tarafından kullanılan bir açık deniz gaz türbini olan GE Aviation tarafından üretildi.

Devriye botlarında, fırkateynlerde, muhriplerde, kruvazörlerde, kargo / yardım gemilerinde ve uçak gemilerinde kullanılabilir. Askeri jeneratör seti olarak da mevcuttur.

2542 adet üretildi.

Zanger, Suudi Arabistan’ı ilgilendiren ticari ilişkiler de dahil olmak üzere MTU’nun bakım faaliyetlerinin Alman, Avrupa ve ABD ihracat kontrol düzenlemelerine uygun olduğunu söyledi.

Air New Zealand’ın sözleşmeyi iptal etme ve bitmemiş işi iade etme kararının şu anda ilgili taraflar arasında tartışıldığını söyledi.

MTU Aero Engines segmentinin MTU bakım, bakım, onarım ve revizyonunun Air New Zealand ile özellikle endüstriyel gaz türbinlerinin ve ticari uçak motorlarının askeri olmayan uygulamaları için ticari alanda başka sözleşmeleri olduğunu söyledi.

MTU’nun Air New Zealand ile özellikle ticari gaz türbinlerinde ve uçak motorlarında çalışmayı bırakmak için hiçbir neden görmediğini söyledi.

MTU’nun Air New Zealand ile ticari uçaklarda birkaç yıldır çalıştığını, ancak endüstriyel gaz türbinlerinin 2019’dan beri çalıştığını söyledi.

Air New Zealand’ın öz sermaye bakanı Grant Robertson, Perşembe günü medyaya verdiği demeçte Air New Zealand ile takip edecek Kendileri için askeri harekatı gerçekleştiren ülkelerin isimlerinin kamuoyuna açıklanması üzerine

Robertson, “Belli ki Sayın Furan bugün sayıyı bildiğini söyledi, eğer adıyla bildiği sayıyı biliyorsa, bu yüzden hepimizin takip etmesi gerektiğini düşünüyorum.” Dedi.