Türkiye Çinli yatırımcılar için büyük hamle yapıyor

• Yazan: Burçin Gerçek / AFP, ANKARA

Türkiye, coğrafi konumu ve yakın zamanda otomobil üreticisi BYD Co (比亞迪) ile yaptığı AB gümrük anlaşması yoluyla Çinli yatırımcıları Avrupa pazarlarına gümrüksüz erişimle cezbetmeyi planlıyor.

Çinli bir elektrikli araç şirketi Pazartesi günü Ankara ile Türkiye’nin batısında bir fabrika açmak üzere milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı ve yeni AB tarifelerini savuşturmaya yardımcı olacak 5.000 iş yaratma sözü verdi.

Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kasir bu hafta yaptığı açıklamada, Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya’nın kavşağında bulunan ülkenin diğer Çinli şirketlerle de görüşmelerde bulunduğunu söyledi.

Kasır, özel yayın kuruluşu Habertürk’e yaptığı açıklamada, “Türkiye’yi yeni nesil araçların üretim merkezi haline getirmek istiyoruz.” dedi.

Bakan, AB’nin gümrük birliğinin bir parçası olması ve 28 ülkeyle ticaret anlaşması bulunması da dahil olmak üzere ülkesinin öne çıkan yönlerini vurguladı.

“Çinli üreticiler uluslararası pazarlara hızlı erişim istiyor” dedi. “Türkiye’ye yatırım yapmak onlara bunu sağlıyor.”

AB yakın zamanda Çin hükümetinin elektrikli araç endüstrisine verdiği sübvansiyonların Avrupalı ​​rakiplerini haksız yere baltaladığı sonucuna varan bir soruşturmanın ardından Çin elektrikli araçlarına yüzde 38’e varan ek geçici tarifeler uyguladı.

Ancak Ankara, 1995 yılında Avrupa Birliği ile başta otomobil olmak üzere birçok malın aralarında serbest dolaşımını sağlayan bir gümrük anlaşması imzaladı.

Fiat Automobiles S.p.A. ve Renault Grubu gibi büyük otomobil üreticilerinin yanı sıra Ford Motor Co., Toyota Motor Corp. ve Hyundai Motor Co. gibi diğer şirketler, 1970’li yıllardan itibaren dünya otomobil endüstrisinin önde gelen merkezlerinden biri haline geldi. .

BYD’nin Türkiye üssü, Çinli elektrikli araç uzmanının bu ay Brüksel tarafından artırılan AB tarifeleri olmadan Avrupa pazarlarına girmesine izin verecek.

Yatırım teşviklerine ilişkin yeni düzenlemeler kapsamında BYD, Türkiye’nin başlangıçta elektrikli araç ithalatına uyguladığı yüzde 40’lık yeni gümrük vergisinden muaf olabilecek. Ülkede yatırım yapan üreticilere muafiyet tanınacak.

Devlet haber ajansı Anadolu’nun haberine göre en az beş Çinli otomobil üreticisi şu anda Türkiye’de fabrika açmayı düşünüyor.

Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na göre, Türk yetkililer geçtiğimiz yıl boyunca Çinli işadamlarıyla çok sayıda toplantı gerçekleştirdi.

Sincan endişeleri

Türkiye Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, yeni ikili anlaşmayı imzalamak üzere geçen ay Çin’i ziyaret ederek ülkeleri “Asya zenginliğinin itici güçleri” olarak nitelendirdi.

Bu, üst düzey bir Türk yetkilinin 2012 yılından bu yana Sincan bölgesine yaptığı ilk ziyaretti. Sincan, Pekin’in 1 milyondan fazla Uygur ve diğer Müslüman azınlığa karşı insan hakları ihlalleriyle suçlandığı yer.

Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan daha önce Çin’in Sincan’daki politikasını 2009’da “soykırım” olarak nitelendirerek eleştirmişti, ancak Ankara söylemini yumuşattı ve Fidan geçen ay “Çin’in toprak bütünlüğüne tam desteğini” yineledi.

Eski Türkiye büyükelçisi Kulru Gesar, Çin’in Türkçe konuşan Uygurlara yönelik muamelesi önemli olmakla birlikte, Pekin ve Ankara’nın ortak gündemindeki tek konunun bu olmadığını ve bunun bağlarına engel olmaması gerektiğini söyledi.

“Fidan’ın gelişi bunu destekledi” dedi. “Pekin’in Fidan’ın Sincan’a gitmesine izin vermesi, insanlarla konuşmak olumlu adımlar.”

Ancak tüm uzmanlar bunu bu şekilde görmüyor.

Avrupa Politika Çalışmaları Merkezi’nde Çin-Türkiye ilişkileri uzmanı Seren Erzenk, “Daha fazla Çin yatırımının memnuniyetle karşılanması, Türkiye’nin Uygur meselesindeki tutumunu değiştirecek ve onu bir devir anlaşması uygulamaya itecektir” dedi.

“Bu, onlarca Uygur mülteciye ev sahipliği yapan Türkiye’deki Uygur diasporasının güvenliği üzerinde çok olumsuz bir etkiye sahip olacak” dedi.

‘Ortak Zeminde’

Erzenk, AB üyeleri de dahil olmak üzere birçok ülkenin Avrupa’ya yatırım yapmak isteyen Çinli şirketleri çekmek istediğini, Türkiye’nin de bu yolu takip etmeye başladığını söyledi.

Ancak AB’nin yabancı sübvansiyonlara ilişkin yasal çerçevesine atıfta bulunarak Çin’in “Türkiye’yi Avrupa için bir kaldıraç olarak kullanmayı” zorlaştırması gibi engeller varlığını sürdürüyor.

“Geçmişte Çinli şirketler Türkiye’nin ekonomik durumunu yeterince güvenilir görmüyor, Macaristan’ı ya da Polonya’yı tercih ediyordu.”

Ancak Kezer, Çin ile Türkiye arasında ısınan ilişkilerin karşılıklı çıkarlara dayandığını söyledi.

“Ankara ve Pekin, çok taraflı dünya görüşü de dahil olmak üzere ortak bir zemini paylaşıyor. İlişkileri gelecekte de gelişmeye devam edecek” dedi.

Erdoğan, üyeleri arasında Çin, Rusya ve İran’ın da bulunduğu, ancak Türkiye’nin yalnızca ortak olduğu Şangay İşbirliği Örgütü’ne katılma arzusunu doğruladı.