Kontrol Motoru Işığınızın Yanmasının Beş Sebebi

Yeterince uzun bir arabanız varsa ve mekanik bir hata meydana gelirse, gösterge panelinde bir yerde kehribar renkli bir motor kontrol ışığı göreceksiniz. Resmi olarak arıza gösterge ışığı olarak bilinen bu, aracın motor bilgisayarından bir şeylerin yanlış olduğuna dair bir sinyaldir.

Işık, hatalı bir gaz kapağı gibi küçük bir sorun olabilir veya yanlış yerleştirilmiş bir motor gibi daha ciddi bir şey anlamına gelebilir. Çoğu durumda bu, sorunu teşhis etmek ve düzeltmek için bir tamirciyi ziyaret etmeniz gerekeceği anlamına gelir.

Otomobiller için bir telekomünikasyon şirketi olan CarMD, 2020’de en popüler kontrol motoru ışık kodlarının bir listesini yayınladı. Bunu göz önünde bulundurarak, frekansa göre kategorize edilen en yaygın kontrol motoru ışık sorunlarına bir göz atmaya karar verdik. arabanızda neler olabileceğine dair bir fikir.

1. Katalitik konvertörün değiştirilmesi

Katalitik konvertör, bir aracın egzozundan çıkan kirleticileri azaltan bir emisyon kontrol sistemidir. CarMD, bir katalitik konvertörün, arızalı bir buji gibi ilgili bir temel neden çok uzun süre göz ardı edilmedikçe tipik olarak arızalanmayacağını söylüyor.

Devamını oku:
* Edmunds, Tesla’nın menzilini teste tabi tutuyor ve kısalıyor
* Land Rover, ticari hizmet için Defender’ı yükseltiyor
* Dizel gerçekten ne kadar kirli?
* 51. Soru: Arabalar neden alev alır?

Ancak sonunda, 2006 otomobillerinin yenisine ihtiyaç duyma olasılığı en yüksek olduğu için, katalitik konvertör yaşla birlikte yerini alacak. Arızalı bir katalitik konvertörün belirtileri yavaş hızlanma, koyu egzoz dumanı ve azalan yakıt ekonomisidir.

2. Oksijen sensörünü değiştirin

Oksijen veya “O2” sensörü egzozda ne kadar oksijen olduğunu belirler, böylece motor maksimum verimlilikle çalışmak için kullanılan yakıt miktarını ayarlayabilir.

Bu parça zamanla yıpranacaktır ve yağ değişimlerini ihmal etmek bir faktör olabilir. Kötü bir sensörün belirtileri kaba rölanti, düşük hızlanma ve zayıf yakıt ekonomisidir.

3. Ateşleme bobinini ve bujileri değiştirin.

Motordaki ateşleme bobini, 12 voltluk pil şarjını, yakıtı ateşlemek için bir elektrik kıvılcımı oluşturmak için gerekli olan binlerce volta dönüştürür. Bu arada, bujiler, hava-yakıt karışımını ateşlemek için gereken kıvılcımı sağlar.

Bujiler, araca bağlı olarak yaklaşık 100.000-160.000 km arasında zamanla aşınacaktır. Aşınmış bujiler motorun teklemelerine neden olabilir, yakıt ekonomisini azaltabilir ve motorun çalışmasını zorlaştırabilir. Kötü bir bujiniz varsa ve onu yeterince uzun süre görmezden gelirseniz, bu yalnızca ateşleme bobinindeki aşınmayı ve yıpranmayı şiddetlendirir ve sonunda onunla birlikte değiştirmeniz gerekecektir.

4. Hava akış sensörünü değiştirin

Kütle hava akış sensörü, motora gelen hava miktarını ölçer ve yanma odasına enjekte edilmesi gereken yakıt miktarını belirler.

Kötü bir kütle hava akışı sensörünün belirtileri, aralıklı hızlanma, motorun durması ve düşük yakıt ekonomisidir. Geçen yıl bu onarım 2012 model otomobillerde daha yaygındı.

5. Yakıt kapağını sıkın veya değiştirin

Bu en ucuz çözümdür ve benzin istasyonunda boşluk bırakan herkesin başına gelebilir.

Kapağı düzgün bir şekilde sıkmazsanız veya tekrar takmayı unutursanız, duman çıkabilir ve bu da aracınızın buharlaşma emisyon sisteminin kontrol motoru ışığını yakmasına neden olabilir. Kayıp veya gevşek bir yakıt kapağı yakıt ekonomisini azaltabilir ve zararlı emisyonlara neden olabilir.

Kontrol motoru ışığını nasıl okursunuz?

Kontrol motoru ışığıyla ilgili sorun, sorunu belirlemek için fazladan bir adım gerektirmesidir. Herhangi bir tamirci sorunu teşhis edebilmelidir ve oranlar değişecektir, ancak sorunun ne olduğunu görmenin bir yolu da vardır.

Tanılama (OBD) bağlantı noktasına takılan ve size hata kodunu veren ucuz kod okuyucular vardır. Daha ucuz sistemler yalnızca kodu okuyacaktır, bu noktada ne anlama geldiğini çevrimiçi olarak aramanız gerekecektir.

Daha modern kod okuyucular, sorunun ne olduğunu bir akıllı telefon uygulaması veya daha ayrıntılı bir arayüz aracılığıyla açıklayacaktır. Bu bilgiler, masraflı veya gereksiz onarımlardan kaçınmak için tamircinizle konuşurken size bir referans noktası sağlar.

Bu hikaye verildi İlişkili basın Arabalar için web sitesi aracılığıyla Edmunds. Ronald Montoya, Edmonds’ta kıdemli tüketici danışmanlığı editörüdür.